Brandmænd: USA's 1. al-elektriske brandbil ankommer til Los Angeles
Det var en historisk dag i Los Angeles lørdag den 14. maj med afsløringen af brandvæsenets nyeste tilføjelse til sin flåde - landets første helt elektriske brandbil.
SÆRLIGE KØRETØJER TIL BRANDBEKÆMPELSER: BESØG ALLISONSTØVLEN PÅ NØDUDSTILLING
Los Angeles, indvielsen af den første helelektriske brandbil i USA
LAFD-embedsmænd og lokale dignitærer samledes på Los Angeles Fire Department Historical Museum i Hollywood til Fire Service Day og for at byde velkommen til brandbilen fra østrigsk-baserede Rosenbauer, en produktionsvirksomhed, der bygger værktøjer og udstyr forum brandmænd.
Agenturet bestilte brandbilen i 2020, og den skulle oprindeligt ankomme i 2021, men komplikationer forårsaget af coronavirus-pandemien kom i vejen, sagde assisterende brandchef Wade White.
På tidspunktet for købet var der kun tre sådanne Rosenbauer brandbiler eller lastbiler i verden, i Berlin, i Amsterdam og i Dubai
Andre producenter kunne have produceret noget lignende. Men med hensyn til USA er LAFDs version den første helt elektriske brandbil eller motor nogensinde i landet, siger virksomheden.
LAFD-chef Kristin M. Crowley sagde, at motoren er et springbræt mod en grøn fremtid for Los Angeles.
"Den nye elektriske brandbil er en fremragende platform for vores afdeling til at teste fremtiden for alternativ energi ... og giver vores afdeling mulighed for at forfølge en grøn vej fremad," sagde Crowley.
Brandbilen har to batterier med en ladekapacitet på 100 kilowatt, hvilket gør den i stand til at køre fuldt ud i cirka to timer. Der er en indbygget dieselgenerator som backup for batterierne. Brandbilen kommer også med en lille dieselmotor - for en sikkerheds skyld.
Grundprisen for en Rosenbauer RT - eller Rosenbauer Real Technology - er $900,000, med bureauer i stand til at tilpasse dem.
OPSÆTNING AF SÆRLIGE KØRETØJER TIL BRANDBRIGADER: OPDAG DET FORSIDIGE STOV PÅ NØDUDSTILLINGEN
Los Angeles, LAFDs elektriske brandbil kostede cirka 1.2 millioner dollars
Motoren deaktiveres automatisk, når den står stille, selvom belysningen og udstyret forbliver drevet af batterierne, hvilket reducerer støjniveauet, hvilket chefen sagde er vigtigt, når nødmandskab kræver fokus.
"Det vil reducere støjen og bringe det dybest set til ingenting med hensyn til dieselemissioner," sagde hun. "Vi vil faktisk skabe plads til, at vores brandmænd kan være sundere omkring vores brandbiler."
Brandbilen bevarer stort set det traditionelle look med et rødt lag maling.
Den har en snæver venderadius. Køretøjet kan også stige og sænke for at imødekomme behov baseret på terrænet, sagde Crowley, i modsætning til de andre motorer i byens flåde.
Den blev tildelt brandstation 82 i Hollywood, hvor mandskab har trænet de sidste par måneder i at betjene motoren i forventning om dens ankomst, sagde Scott.
Stationen vil tjene som et teststed, da embedsmænd nøje følger, hvordan brandbilen styrer Hollywood Hills' smalle veje.
Ved afslutningen af ceremonien kørte Crowley motoren til Station 82 - hvor mandskaberne fortsatte en langvarig tradition ved at skubbe brandbilen ind i apparatbugten, der bliver dens nye hjem.
Læs også:
Emergency Live endnu mere...Live: Download den nye gratis app til din avis til IOS og Android
Brandmænd / Pyromania og besættelse med brand: Profil og diagnose af dem med denne lidelse
Tøven under kørsel: Vi taler om Amaxophobia, frygten for at køre
Redningsmandssikkerhed: Hyppigheder af PTSD (posttraumatisk stresslidelse) hos brandmænd
Ambulance Professionel rygsmertekrig: Teknologi, kan du hjælpe mig?
Eksoskeletter (SSM) sigter mod at lindre redningsmænds rygrad: Valget af brandvæsener i Tyskland