Sanitka, motocykl pro zdravotnickou pomoc (MEM) a nehody: jsou tříkolky (tříkolky) bezpečnější než dvoukolky?

By Cristiano Antonino On 10. 2023

Lékařský záchranný motocykl (MEM) je nezbytným, téměř nepostradatelným prostředkem záchrany v určitých situacích. V centrech měst, v zalesněných horských oblastech, na plážích našeho pobřeží, na klíčových místech dálniční sítě: existují situace, kdy je příjezd sanitky nebo vrtulníku velmi komplikovaný, ne-li nemožný

CHTĚLI BY STE POZNAT RADIOEMS? NAVŠTIVTE ZÁCHRANNÝ STÁNEK RADIOEMS NA NOUZOVÉM EXPO

Každému zachránci se stalo, že v určitých situacích vykřikl „zatraceně“, zvláště pokud operační středisko oznámí časově závislou nemoc.

A ti, co zkusili motorizované ambulance si ve stejné situaci mysleli „méně špatně“.

Výhrady k tomuto záchrannému prostředku se týkají bezpečnosti samotného záchranáře a v tomto ohledu vedl vývoj k tříkolkám (motorkám známým jako „tříkolky“) ke zlepšení.

CHTĚLI BY STE SI OVĚŘIT SVÉ ZNALOSTI ZÁCHRANNÉHO ŘIDIČE? VSTUPTE DO STÁNKU FORMULA GUIDA SICURA NA NOUZOVÉM EXPO

Ano, ale jak moc se zlepšila bezpečnost? Srovnání tříkolových a dvoukolových motorových vozidel

Kvůli nebezpečím spojeným s kolizemi s motorkami se zdá, že rozšíření tříkolek, známých také jako tříkolky, zvyšuje bezpečnost motocyklistů.

Primární nevýhody motocyklů se zaměřují na tři hlavní faktory: stabilitu, ochranu a ovládání.

Výrobci se proto snaží zvýšit bezpečnost motocyklů změnou konstrukcí tak, aby tyto nevýhody napravily, včetně podpory stability a pohodlí jízdy na tříkolovém motocyklu.

Motocykl lékařské pohotovosti (MEM), zde jsou tři hlavní faktory, které je třeba vzít v úvahu při hodnocení tříkolek a tradičních motocyklů:

Zvýšená rovnováha. Přidání třetího kola umožňuje vyváženější rozložení hmotnosti. Namísto toho, aby byla hmotnost kola a cestujících (která může přesáhnout 1,000 XNUMX liber) rozdělena do dvou bodů, je hmotnost triangulována a rozdělena do tří bodů. Toto rovnoměrné přizpůsobení hmotnosti nejen snižuje množství úsilí, které musí řidič vynaložit, aby kolo udržel ve vzpřímené poloze, ale také zvyšuje trakci a rovnováhu, kterou mají pneumatiky na vozovce, když zatáčí, brzdí a zrychluje.

Zvýšená stabilita. Jezdci na tříkolkách se nemusí naklánět do zatáček, aby zabránili převrácení, protože třetí kolo drží kolo v zatáčce stabilně. Tato stabilita je přítomna i na semaforech. Kromě snížení počtu zranění při převrácení, design tříkolky snižuje tlak na kolena a svaly jezdce, protože již nemusí udržovat kolo svým tělem.

Související příspěvky

Fiat Type 2: evoluce záchrany na bojišti

Na úsvitu mobilní péče: zrod motorizované ambulance

Nejnovější inovace v oboru sanitky

Nouzové situace a inovace: AI v automobilové záchraně

Zvýšený duševní klid. Tříkolky jsou pevnější a zatáčejí spíše jako auto než kolo. Kolo spoléhá na protisměrné řízení a vypočítaný náklon, aby zvládl perfektní zatáčku. Některé tříkolové modely mají nižší sedadla, která umožňují jezdci udržet kontrolu při nižších rychlostech. Tyto faktory přispívají k přesvědčení, že tříkolky jsou bezpečnější.

Motorizovaná léčiva jsou v určitých specifických situacích nezbytná a neměla by se zneužívat ani se jich snadno vzdávat: pro každý scénář nejvhodnější prostředek.