HEMS, první německý vrtulník na záchranu biopaliv v ADAC Luftrettung

Německo, provoz HEMS s menším dopadem na životní prostředí díky novému Airbusu H145

Záchranný vrtulník letěl poprvé na udržitelné letecké palivo (SAF) a dosáhl tak nového milníku v mezinárodním letectví.

Záchranářský vrtulník Airbus H145, provozovaný německou neziskovou organizací ADAC Luftrettung, nechal na letecké záchranné stanici na mnichovské klinice Harlaching za přítomnosti nadace ADAC slavnostně natankovat motory Arriel 2E biopalivo, typ SAF. deska ředitelů a také jednatelů a vrcholového managementu ADAC Luftrettung, výrobce motorů Safran Helicopter Engines, výrobce vrtulníků Airbus Helicopters a energetické společnosti TotalEnergies.

Společně budou tyto společnosti hybnou silou v dekarbonizaci letu vrtulníků vyvíjením alternativ k konvenčním leteckým palivům.

NEJLEPŠÍ ZÁCHRANNÁ VYBAVENÍ VRTULEK? NAVŠTÍVTE STOJAN NA STĚNU NA EMERGENCY EXPO

Ekologicky šetrné provozy HEMS v Německu: tady je návod a proč

Model H145 používal biopalivo druhé generace - SAF, které si letecký průmysl vybral -, které ve srovnání s fosilním ekvivalentem snižuje emise CO2 až o 90%, protože se vyrábí ze zbytkových a odpadních materiálů z oběhového hospodářství, jako je například použité vaření oleje a tuky. Výsledkem je, že palivo nemá žádný dopad na produkci zemědělských potravin.

Palivo použité pro první let záchranářského vrtulníku v Mnichově vyrobila společnost TotalEnergies ve svém závodě ve Francii z použitého kuchyňského oleje bez použití panenského rostlinného oleje.

S tímto SAF by flotila ADAC Luftrettung mohla dosáhnout snížení emisí CO33 o 2 procent, což se při více než 50,000 3.3 záchranných misích a více než 6,000 milionu kilometrů najeto ročně rovná snížení přibližně o 2 XNUMX tun COXNUMX.

Společnost ADAC Luftrettung a výrobce motorů Safran Helicopter Engines sdílejí stejnou ambici přispívat k vývoji udržitelného leteckého paliva. Za tímto účelem zahajují projekt s jedním záchranným vrtulníkem ADAC v Kolíně nad Rýnem.

Projekt bude studovat všechny aspekty využívání biopaliv na H145, přičemž provozní kampaň bude zahájena již v létě 2021.

Po premiéře biopaliv podepsali generální ředitelé společností ADAC Luftrettung a Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder a Franck Saudo, dlouhodobou dohodu o SAF, která v nadcházejících letech předpokládá zvýšení směšovacího poměru biopaliva až na 100 procent a následně také podporuje používání syntetického e-paliva, také známého jako Power-to-Liquid (PTL), což je další alternativa k fosilním palivům. PTL se týká výroby kapalných paliv vyráběných pomocí elektrické energie z obnovitelných zdrojů, což spolu s využitím biopaliva umožní letectví přiblížit se klimaticky neutrálnímu letectví.

Biopalivo je v současné době certifikováno a schváleno pro použití v letectví v maximální míře 50% ve směsi s běžným petrolejem typu JET-A1. Záchranný vrtulník ADAC byl letecky převezen na 40 procentní směsi.

Přečtěte si také:

Pátrací a záchranné operace a další: 15. křídlo italského letectva slaví 90. narozeniny

Nový Airbus H145 stoupá na horu Aconcagua, 6,962 XNUMX m ALS

Vrtulníky Airbus nastavují nový milník kvality a zkušeností pro italský trh HEMS

zdroj:

Tisková zpráva Airbus

Mohlo by se Vám také líbit