Marignane, 12 Abril 2018 - Sa 12th sa Abril 1968, ang unang Fenestron mikuha sa kalangitan sa ikaduha nga prototype sa Gazelle. Kini sukad nahimong emblematic sa Sud Aviation, Aerospatiale, Eurocopter ug karon Airbus helicopters uban sa H160 nga nagdala sa kini nga pagkunhod sa tunog, ang pagpaayo sa kaluwasan nga teknolohiya ngadto sa sunod nga henerasyon sa rotorcraft.

Ang ideya sa luyo nga pagtuyok sa ikog nga rotor sa sinugdanan gihimo aron paghatag og dugang nga mga panalipod alang sa mga trabahante sa yuta apan usab sa pagpanalipod sa ikog rotor sa unahan nga paglupad ug sa komplikadong mga operasyon nga mga dapit, sama sa pagtrabaho sa palibot sa high-boltahe nga mga linya sa kuryente. Ang mga benepisyo sa pagpakunhod sa tingog gisundan human sa daghang panukiduki ug pag-optimize gikan sa usa ka kaliwatan sa Fenestron ngadto sa sunod.

Gitawag kaniadto nga "Fenestrou", nga mao ang Provençal alang sa "gamay nga bintana", ang termino nahimong usa ka bantog nga Fenestron. Gipamatud-an una kini sa Gazelle sa 1972 ug unya gisumpay ngadto sa unang single-engine nga Dauphin nga prototype, kansang unang paglupad sa Hunyo 1972. Dayon gipahigayon ang mga pagsulay nga adunay pito ka tonelada nga Puma sa 1975, bisan pa niana, nga ang diametro sa 1m60 ug ang 11 tail rotor blades niini nagkinahanglan og daghan kaayo nga gahum alang sa Fenestron aron sa pagdala sa usa ka operational nga bentaha sa niining klase nga mga helikopter.

Ang ikaduha nga kaliwatan miabut sa katapusan sa 1970 uban sa usa ka all-composite nga Fenestron, nga nagdugang sa diametro sa bag-ong Dauphin's Fenestron sa 20% hangtod sa 1m10. Kini nga pag-uswag gipalihok sa gikinahanglan sa US Coast Guards alang sa usa ka hataas nga manoeuvable nga eroplano alang sa Search and Rescue operations. Ang eroplano sa US Coast Guards anaa gihapon sa serbisyo karon ug nakatigum na sobra sa 1.5 nga milyon nga oras sa biyahe.
Sa kasamtangan, ang panukiduki nagpadayon sa pag-porma sa porma sa Fenestron, mga foil nga dahon, ug pagpalambo sa pagkunhod sa tunog, ilabi na panahon sa pila ka hugna sa paglupad. Tali sa 1987 ug 1991 malampuson nga gisulayan kini sa usa ka Ecureuil, ang prototype nga gipakita gihapon sa entrada sa headquarters sa Airbus Helicopters sa Marignane.
Sa 1994, ang henerasyon sa 3rd nahiangay sa H135 ug gi-optimize nga mga lebel sa tunog pinaagi sa paggamit sa usa ka dili hayag nga setting sa mga blades. Sa 1999 ang H130 nagpahigayon sa iyang unang pagkalagiw uban sa usa ka Fenestron nga nakuha gikan niini nga bersyon. Ang H145 gisunod nga suit sa 2010.

Sa mga tuig nga 50, ang H160 adunay labing bag-o ug kinadak-ang Fenestron nga gitukod sa usa ka Airbus helicopter nga adunay diametro nga 1m20. Ang kamatuoran nga kini gipatuman sa 12 ° nagtugot alang sa pagpalambo sa performance uban ang usa ka dugang nga payload ug nagdugang nga kalig-on ilabi na sa ubos nga speed. Uban sa H160 aron sa pagbuntog sa medium twin market, ang Fenestron mahimong usa sa mga pirma sa Airbus Helicopters sa kalangitan sulod sa mga dekada nga moabut.