HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) objednává 12 nových pentapal H145 pro své horské základny
Rega, Swiss Air-Rescue, objednala druhou várku 12 pětilistých vrtulníků H145 pro použití na svých horských základnách. Ty nahradí současnou flotilu vrtulníků AW109SP
Nová objednávka navazuje na první smlouvu na devět H145, která byla oznámena letos v březnu.
NEJLEPŠÍ ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ HEMS? NAVŠTÍVTE NORTHWALL BOOTH NA EMERGENCY EXPO
Do roku 2026 bude Rega (švýcarská záchranná garda) provozovat flotilu 21 pentapalů H145, která je určena pouze pro Airbus.
„Pro efektivní řízení leteckých záchranných služeb ve Švýcarsku víme, že schopnost optimálně operovat ve výšce je zásadní,“ řekl Bruno Even, generální ředitel Airbus Helicopters.
„Pentapala H145 přistála na hoře Aconcagua v Chile vysoké téměř 7,000 XNUMX metrů: žádný jiný dvoumotorový vrtulník tento výkon nikdy nedokázal.
To je důvod, proč jsme obzvláště hrdí na to, že se Rega rozhodla pro H145 pentapala a rozhodla se z něj udělat jediný typ vrtulníku ve své flotile, který je schopen plnit tak kritické mise.
„Výběrem pětibřitého H145 zajišťujeme, že společnost Rega může i nadále poskytovat svým pacientům spolehlivou a profesionální leteckou lékařskou péči po dobu dalších 15 let,“ řekl Ernst Kohler, generální ředitel společnosti Rega.
Pětilistý letoun H145 bude vybaven nejmodernějším navigačním systémem, speciálně přizpůsobeným potřebám operátora, který zlepší schopnosti mise a bezpečnost provozu.
Systém bude využívat nové funkce Garmin GTN750 Xi Flight Management System.
Integruje a řídí multisenzorový systém, který poskytuje vysoce přesné a spolehlivé navigační schopnosti.
I v případě ztráty signálu GPS bude vrtulník navigovat bezpečně díky inerciálnímu navigačnímu systému Thales.
Toto řešení dále zvýší navigační výkon ve snížených podmínkách IFR a umožní vrtulníku certifikovat RNP-AR 0.1, což je nejpřesnější navigační postup v prostředí vrtulníku.
Součástí konfigurace je také nový kladkostroj Vincorion, který je certifikován na pětiplošník H145 a zajišťuje nejvyšší bezpečnostní standardy.
TERMOZOBRAZOVACÍ KAMERY PRO BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ POŽÁRU: NAVŠTIVTE STÁNEK HIKMICRO NA NOUZOVÉM EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) provozuje 14 stanic HEMS ve Švýcarsku
V loňském roce odletěly posádky vrtulníků 14,330 471 misí, včetně přepravy XNUMX pacientů s COVID.
Nová verze nejprodávanějšího dvoumotorového lehkého vrtulníku Airbus H145 přidává do víceúčelového letadla nový a inovativní pětilistý rotor, který zvyšuje užitečné zatížení vrtulníku o 150 kg.
Jednoduchost nové konstrukce hlavního rotoru bez ložisek také usnadňuje operace údržby, což dále zvyšuje standardní provozuschopnost a spolehlivost modelu H145 a také zlepšuje cestovní komfort pro cestující a posádku.
Celkem je v provozu více než 1,600 145 vrtulníků rodiny HXNUMX, celkem více než sedm milionů letových hodin.
H2 je poháněn dvěma motory Safran Arriel 145E a je vybaven digitálním řízením motoru s plnou autoritou (FADEC) a sadou digitální avioniky Helionix.
Součástí je vysoce výkonný 4osý autopilot, který zvyšuje bezpečnost a snižuje zátěž pilota.
Díky mimořádně nízké hlučnosti je H145 nejtišším vrtulníkem ve své třídě, zatímco emise CO2 jsou nejnižší mezi jeho konkurenty.
Přečtěte si také:
Nouzové živě ještě více…Živě: Stáhněte si novou bezplatnou aplikaci vašich novin pro IOS a Android
Školení provozu HEMS / vrtulníků je dnes kombinací skutečného a virtuálního
Když přijde záchrana shora: Jaký je rozdíl mezi HEMS a MEDEVAC?
MEDEVAC S vrtulníky italské armády
HEMS V Rusku národní letecká záchranná služba přijímá Ansat
Záchrana a nouzové situace vrtulníku: Vade Mecum EASA pro bezpečné řízení mise vrtulníku
HEMS A MEDEVAC: Anatomické účinky letu
Virtuální realita v léčbě úzkosti: Pilotní studie
Americkým záchranářům EMS bude pomáhat pediatři prostřednictvím virtuální reality (VR)
Záchrana helikoptér, Evropský návrh nových požadavků: Provoz HEMS podle EASA