Hitna situacija na aerodromima - panike i evakuacije: kako upravljati obojicom?

Upravljanje vanrednim situacijama na aerodromima je vrlo složena stvar. Prvo odgovorni moraju slijediti određene smjernice. Evo nas opet sa još jednim poglavljem o sigurnosti i evakuaciji sa aerodroma.

Joseph Goodlip, vatrogasni službenik od Vatrogasne i spasilačke službe at MIA (Međunarodni aerodrom Malta) bio je jedan od govornika na Samitu za upravljanje vanrednim situacijama aerodroma 2017. u Londonu i objasnio je postupke koje treba preduzeti u slučaju evakuacija i, posebno, kako zadržite panične reakcije. Evo našeg intervjua.

 

U slučaju nužde, koje su prve procedure koje treba poduzeti unutar zgrade terminala?

"Prvi korak u hitnoj situaciji je aktiviranje Plan za evakuaciju hitnih terminala. Ovo pokreće tim za hitnu evakuaciju, a naročito Evakuacija maršala, koji igraju ključnu ulogu u ovom procesu, u potpunosti upozoravaju kako bi pratili hitne procedure i pokrenuli proces evakuacije. Ovaj proces podrazumijeva premještanje svih sposobnih osoba, putnika i osoblja duž puta i izlaza za hitne slučajeve; daleko od zona opasnosti do određenih sigurnih područja pod nazivom "Vatrogasne skupštine'.

Osobe sa smanjenom pokretljivošću (PRM), uključujući osobe koje nisu u mogućnosti da napuste zgradu samostalno ili koriste stepenice za hitne slučajeve iz nekog drugog razloga, a ne zbog smanjene pokretljivosti, mogu se pružiti pomoć i prevesti do mjesta izbjeglica / područja koja služe kao privremena sigurna područja. Maršali za evakuaciju vodili bi ljude do tih lokacija sve do trenutka kada stigne prvi spasilački tim za odgovor i vidjeli da su evakuirani na sigurno. Veoma je važno da ove lokacije budu opremljene telefonskom linijom ili drugim oblikom komunikacije, kako bi se oni obavijestili Centar za hitne operacije da pošalju pomoć što pre. "

"PRMs (Ljudi sa smanjenom mobilnošću) treba stalno pomagati, od trenutka kada ulaze u terminal dok ne dođu do avion. Ako nešto pošalje naopako i aktivira se alarm za evakuaciju, PRM-u se prevoze Točke za odbranu. "

"Timovi za odgovor moraju biti stalno obučeni u ovom polju spašavanja, za upotrebu naprednih uređaja za spašavanje - poput evakuacionih, mehaničkih ili transportnih stolica - da bi mogli sigurno raditi i za upotrebu hitni resursi (hitno oprema) Uglavnom."

 

Evakuacija na aerodromu i kako zadržati paniku. Šta je sa utočišta i izbeglička područja?

"A Oblast izbjeglica može biti ograda kao što je odeljak, predsoblje, hodnik ili stepenište koje mogu pružiti zaštitu od požara i dima. Pored toga, kada se jednom pristupi, takvo područje će dovesti do mesta sigurnosti putem izlaza u slučaju nužde. "

"Točke za odbranu mogu biti područja koja se obično nalaze blizu hitnih stepenica ili na drugi način i mogu služiti za trenutnu tranziciju ljudi koji se ne mogu sami evakuisati iz područja incidenta u sigurno područje. Trebalo bi izbjegavati tačke izbjeglica koje su u neposrednoj blizini određenog incidenta, a PRM treba transportovati na alternativni put za hitne slučajeve i tačku odbrane. "

„Izbežne tačke obično se nalaze iznad nivoa 0, na gornjim nivoima zgrade terminala. Te se točke mogu naći i na rutama za hitne slučajeve na krovovima na otvorenom, koji vode do hitnih stepenica. Ako se pokaže da je ljudima teško spustiti se stepenicama u slučaju nužde, okretne ljestve i hidraulične platforme mogu se koristiti za spašavanje s krovova. U ekstremnim situacijama, posebno u slučaju povrede, osobu možete spustiti pomoću kanti nosila. Kao krajnje sredstvo, i ako je rizik neposredan, ali u blizini izbegličkog područja nije požar ili dim, helikopteri se takođe mogu rasporediti, ako situacija to dopušta. "

 

Evakuacija na aerodromu i kako zadržati paniku - Uobičajeno je da su u scenarijima hitnih slučajeva ljudi uplašeni. Kako upravljate reakcijama panike?

"Panika je uobičajena i teška kontrola u vanrednim scenarijima. Međutim, situacija može biti više kontrolisana, ako se pridržava odgovarajućih normi i procedura. Obuka u vezi sa procedure evakuacije u vanrednim situacijama treba dati svim zaposlenicima i dionicima, jer je od najveće važnosti da svi znaju što treba učiniti u slučaju nepovoljne situacije.

