Motocyklová ambulance je součástí lékařské záchranné služby v Itálii od roku 2016. Řešení pro rychlou reakci na mimořádné situace v přírodních rezervacích a pobřežních oblastech u lékařů a zdravotních sester současně.

MTS - toto je název společnosti - byl vytvořen pro provoz v terénu se specifickou odpovědí na poskytování „zdravotnických záchranných služeb ve vzdálených oblastech“. Dodali motocykl ambulance, certifikováno a schváleno podle italského ministerstva dopravy jako motocykl pro pohotovostní lékařskou pomoc. Je to poprvé, kdy italské orgány přijaly toto řešení pro operace mimo městské oblasti.

Ambulance pro motocykly je model KTM SMT 990 vybavený a nastavený pro přepravu elektroterapeutických a zdravotnických prostředků. Konstrukce kola umožňuje přizpůsobit jeho provoz různým konfiguracím: transport krve, lékařský transport, odpověď BLSD s první odpovědí nebo případně nastavení pro práci se sestrou a lékařem.

Jak funguje ambulance motocyklu?

Tento projekt je vyvinut pro použití motocyklu jako sanitky první pomoci jako prostředníka lékařské pomoci při mimořádných událostech mimo nemocnici. Lékařská pomoc ve vzdálených okresech se zabývá dvěma problémy:

• Vozidla, která "mohou" přepravovat pacienty, jsou pomalé a objemné
• Vozidla, která "nemohou" přepravovat pacienty, jsou rychlé, ale nemají žádný prostor

Důvodem, proč došlo k potřebě ambulance motocyklu, je neekonomická udržitelnost italského systému obývaných oblastí. Existují dva protikladné aspekty plánování jiného typu vozidla namísto klasické pokročilé ambulance s lékaři a zdravotními sestrami:

1. Zkrácení pracovní doby (několik zásahů během směny znamená nižší kvalitu služeb);
2. Okamžitá podpora a pokročilé hodnocení pro pacienty klasifikované jako žluté / červené kódy;

Tato dichotomie může být nerozpoznatelná a stejně, bez ohledu na volbu, je příliš drahá nebo obtížně udržitelná ze strany veřejnosti. Je nezbytné dosáhnout kompromisu mezi těmito dvěma extrémy, které hodnotí jak ekonomický dopad, tak účinnost léčby.

Je třeba pracovat na dvou frontách, abychom našli udržitelné řešení:

1. Za prvé, zvýšit sanitizované vozy, aby se zlepšila pracovní váha těchto profesionálů, aby se zabránilo "plýtvání" zdrojů, aniž by to způsobilo zpoždění při příjezdu na scénu (Koncepce "rychlosti" záchrany je příliš často zaměňována s "rychlostí" záchrany);
2. Za druhé, snížení nákladů optimalizací zdrojů. Materiál, který vyprší bez použití z důvodu nadměrného počtu "sanitovaných stanic" (převedení stejného kontrolního systému jako nemocniční oddělení na předškolní službu);

V tomto okamžiku si můžete vybrat vozidlo určené pro zdravotní péči, aniž byste mohli přepravovat pacienty, zranění nebo nemocné. Může se jednat o čtyřkolový (zdravotní vůz / ošetřovatelský vůz) nebo o dvoukolové (zdravotní kolo / ošetřovatelskou motorku) a v obou případech běží ve zdravotnické síti, aby šetřil časy a zachránil životy na území.

Výhody a nevýhody zdravotnických vozů?

Volba v tomto okamžiku je obtížná. MRV na automobilech má vysoké náklady na polovinu vybavené vozidlo, v průměru> 30,000 XNUMX EUR. Kromě toho musíte nainstalovat drahé elektromedicínské vybavení. „Nezbytnost“ prostor dostatečně velkých pro skladování není zapomenutelná.
Budete mít úplně "autonomní" tým pro terapii pacientů a budete potřebovat příjezd ambulance pouze k přemístění pacienta do nemocnice.

Nepřepravující vozidlo ZZS se sestrou a lékařem deska je „vynikajícím“ řešením mezi zdravotními podporami, které přednemocniční systém může pacientovi nabídnout. Ale jde o vysoké náklady, pokud jde o zaměstnance, školení a vybavení. Z tohoto důvodu, EMS obvykle snižuje počet nezbytných pracovních stanic, které prodlužují poloměr pojezdu, což vystavuje pacienty (zřídka) nebezpečným zpožděním. Také tento typ záchranných vozidel zjišťuje praktické obtíže při dosažení cíle se správnou rychlostí, když musí cestovat silně obchodovanými silnicemi s významnými riziky a v každém případě velkým stresem ze strany posádek (centrum města, přímořské oblasti v létě, vzdálené oblasti, drsná silnice). Lékařský vůz s lékařem a "první řidič odpovědi" na palubě omezuje provozní zdravotní schopnosti posádky, ale snižuje náklady ve srovnání s předchozím vozidlem. Nezachovává všechny logistické obtíže a rizika související se sezónním a městským provozem.

Motocyklová ambulance - výhody a nevýhody?

