Kdykoli posádka sanitky dosáhne scénářů dopravních nehod, musí být opatrná, protože může být přítomno nebezpečné zboží a nemusí být bezpečné! Jak se chovat?

A záchranář, Zdravotník, zdravotnice a zdravotní sestra jsou na ambulance za účelem provedení obvyklého kontrolního seznamu. Najednou se na displeji vozidla objeví signál „CODE RED“. Každý pohotovostní lékař, kdo čelí takové situaci, může udělat jen jednu věc: zkuste získat více informací. Uvidíme, co by dopravní nehody s nebezpečným zbožím mohly vyvolat a jak k nim musí přistupovat první respondenti.

Dopravní nehody s nebezpečným zbožím: zkušenosti

Sestra volá Dispečink se servisním telefonem a záchranářem začne řídit vozidlo; s aktivovanými nouzovými baterkami a sirénami. Cílem je pokusit se dosáhnout cíle bez ohrožení bezpečnosti sebe a ostatních, ale s maximální rychlostí.

Dispečink sděluje, že na dálnici byla motoristy opačného pruhu nahlášena nehoda motorového vozidla zahrnující několik vozidel, včetně tankeru ležícího vzhůru nohama na jedné straně.

Necháme stranou základní informace o jízda v případě nouze, což je běžné dědictví každého dobrého řidiče sanitky, je vhodné prozkoumat procedurální proces ve vzdálenosti asi 1 km od „havarijní“ scény.

Při přibližování se k tomuto limitu musí proto řidič:

• POKUD NA MOTORSKU - Pokud je to možné, použijte normální jízdní pruhy a snižte rychlost tak, abyste vytvořili sloup za vozidlem, a tím se vyhněte příchodu jiných vozidel vysokou rychlostí; na odbočky nebo protisměrné úseky vždy čekejte na přítomnost a schválení donucovacích orgánů;
• POKUD NA URBÁNOVÝCH NEŽ VENKOVSKÝCH SILNICÍCH - Vždy věnujte maximální pozornost chodcům, vozidlům a udržujte přiměřenou rychlost nebo v každém případě vhodnou rychlost, která bude připravena čelit stavu silnice, a to i v závislosti na okolních a klimatických podmínkách;
• Pokud nám bylo sděleno potenciálně riskantní scénář (například ADR nebo RID transport), VŽDY posuďte směr větru před přiblížením. Musíte umístit návětrně na místo nehody nebo uvolnění.

Silniční nehody s nebezpečným zbožím: případy nehod a ukazatele rizika

Co to znamená posoudit směr větru? Odpověď spočívá v identifikaci nebezpečného předmětu / situace, proti které bychom se měli postavit proti větru, což je v našem případě jednoznačně místo nehody. Metody pro hodnocení směru větru je mnoho: kouř, vrcholky stromů, vlajka nebo technologičtější aplikace mohou detekovat směr větru v reálném čase, s přihlédnutím k pokrytí 3G nebo LTE. (Velmi doporučuji WIND ALERT, bezplatnou aplikaci, která je k dispozici ve verzi pro iOS v obchodě Apple i pro Android na Google Play).

Po dosažení místa konání je také vhodné posoudit přítomnost rizikových ukazatelů:

• více lidí na zemi bez svědomí
• neobvyklé pachy
• výpary nebo páry, možná pasoucí se na zemi
• ptáci nebo jiná mrtvá nebo umírající zvířata
• změna barvy vegetace
• kapalina na asfaltu
• oheň

Přítomnost těchto faktorů musí nutně naznačit záchranářům nebo prvním respondentům, kteří řídí sanitku, že scénář je silně ohrožen. Je proto vhodné zavést všechny možné způsoby sebeobrany. Níže jsou navrženy a vyhodnoceny empiricky některé případy a relativní bezpečné vzdálenosti, které však zaručují více než optimální úroveň bezpečnosti:

ZTRÁTY LÁTEK BEZ POŽÁRU

ZTRÁTY LÁTEK S POŽÁREM, KTERÉ NEPLATÍ NÁDRŽ

 

ZTRÁTY LÁTEK S POŽÁREM

 

INCIDENT INCINVENTING RÁDIOAKTIVNÍ, BIOLOGICKÉ nebo VÝBUŠNÉ LÁTKY

 

Kemlerův kód: rozpoznávání nebezpečného zboží

Projekt Identifikační číslo nebezpečnosti ADR HIN, Také známý jako Kemlerův kód, je nesen na štítcích na cisternových vozech a cisternových kontejnerech provozovaných po silnici pod mezinárodní Předpisy ADR.

Identifikační čísla jsou zobrazena tak, že horní číslo označuje nebezpečí a nižší číslo identifikuje látky s číslem OSN uvedeným v Doporučení OSN pro přepravu nebezpečných věcí. An oranžový prázdný štítek bez jakýchkoli čísel znamená, že vozidlo přepravující nebezpečné zatížení (bubny, obaly atd.) nebo vícenásobný náklad.

