Život zachraňující drony, společnost AirMour v Norsku zahájila postupy ověřování protokolu

Vývoj služeb pro život zachraňující drony pokračuje validací – první kolo letových ukázek společnosti AirMOUR začalo minulý týden v Norsku

AiRMOUR má v úmyslu ověřit výzkum prováděný v rámci projektu prostřednictvím skutečných letů dronů ve Stavangeru (Norsko), Helsinkách (Finsko) a Kasselu (Německo)

Validace zahrnují několik případů použití život zachraňujících služeb.

AirMour je výzkumný a inovační projekt zaměřený na rozvoj městské letecké mobility.

Cílem tříletého projektu je uspokojit potřeby zdravotnické záchranné služby a poskytnout obcím vodítko k možnostem služeb dronů.

TECHNOLOGICKÉ INOVACE VE SLUŽBÁCH HASIČŮ A OPERÁTORŮ CIVILNÍ OCHRANY: OBJEVTE VÝZNAM DRONŮ NA STÁNKU FOTOKITE

Projektu, který je financován z programu EU Horizont 13, se účastní celkem 2020 partnerů ze šesti zemí (Finsko, Švédsko, Norsko, Německo, Lucembursko a Nizozemsko).

V první polovině projektu tým AiRMOUR zkoumal potenciální případy použití v lékařské oblasti, snažil se identifikovat místo těchto nových služeb dronů ve stávajícím zdravotnickém systému a mimo jiné analyzoval potenciální vzdušná rizika.

Nyní bude projekt pokračovat v ověřování výzkumu skutečnými lety dronů organizovanými od letošního podzimu do jara 2023.

První lety se uskutečnily 21. září v norském Stavangeru a poté pokračovaly do finských Helsinek a německého Kasselu.

Ověřovací lety společnosti AirMOUR zahrnují použití dvou různých typů dronů (Ehang 216 a Falcon L400) a přepravu lékařského vybavení a personálu zdravotnické záchranné služby.

Doručování personálu bude s největší pravděpodobností probíhat pomocí testovacích figurín.

Tyto typy nových a inovativních služeb mají být užitečným doplňkem stávajícího lékařského systému.

Cílem validací je přejít od méně náročných letů a okolností k náročnějším, aby se zvýšilo celkové pochopení toho, co je možné v rámci evropského regulačního rámce pro městskou leteckou mobilitu, se současnými provozními možnostmi a požadavky uživatelů.

Očekává se získání velkého množství nových špičkových znalostí z hlediska sociálních aspektů (např. přijetí veřejností, komerční životaschopnosti) a také technologických aspektů, jako jsou vzdušná rizika, pozemní rizika, rizika pro pacienty, omezení vzdušného prostoru a přistávací infrastruktura – a mnohem více, jak bylo stanoveno v rámci naší práce na kritériích úspěchu AiRMOUR, která předcházejí všem validacím,“ říká koordinátor projektu AiRMOUR Dr. Petri Mononen z VTT, Centrum technického výzkumu Finska.

Několik ukázek použití

Během prvních ověřovacích letů společnosti AirMour ve Stavangeru poletí operátor Ehang Scandinavia a Defibrilátor nad jezerem člověku, který dostal infarkt.

V listopadu, pokud počasí dovolí, dodávky dalších produktů urgentní medicíny, jako je EpiPen, adrenalin nebo specializovaná medicína zařízení bude testován v Helsinkách.

Finální fáze proběhne v německém Kasselu na jaře 2023 a zaměří se na přepravu mezi zdravotnickými zařízeními, tedy „lety AB“. V Lucembursku budou validace prováděny formou simulací.

Naše první validace primárně slouží ke shromáždění velkého množství dat pro další analýzu, ale co je důležitější, slouží jako měřítka pro následující, abychom se ujistili, že jsme na správné cestě, pokud jde o provozní schopnosti v souladu s předpisy,“ říká Mononen.

Podle Mononena všechny lekce získané z prvních validací AiRMOUR ovlivní a zlepší následující

Po shromáždění všech údajů z validačních operací se projekt přesune do fáze závěrečné analýzy a podávání zpráv, aby přinesl hlavní vědecké příspěvky.

Příspěvky budou obsahovat významné poznatky, rady a návrhy pro zbytek Evropy na podporu bezpečného a efektivního rozvoje městské letecké mobility,“ řekl.

Drony použité v testu AirRMOUR

Ehang Falcon L400

Logistický dron s maximální hmotností 24.5 kg a maximální nosností 5 kg na přenášení.

Průměr cca 1.2 metru

AUTOMATICKÉ lety s bezpečnostními piloty, kteří mohou v případě potřeby převzít dálkové ovládání

Logo Intav Expo 720×90 Aside

Typické operace do vzdálenosti 25 km

Maximální rychlost letu 90 km/h

Operace v projektu AiRMOUR budou prováděny jako VLOS a BLOS ve specifické třídě, SAIL II s vylepšeným zadržováním

ehang 216

VTOL pro cestující

Průměr cca 5.6 metru

Žádný pilot deska

Maximální užitečná hmotnost 600 kg

2 cestující nebo užitečné zatížení 220 kg

AUTOMATIZOVANÉ lety s bezpečnostními piloty, kteří mohou v případě potřeby převzít dálkové ovládání

Typické operace do vzdálenosti 30 km

Maximální rychlost letu 120 km/h

Operace v rámci projektu AiRMOUR budou prováděny v souladu s předpisy EASA a vyžadují, aby letadlo dosáhlo ověření návrhu.

Přečtěte si také:

Nouzové živě ještě více…Živě: Stáhněte si novou bezplatnou aplikaci vašich novin pro IOS a Android

AirMOUR pomáhá evropským městům se zdravotnickými drony (EMS drony)

Botswana, drony, které dodají základní a nouzové lékařské potřeby

Itálie / SEUAM, dron pro přepravu léků a defibrilátorů, začíná testovat v říjnu

Mosambik, projekt OSN na použití dronů pro hledání a záchranu po katastrofě

Fotokite ve službách hasičů a bezpečnosti: Systém dronů je v nouzovém režimu Expo

Pobřeží slonoviny, lékařské potřeby pro více než 1,000 zdravotnických zařízení díky dronům Zipline

Nigérie: Dodávka léků a zdravotnického materiálu bude provedena pomocí Zipline dronů

Drony, které zachraňují životy: Uganda díky nové technologii boří geografické bariéry

Fotokite letí na Interschutz: Zde je to, co najdete v hale 26, stánek E42

Drony a hasiči: Fotokite spolupracuje se skupinou ITURRI na zajištění snadného leteckého informování o situaci pro hasiče ve Španělsku a Portugalsku

Spojené království / Pohřeb královny Alžběty, bezpečnost přichází z nebe: Vrtulníky a drony sledují shora

Robotické technologie v lesním hašení: Studie na dronech pro účinnost a bezpečnost hasičů

Uvázané drony Fotokite: Synonymum bezpečí pro velké akce

Zdroj:

AirRMOUR

Mohlo by se Vám také líbit