Systémy tlumení vibrací nosítek ambulance: studie se zabývá jedním z nejsrdečnějších témat záchranářů a montérů sanitky, kterým jsou vibrace nosítek během přepravy.

Ovlivňují zdraví pacienta a v případě dopravních nehod i zdraví zdravotnického personálu, který provádí záchranu.

Je třeba říci, že v mnoha zemích je mezi nimi i Itálie, nosítka mohou být uvedena na trh, pouze pokud v tomto smyslu prošly vysoce kvalifikovanými testy.

Mluvíme o zdravotně-sanitární zařízení schopné odolat tlaku 10G nebo 20G.

Tato práce se konkrétně zabývá analýzou úrovně zrychlení, které je pacient vystaven během transportu ambulance.

 

Analýza pohybů a stupňů volnosti potřebných pro systém tlumení vibrací na nosítkách záchranné služby

Pracovní skupina vytvořená Luanou Marquesem, Fernandem Malvezzim, Konstantinosem Dimitriou Stavropoulosem z oddělení strojírenství, Mauá Institute of Technology, São Caetano do Sul, Brazílie, čelila dynamické analýze pohyby sanitky s ohledem na různé provozní podmínky vozidla, jako je brzdění, jízda na nerovnostech a nerovných chodnících.

Účelem této studie je poskytnout zdroje pro vývoj systému, který dále snižuje účinky vibrací na tělo při přepravě pacienta sanitkou.

Hlavní body studie na vibrace nosítek během přepravy sanitkou:

- Dynamická analýza vozidla simulovala chování sanitky při náhlém brzdění a jízdě na různých typech nepravidelností silnic

- V simulacích byl použit kompletní model více těl s 16 stupni volnosti a 34 těl.

- Získané výsledky poskytují užitečný vstup pro vývoj systémů ke snížení účinků vibrací na tělo pacienta.

 

Předpoklad pro studii o zmírnění vibrací nosítek v sanitce

Pokud je člověk náhle nemocný nebo utrpěl vážnější zranění při nehodě, měl by být rychle a bezpečně přepraven na místo, kde lze poskytnout náležitou péči.

V Brazílii byly sanitky někdy přizpůsobeny nebo upraveny z nákladních vozidel, jako jsou nákladní automobily nebo dodávky.

Pokud jsou pacienti přepravováni v zadní části vozidla, jsou vystaveni zrychlení během přepravy, brzdění, překonávání překážek nebo běhu po nerovných silnicích, které přímo ovlivňují pohyby vozidla.

„Vibrace způsobené nerovným povrchem,“ píší autoři studie, „mohou ovlivnit životně důležité funkce lidského těla (kardiovaskulární systém, kostra, centrální nervový systém, dýchací systém) a mohou dále zhoršovat klinický stav pacienta.

V případě pacientů, kteří utrpěli infarkty, tahy, nebo mít postižením to způsobuje chronické bolesti a nepohodlí (artritida, roztroušená skleróza, onemocnění zad), potřebují zvláštní péči kvůli zvýšené citlivosti na vibrace generované během přepravy, které mohou mít dopad na jejich zdravotní stav.

Norma ISO 2631 popisuje, jak posoudit vystavení lidského těla vibracím.

Pacienti přepravovaní v poloze na lůžku jsou citlivější na vertikální vibrace než ve stoje nebo vsedě. Vibrace lidského těla jsou navíc více otravné pro nemocné nebo zraněné pacienty.

 

Drsnost silnic: technologie zapojené do studie

Nepravidelnost silnice může být diskrétní nebo dokonce rozšířená na silnici projížděné sanitkou. Nepravidelnosti podél silnice mohou mít sinusový nebo stochastický profil.

Norma ISO 8608 klasifikuje stochastickou drsnost silnic podle hustota spektrální energie (PSD) pro zpevněné i nezpevněné silnice.

K provedení vibrační studie použili autoři software CarSim, který používá model, který analyzuje 16 stupňů volnosti, a simulace na vozidle „7.5 m³ Sprinter 415 CDI od Mercedes-Benz přizpůsobeném modelu jednotky intenzivní péče (ICU), široce používá se pro přepravu pacientů v Brazílii.

Testy byly provedeny na profilech Watts, Sinusoidal Road Profile a Chassis Twist Road, přičemž se zohlednily typické rychlosti sanitky v nouzovém transportu a zajistily sevření mezi pneumatikami a vozovkou, aby řidič očekával kontrolu nad vozidlem.

 

Závěry

Tato práce uvádí, jak zrychlení ovlivňuje pacienta přepravovaného v sanitce.

Translační zrychlení se vypočítalo na oblastech těla, jako je hlava a břicho pacienta, přičemž se vezme v úvahu, že vozidlo provádí pět různých manévrů.

Kromě toho byly brány v úvahu také zrychlení při náklonu a stoupání.

Podle předchozí práce by získané výsledky zrychlení mohly být škodlivé pro fyzická integrita pacientů přepravovaných v sanitce, což ukazuje na potřebu snížit vibrace v nosítkách sanitky.

„Účinky vibrací na tělo pacienta lze snížit buď aktivním systémem odpružení namontovaným mezi všemi koly a tělem sanitky, nebo mechanismem nainstalovaným pod nosítky.

Dalším krokem v této práci by mohla být syntéza mechanismu ke snížení účinků vibrací jak při translačních, tak rotačních pohybech nosítek sanitky.

 

Přeprava pacientů: potřeba zlepšení celého odvětví

Brazilský scénář je samozřejmě daleko od typického scénáře v Itálii, ale z analýzy čísel, která charakterizují provedené testy, by mohly vzniknout úvahy, které jsou naprosto vhodné pro některé přepravy ve zvláště nepropustných oblastech naší země.

Z vědeckého výzkumu a ze vzájemného čtení dat nevyhnutelně vyplývá zlepšení celého sektoru, v němž záchranáři působí.