Palestinské ministerstvo dopravy ve spolupráci s ORIO (úřad nizozemské vlády pro rozvoj infrastruktury) zahájilo projekt systému autobusů na západním břehu, aby umožnilo efektivní a spravedlivou mobilitu uvnitř a v okolí Ramalláhu.

Prostřednictvím něj se město snaží obnovit a udržovat flotilu autobusů na Západním břehu, včetně vývoje komponenty BRT (Bus Rapid Transit).

Iniciativa má potenciál ovlivnit 1.4 milionu obyvatel.

Tři hlavní pilíře programu jsou: modernizace fyzické infrastruktury autobusového systému (jmenovitě pronájem nových autobusů operátorům, výstavba údržbových a skladovacích zařízení); zavedení poplatků za leasing autobusů, jejichž cílem je zlepšit udržitelnost odvětví; a definování jasných standardů služeb pro autobusové společnosti.

Iniciativa řeší několik výzev najednou, včetně poskytování ekonomičtějších služeb koncovým uživatelům a zároveň generování více pracovních příležitostí v odvětví dopravy.

Mezi klíčové aspekty bude patřit zajištění spravedlivého přístupu, zejména zranitelným populacím; zajištění flexibility systému a redundance, které snižují narušení; a pochopení možných důsledků pro stávající sdílené poskytovatele taxi v Ramalláhu.

Projekt má také potenciál posílit Ramalláh EU výkonové standardy, zlepšení bezpečnosti pro jezdce a celkové snížení emisí skleníkových plynů a znečištění životního prostředí.

Projekt je v současné době ve fázi proveditelnosti, kterou provádí Světová banka, přičemž 80% nákladů financuje nizozemská vláda a 20% náklady palestinská samospráva. Odhaduje se, že to bude stát 20–50 roky 1–3 milionů $.

Přečtěte si také:

EMT, které role a funkce v Palestině? Jaký plat?