Transport s drony bude pravděpodobně budoucností. Také přeprava lékařských vzorků. Lufthansa patří mezi partnery projektu Medfly, který studuje zavádění transportu léků pomocí dronů.

Dne 5. února letošního roku Lufthansa oznámila pozitivní výsledky demonstračních letových testů projektu Medfly pro přepravu zdravotnického materiálu pomocí dronů.

Přeprava léků pomocí dronů: dlouhá cesta

V tomto bodě se můžeme shodnout: drony jsou jako „čekání na Godota“ špičkových technologií. Jejich použití je obvykle blokováno nevhodnými předpisy. To však neznamená, že se situace nemůže vyvinout v něco pozitivního.

Doprava s drony: projekt Medfly

Mediflyz tohoto hlediska je jedním z nejzávažnějších a strukturovaných výzkumných projektů, výsledek společného úsilí financovaného německým federálním ministerstvem dopravy a digitální infrastruktury ve spolupráci se skupinou Lufthansa Technik (služby letecké techniky), ZAL Centrum aplikovaného leteckého výzkumu v Hamburku, FlyNexu (digitální řešení pro komerční provozování robotů) a GLVI Society for Aviation Informations (softwarové komponenty a algoritmy pro detekci a řešení konfliktů v reálném čase, ať už s posádkou nebo bez posádky).

Během demonstrace v Hamburku létal dron šestkrát mezi německou nemocnicí ozbrojených sil ve Wandsbek-Gartenstadt a nemocnicí Panny Marie v Hohenfelde. Je to asi pět kilometrů.

Cílem výzkumu Medifly je zjistit, do jaké míry lze systémy UAV použít k bezpečnému a spolehlivému transportu lékařských vzorků pomocí dronů. Během operace jsou vzorky tkáně pravidelně extrahovány.

Aby se zajistilo, že chirurg odstranil všechny abnormální tkáně, musí být vzorky během operace vyšetřeny patologem. Obvykle se pak odebere více vzorků, jednotlivě zabalí a odešlou do patologické laboratoře k diagnóze.

Drony a léky: nahradíme sanitky?

Většina nemocnic nemá uvnitř patologickou laboratoř az tohoto důvodu jsou vzorky tkáně transportovány ambulance do nejbližší vybavené nemocnice. Intervenci nelze obnovit, dokud nebudou obdrženy výsledky, často po dlouhém období anestézie.

Nahrazení sanitky dronem by mohlo výrazně zkrátit transportní proces a tím i období anestézie, protože patologická laboratoř může být dosažena vzduchem, bez ohledu na pozemní provoz. Kromě toho mohou dronové také připojit vzdálené nemocnice, které jsou někdy tak daleko od jakékoli patologické laboratoře, že musí po operaci poslat vzorky tkáně. V závislosti na diagnóze to představuje riziko druhé operace.

Jelikož lety dronů probíhaly nejen v hustě osídlené městské oblasti, ale také v oblasti řízení letového provozu mezinárodního letiště v Hamburku, muselo být provedeno velké množství bezpečnostních opatření. Nejprve bylo nutné prokázat, že automatizované lety v tomto složitém prostředí a nad vysoce frekventovanými dopravními trasami lze kdykoli bezpečně a spolehlivě provádět. Všechny zúčastněné strany proto musely investovat několik měsíců diskusí a důkladného plánování, aby získaly nezbytná schválení letu od příslušných orgánů.

Tady je to Lufthansa hlásil:

„Vzhledem k tomu, že lety dronů probíhaly nejen v hustě osídlené městské oblasti, ale také v zóně řízení letového provozu mezinárodního letiště v Hamburku, muselo být provedeno velké množství bezpečnostních opatření. Nejprve bylo nutné předložit důkazy, že automatizované lety v tomto složitém prostředí a nad vysoce frekventovanými dopravními trasami lze kdykoli bezpečně a spolehlivě provádět. Všechny zúčastněné strany tedy musely investovat několik měsíců diskusí a důkladného plánování, aby získaly požadovaná schválení letu od odpovědných orgánů. Partneři projektu děkují hamburskému úřadu pro civilní letectví a úřadu pro řízení letového provozu (DFS) na letišti v Hamburku, zejména za velmi konstruktivní výměnu během fáze plánování.