Takav trening je jedan od ključnih faktora za bolje upravljanje situacijama koje pokreću panične reakcije. Konkretno, vrlo je važno da aerodromsko osoblje zna koji su postupci i kuda treba krenuti u slučaju evakuacije iz zgrade. "

"U ovakvim scenarijima je od vitalnog značaja imati tim za evakuaciju na početku, koji okuplja predstavnike svih aktera u aerodromu. Nadležni tim koji daje smjernice i pokazuje znanje kako funkcioniše sistem, može pomoći u smanjivanju panike koja može nastati među posjetiteljima aerodroma i putnicima u slučaju nužde. "

"Evakuacija maršala'glavna uloga je upravo usmjeravanje i usmjeravanje putnika u sigurno područje. Imati tim maršala za evakuaciju koji mogu govoriti više različitih jezika vrlo je važan, jer to olakšava komunikaciju sa pogođenim putnicima, posebno dostavu uputstva i apela za održavanje smirenosti.

Maršale za evakuaciju mogu se prepoznati po istaknutim prslucima s njima napisanim riječima 'Maršal za evakuaciju'. Doista, ljudi koji su u stanju zbunjenosti i panike imaju tendenciju da traže 'označena figura ' ili figura autoriteta koja nudi pouzdanost. Kada putnici prime takve cifre, oni teže da naprave svoj put prema sebi iz svoje saglasnosti, kako bi dobili uputstva o tome šta treba da slede ili uputstva sa desne strane hitne rute i izlaze.

 

evakuacija i kako zadržati paniku - Šta je sa stolicama za operacije evakuacije? A šta je sa treninzima?

"Normalno, evakuacione stolice, koji bi trebalo da se nalazi blizu hitne stepenice, koriste se za evakuaciju osoba smanjene pokretljivosti. Ovim spasilačkim stolicama trebaju rukovati članovi osoblja koji bi prošli posebnu obuku o korištenju ovih hitnih resursa. Idealno bi bilo da na svakom radnom spratu u tom području budu najmanje dvije osobe koje su vješte u upotrebi stolica za evakuaciju.

U slučaju nužde, te bi osobe pomogle ljudima smanjene pokretljivosti i koristile bi im se stolice za evakuaciju. Stolice za evakuaciju treba testirati u svim njihovim funkcijama i u određenim intervalima kako bi se utvrdilo da su standardne. Svom vatrogasnom osoblju treba pružiti teoretsku i praktičnu obuku o korištenju ovih uređaja, a osvježavajuću obuku treba pružiti nakon određenog vremena. "

 

Evakuacija aerodroma i kako zadržati paniku - U slučaju evakuacije iz letelica, koji su postupci?

"Procedura je uslijedila u slučaju an hitno uključeno odbor avion ovise o težini incidenta; naime vrstu hitne pomoći i zadobijene povrede. Ako je zrakoplov i dalje netaknut i uz netaknute putnike, a putnici koji se ne mogu samo evakuirati na brodu, može se upotrijebiti oprema za hitne slučajeve, pod uvjetom da ima dovoljno vremena i nema neposrednog rizika. Međutim, unutar zrakoplova prostor je vrlo ograničen, tako da obično korištenje stolica za evakuaciju ili druge opreme za postizanje spašavanja ne bi bilo moguće.

Spinal daske i uređaji za spasavanje se koriste kada je rizik od požara eliminisan unutar aviona. Ako je vjerovatno da će upotreba opreme povećati rizik, može se pribjeći ručnom rukovanju i improviziranim tehnikama spašavanja. Primjer improvizirane tehnike spašavanja su ljudske stolice (sjedalo sa 2, 3 ili 4 ruke), gdje dvoje ljudi nose treću osobu koja iz ovih ili onih razloga ne bi mogla hodati. U slučaju veće vanredne situacije, ljudski resursi bi bili važan faktor u procesu spašavanja velikog broja nesposobnih putnika u avionu koji bi koristio ručno rukovanje.”

 

 

POGLEDAJ VIŠE

Hitno u zračnim lukama - Kako se vrši evakuacija zgrade aerodroma?

Aerodrom Dusseldorf se oslanja na vozila Rosenbauer ARFF već više od 40 godina

Prvi aerodrom aerodroma za transport vrećica za krv će biti u Ruandi

Sredstva za Međunarodni aerodrom Honolulu za poboljšanje bezbednosnih operacija

Cyber ​​sigurnost za aerodrome

Evakuacija aerodroma - Evakuacija iz aviona u plamenu, video sa aerodroma u Dubaiju

Moglo bi vam se svidjeti