Projekt ADR Identifikační číslo nebezpečnosti HIN sestává ze dvou nebo tří postav. První číslo Kemlerova kódu označuje primární nebezpečí:

• 2 Emise plynu v důsledku tlaku nebo chemické reakce
• 3 Hořlavost kapalin (par) a plynů nebo samovytápěcí kapaliny
• 4 Hořlavost pevných látek nebo samozápalných pevných látek
• 5 Oxidační (oheň zesilující) účinek
• 6 Toxicita
• 7 Radioaktivita
• 8 Žíravost
• 9 Riziko spontánní násilné reakce

Druhé a třetí číslo obecně označuje sekundární rizika:

• 1 nebezpečí je adekvátně popsáno na prvním obrázku
• 2 (hořlavý) plyn se může uvolňovat
• Riziko požáru 3
• Riziko požáru 4
• 5 oxidační riziko
• 6 toxické riziko
• 8 žíravé riziko
• 9 riziko spontánní, násilné reakce

Zdvojnásobení čísla znamená zesílení konkrétního nebezpečí. Pokud lze nebezpečí spojené s látkou přiměřeně označit jedním číslem, následuje nula. Pokud je identifikační číslo nebezpečnosti označeno písmenem „X“, znamená to, že látka bude nebezpečně reagovat s vodou.

 

Dopravní nehody - Kteří první respondenti by měli na místě provádět nebezpečné věci?

Po posouzení skutečného nebezpečí, (tvar nádrže, panel Kemler, přítomnost rizikových ukazatelů, přímé svědectví atd.), také po dohodě s členy posádky, zvolte vhodnou vzdálenost k situaci.

Posádka musí poté situaci sdělit pohotovostnímu operačnímu středisku a požádat o odeslání hasičských sborů a vymáhání práva. Po skončení aktivační fáze bude možné přistoupit k důkladnějšímu vyhodnocení scénáře, které lze shrnout pomocí jednoduchého pravidlo tři S (bezpečnost, scénář a situace).

 

Bezpečnost: hodnocení vývojového rizika a sebeochrana

Zastavte a bezpečně umístěte vozidlo na silnici. Vypněte motor vozidla a noste vhodný OOP (přilba, nitrilové rukavice a bunda s vysokou viditelností, nad plánovanou uniformu). Rozhodně nekuřte a nepijte a nejezte (nemůžete vědět, zda existuje možnost kontaminace). Berte v úvahu vývojové riziko (požár, výbuch atd.). Udržujte okolostojící osoby v bezpečné vzdálenosti a dávejte pozor na gumové hrdlo.

Scénář: typ události, poškození, umístění, podmínky prostředí atd.

• druh události (nehoda, únik, únik, požár atd.)
• rozsah události a způsobená škoda (kolik a jaké prostředky jsou zapojeny, budovy, infrastruktury atd.)
• podmínky místa (silnice a dálnice, stísněné prostory atd.)
• meteorologické a klimatické podmínky (déšť, sníh, slunce atd.)
• obecné podmínky scénáře (hrubý terén, bahno, trosky, trosky atd.)
• okolní podmínky (hluk, tma atd.)
• vždy mějte na paměti vítr (může se změnit)

 

Dopravní nehody a nebezpečné zboží: dynamika, příčina, počet zúčastněných obětí:

• druh nehody (čelní srážka, srážka zozadu atd.)
• popis události (nehoda, prasknutí pneumatiky, nemoc řidiče atd.)
• lidé údajně zapojeni (také s ohledem na možnost jejich kontaminace)
• možné oběti

Jakmile jsou výše popsaná hodnocení provedena, posádka zůstane v pohotovostním režimu a čeká na hasičský sbor (za naléhavou technickou pomoc, a tedy „bezpečnost scénáře“) a Law Enforcement (pro řízení dopravy, obvod oblasti, zjištění a zákonné povinnosti).

Je opravdu důležité, když poskytovatelé zdravotní péče dosáhnou cíle jako první. Když Hasiči dorazí na scénu, budou to mít pod kontrolou a budete se muset řídit národními postupy. Postupy obvykle vyžadují různé kroky, aby se předešlo problémům během operací. Pro dobré řešení mimořádných událostí postupují Hasiči po celém světě standardním postupem 8 kroků, najdete zde.

EMT a záchranáři mohou působit na scéně uprostřed rezolucí, když hasiči vyhladili nejdůležitější nebezpečí. Zásah jako obvykle musí absolutně skončit rozborem všech zúčastněných částí.

ZVLÁŠTNÍ UPOZORNĚNÍ: Ne vždy je „kritický“ scénář tak zřejmý. Jen si vzpomeňte například na dopravce, kteří denně přepravují radiofarmaka na nákladních vozech. Tito dopravci běžně používají lehká vozidla, která, pokud se účastní nehody nebo horšího při požáru, mohou na první pohled jen stěží poskytnout skutečnou znalost nebezpečí. Radiofarmaka musí být léčena podle vnitrostátních předpisů a lze je rozdělit do dvou kategorií:

• Pro terapii (emitující beta záření)
• Pro diagnózu (emitující beta nebo gama záření)

Tyto radioizotopy jsou za normálních podmínek utěsněné a téměř neškodné. Riziko se projeví, pokud jsou nakonec vystaveny vysokým teplotám nebo jiným látkám. To může vyvolat prach, který by mohl být velmi nebezpečný v případě požití nebo vdechnutí.

 

AUTOR

 

PŘEČTĚTE SI TAKÉ

 

Špičkové vybavení sanitky 10

 

Afrika: turisté a vzdálenosti - problém dopravních nehod v Namibii

 

Říkají tomu „silniční vztek“ a je to jedna z hlavních příčin dopravních nehod

 

Systém pohotovostní záchranné služby při dopravních nehodách

 

Nový projekt bezpečnosti silničního provozu pro nouzová vozidla