Několik známých institucí spojilo své síly pro projekt Medifly: ZAL Centrum aplikovaného leteckého výzkumu, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik a Lufthansa Technik AG. Hamburský úřad pro ekonomiku, dopravu a inovace a obě zapojené nemocnice se připojily k Medifly jako přidružení partneři. Na základě poznatků získaných z dnešních úspěšných testovacích letů mají partneři v úmyslu brzy zahájit rozšířenou kampaň testovacích letů. Očekává se, že to bude trvat několik měsíců, aby bylo možné posoudit další faktory pro ekonomicky životaschopné využití technologie UAS.

„Díky různým oblastem použití získaly bezpilotní letadlové systémy význam - na komerční i soukromé úrovni. Technologie bezpilotních vzdušných systémů tak poskytuje německé ekonomice řadu zajímavých růstových potenciálů, “uvedl Michael Westhagemann, hamburgerský senátor pro ekonomiku, dopravu a inovace. „V tomto projektu je jasně vidět konkrétní přínos pro uživatele i komunitu. Automatizovaná letecká vozidla významně přispějí ke zlepšení zdravotní péče. “

"Dnešní úspěšné zkušební lety jsou důležitým krokem k budoucímu využití robotických systémů - přímo uprostřed města Hamburk," uvedl Boris Wechsler, projektový manažer společnosti Medifly ve společnosti ZAL. "Víme, kde začít a co musíme udělat v budoucnosti." A už můžeme říci: další dronové projekty budou následovat. “

"Medifly není klasické letecké téma," řekl Christian Caballero, hlavní provozní ředitel společnosti FlyNex GmbH. „Množství ovlivňujících faktorů pro úspěšné plánování letu vyplývá ze pozemní infrastruktury. S našimi řešeními můžeme také nastavit kurz pro automatické lety mimo dohled pro tento projekt a ukázat, jak lékařské drony mohou podporovat zdravotní péči. “

"Za účelem vytvoření udržitelné a na budoucnost zaměřené služby letecké dopravy je důležité uznat, že v tomto vzdušném prostoru nejsme sami," řekla Sabrina John, vedoucí projektu v GLVI. "V metropoli, jako je Hamburk, musíte neustále dávat pozor na policejní a záchranné helikoptéry." Jsme rádi, že jsme mohli přispět svými dlouholetými zkušenostmi s řízením letového provozu a řízením letového provozu a spojit všechny zúčastněné strany dohromady. “

"Stabilní a hlavně bezpečné lety dronů se spoléhají na sofistikovaný koncept provozu," řekl Olaf Ronsdorf, vedoucí projektu ve společnosti Lufthansa Technik. "Jsme proto hrdí nejen na to, že jsme přispěli svými obrovskými zkušenostmi z oblasti letectví s posádkou a komerčního letectví, ale také se těšíme na prozkoumání nových možností budoucích řešení pro bezpilotní leteckou dopravu."

„Tkáňový transport na bázi dronů nám otevírá řadu nových možností,“ řekl Dr. Tariq Nazar, specialista ORL v nemocnici německých ozbrojených sil v Hamburku. „Sanitky, které dnes používáme pro tento úkol, jsou náchylné k někdy náročným dopravním podmínkám Hamburku, a proto někdy trpí zbytečným zpožděním. Vzhledem k tomu, že během operace stále potřebujeme patologické výsledky, oceňujeme šanci našim pacientům významně zkrátit dobu anestézie. “

"Jsme rádi, že můžeme být partnerem takového projektu zaměřeného na budoucnost," řekla Ursula Störrle-Weiß, generální ředitelka zdravotnického centra MVZ v nemocnici Panny Marie, odpovědná za patologický ústav. „Přínos transportu lékařské tkáně na základě dronů je významný, zejména s ohledem na tzv.„ Zmrazené řezy “extrahované během nádorových operací, které je třeba okamžitě vyšetřit. Čím dříve naše patologická laboratoř obdrží vzorky, tím rychleji můžeme poskytnout výsledky testů. Obvykle netrvá déle než 20 minut, než můžeme stanovit diagnózu, například zjistit, zda je nádor benigní nebo maligní nebo zda jsou postiženy také lymfatické žlázy. Dosažení co nejkratší doby čekání na naši přesnou a bezpečnou diagnostiku je proto pro lékaře i pacienty oboustranně výhodnou. ““

V roce 2018 bylo Hamburk jedním z prvních měst, které se připojilo k iniciativě UAM (European Air Mobility) v rámci evropského inovačního partnerství pro inteligentní města (EIP-SCC) financovaného Evropskou komisí. Hamburk je proto oficiálním modelovým regionem pro zkoumání případů civilního použití a aplikačních oblastí pro drony a další technologie městské letecké dopravy. “