Dakar je nejdůležitější a nejtěžší rally na světě. Organizace je opravdu důležitá a musí zajistit zdravotní pokrytí v zemích 3 v srdci divočiny. Jak funguje lékařská pomoc?

Rally Dakar pořádá ASO (Amaury Sport Organization). ASO je společnost, která již několik let vlastní, navrhuje a organizuje rally Dakar. Specializují se na akce „non-stadia“, jako jsou rallye nebo cyklistické závody (například Tour de France). Znalosti, příprava a odhodlání jsou hlavními rysy realizace akce dlouhé 6.500 2006 km. A ASO má tým realizovaný jedním z nejoceňovanějších francouzských lékařů v závodním sektoru. Dakar je fantastickým zážitkem také proto, že zajišťuje extrémní kvalitu lékařské reakce díky zkušenostem dr. Florence Pommerie, velmi zkušená lékařská ředitelka, která souhlasí s Dakarem od roku 93. Její kariéra začala ve francouzské přednemocniční službě SAMU2010, ale dr. Pommerie je také lékařskou ředitelkou Grand-Boucle od roku XNUMX.

Dr. Pommerie během Dakar je náčelník 63 osádky lidí, kteří se zavázali k záchraně řidičů a lidí během závodu.

Jakí odborníci jsou součástí záchranného týmu?

Lékařský tým Dakar je rozdělen do dvou částí: jeden tým lidí 26 se nachází v nemocnici bivaků (dva chirurgové, dva radiologové, jeden anesteziolog, čtyři lékaři z havarijních a záchranných lékařů, několik fyzioterapeutů, anesteziologů a některých logistiků).

Druhý tým se skládá z 10 vozidel 4×4 (Tango) se dvěma havarijními a pohotovostními lékaři deska, od tří do pěti lékařských vrtulníků, tři zametací letouny s lékařem na palubě a lékařské letadlo kompletně vybavené pro zajištění lékařské evakuace.

Existuje nějaký specifický výcvik pro potěšení z Dakaru?

"Ne. Posádka nepotřebuje specifický trénink, protože jsou již profesionálové a je to jejich každodenní práce.

Zkušenost, kterou lékař získá ze studií v nouzových situacích a každodenní směna v ambulantní službě, je základním základem, který je rafinován dlouholetými zkušenostmi. Mít osádku složenou jednoduše z nouzových lékařů je nejlepším způsobem, jak zajistit kvalitní servis v rychlém čase. Dakar je organizován pro zásahy na místě a také perfektní primární zdravotní péče organizovaná jako malá nemocnice: ordinace, ordinace RX, místnost ECO a fyzioterapie musí čelit - jako obvykle během motoristické soutěže - hlavním problémům spojeným s traumatem a stresu.

Z DAKARU: OBRÁZKY ÚŽASNÉHO ZKUŠENOSTI

Je zajímavé vědět, o jaký druh zařízení v každé záchranné jednotce, která pracuje během Dakaru, musí být. Existuje něco zvláštního, co používáte a které chcete poznamenat?

Náš tým pracuje s mezinárodními standardy, takže jsme vybaveni páteřní deska, monitorovací jednotka, Defibrilátor, záchranná jednotka a jednotka intenzivní péče (JIP). Obvykle máme tři až čtyři lékařské vrtulníky, které se účastní HEMS operace. Nemusíme však čelit pouze traumatickým onemocněním. Tepelná mrtvice a kardiovaskulární onemocnění jsou další důležité problémy, kterým čelit.

Během aktivity kontaktujete nebo zapojujete místní havarijní tým, jako je bombeiros nebo Červený kříž, nebo dáváte přednost soukromé službě vybrané vlastní?

Ano, vždy kontaktujeme a zapojujeme místní záchranné týmy. Navíc před rally provádíme reco na místě, kde navštívíme všechny místní zdravotnické zařízení, abychom si byli jisti, že máme všechno, co potřebujeme, když přijde scéna. Vždy požadujeme skener a bezpečnou jednotku obnovy.

GPS, irritrack, legendy: další tipy o Dakaru

Další základní součástí léčby Dakaru je komunikace: během rally mluví lidé z celého světa velmi odlišnými jazyky. Specialista na vybavení pocházející mimo jiné z Francie, Itálie, Anglie, Japonska, Ruska, Argentiny, Chile, Peru. Dakar je pro to také nejdůležitější: zážitek spojený se stresem tak pomáhá profesionálům v péči pod velkým tlakem. Dakar je první organizací, která realizovala speciální komunikační systém, který účastníkům umožňuje odeslat GPS výstrahu a zahájit záchrannou činnost. Piloti mají možnost nastavit zjednodušené třídění, s modrým, žlutým nebo červeným upozorněním v případě extrémně těžkých zdravotních stavů. Modré tlačítko je pro přímý interkom se zdravotnickým personálem. Žluté tlačítko je pro upozornění ústředí, že jiný konkurent je v nekritické situaci. Červená je pro vážný stav. To znamená okamžitý let pro první posádku HEMS, která může vzlétnout.

Iritrack přímo spojuje lékařský směr, zdravotnický personál na trase a francouzské velitelství. Také pokud vozidlo neposlalo polohu nebo neobjevilo neobvyklé zastavení, spusťte komunikaci a otevřete expedici pro odeslání posádky.

Hlavním důvodem, proč dr. Pommerie, která je tak výjimečná a oceněná pilotem, je, že může zajistit čas městské odezvy během závodu divočiny 6500km. Průměrný zásah je přibližně dvacet minut. Doba evakuace je podobná, protože existuje téměř jen traťová nemocnice, ale i specializované nemocnice.

To jsou hlavně informace o zdravotnickém systému Dakar, které nemají čelit běžné činnosti, a… normální lidé! péče o jezdce nebo řidiče není snadná. Online jsou tuny legend a historie, ale některé z nich jsou opravdu působivé. Například v "Zero to Sixty: Dakar dobrodružství“Od Davida Millsa, mohli byste si přečíst o jezdci XY, kteří pokračují v závodě na tři dny s "bolavým zápěstí", než půjdete do zdravotního střediska. Žádá o lepší stabilizaci zápěstí, protože ji upevnil plastovou lahví na koks, aby pokračoval v závodě, a to nefunguje dobře. Lékařský směr zjevně nedovolil jezdci pokračovat a musí odstoupit.

Kdo se odvážil účastnit se tohoto neuvěřitelného dobrodružství, vědí, že existují odborníci s kompetencí, vášní a zkušenostmi. Vědí, co mají dělat v každé situaci a jsou schopni dělat závodníka schopen dělat to, co chtějí: dokončení Dakar, cíl ne pro každého.