Počáteční investice na nejnižší nákup: v průměru € 15,000, kromě nákladů na elektrická zdravotnická zařízení, která budou méně důležitá, na menší skladování motocyklu. Můžete se také rozhodnout připravit jinou krabici a tašky, které si můžete připravit s dalšími zárukami pro pokročilou péči. V tomto případě je nezbytná větší integrace do sanitní sítě (kyslíkové rezervy v případě podávání CPAP; imobilizace zařízení, s výjimkou T-pod; atd.)

 

Zdravotnická / ošetřovatelská ambulance pro motocykly

Toto řešení bylo častěji používáno s jediným palubním poskytovatelem, který rovněž vede vozidlo. Doktor, sestra nebo záchranář, Zdravotník, zdravotnice musí mít vyhrazený řidičský průkaz a výcvik v bezpečném řízení. Ukázalo se, že tento systém je nejlevnější a zároveň udržuje vysokou kvalitu práce zdravotnického pracovníka na scéně. Po dosažení „cíle“ v závislosti na závažnosti pacienta se může zdravotnický pracovník dostat do sanitky a pokračovat v léčbě až do nemocnice. Meze tohoto řešení představují nutnost mít vyhrazený řidičský průkaz a zvláštní výcvik pro bezpečné řízení zdravotnickým / ošetřovatelským personálem. Dalším omezením je skutečnost, že jakmile na palubě sanitky, lékařská équipe ponechá kolo bez dozoru. Je nutné zajistit systém, pro který bude sanitní kolo sledovat sanitární zařízení, aby bylo ihned po ukončení nouzového stavu funkční.

Lékařské / ošetřovatelské motocykly s pilotem a poskytovatelem zdravotní péče jako cestující.
Tento typ záchrany zvyšuje náklady (běžné výdaje) oproti předchozímu a nesnižuje však přepravní kapacitu materiálu potřebného k okamžité záchraně. Vyžaduje zvláštní školení pro bezpečnou přepravu v pohybu pro zdravotnický personál. Technická příprava a zdravotní podpora jezdce však zůstává pro zdravotníka nezbytná. Toto řešení neklade žádné limity, a proto představuje myšlenku, kterou je třeba vzít v úvahu pro případ, že by lékař musel jít s pacientem při příjmu do nemocnice. ošetřovna.

 

Ambulance motocyklu s první odpovědí na BLSD

Tento typ záchrany snižuje náklady (běžné výdaje) ve srovnání s předchozími řešeními, jelikož laický záchranář lze čerpat z dobrovolnické asociace. Lázeňský záchranář musí absolvovat odpovídající školení pro bezpečnou přepravu motorkou. Toto řešení však nezmenšuje schopnost transportovat materiál potřebný pro okamžitou záchranu, a naopak snižuje provozní schopnost reliéfu (žádná lékařská sestra-EMT na frontě).

Pro lepší přehled o řešeních uvádíme jako historický krok:

od 1993 Austrálie nejprve testoval ambulanci motocyklů a poté aplikoval systém, který zahrnuje použití dvoukolového letadlového záchranného vozidla. Toto vozidlo nalézá stále se rozšiřující aplikace v oblastech s vysokou dopravou po celém světě (Londýn, New York, Boston, Kodaň atd.).

Tato technologie stále více zpřístupňuje malá zařízení se snadným používáním, vynikajícím rozhraním kvalita/cena, které exponenciálně rozšiřuje provoz jednotlivých zdravotníků a/nebo záchranářů v přednemocničních naléhavých případech. Abychom zmínili některé: extra kompaktní defibrilátory, monitor pro kontrolu životně důležitých parametrů, mechanický srdeční masážní přístroj, palmtop ultrazvuk, přenosné ventilátory, I/O infuzní sada, Turniket a obvazy.

Pohotovostní služba na území Toskánska USL (předcházející studii proveditelnosti) pomocí motorového vozidla jako prostředku záchrany by byla ideálním řešením v létě v oblastech silně zaseknutých turisty (jako je ostrov Elba a pobřežní oblast) oblast Val di Cornia) a ve všech případech, kdy může dojít k přetížení dopravy v důsledku nárůstu počtu osob v létě. V těchto situacích by mimo jiné již nebylo nutné v letních měsících najít jiné zdravotnické pracovníky, protože posádka by mohla být stejná jako zdravotnické vozidlo používané v zimních měsících, které je rozděleno na dva (lékařské motorky a ošetřovatelství).

Kromě toho by použití tohoto typu vozidla v přirozeném prostředí s omezeným počtem obyvatel ve velkých oblastech mohlo také zlepšit časy příjezdu a dodržování standardu „Golden Hour“, aniž by došlo k nepřiměřené aktivaci HEMS osádka.

 

PŘEČTĚTE SI TAKÉ

Uganda pro těhotenství s Boda-Boda, motocyklové taxíky používané jako motocyklové sanitky k záchraně životů žen v práci

Spencer India uvádí na trh sanitku pro kola, která rychlejší než první

Motocyklová sanitka: Krevní jezdci, prostě dobrovolníci