Dakar er det vigtigste og sværeste rally i verden. Organisationen er virkelig vigtig, og den skal sikre medicinsk dækning i 3-nationer, i hjertet af ørkenen. Hvordan virker det medicinsk hjælp?

Dakar-rally arrangeres af ASO (Amaury Sport Organization). ASO er det firma, der ejer, designer og organiserer Dakar-rallyet siden flere år. De er specialiserede i begivenhederne 'ikke-stadioner', såsom rally eller cykelløb (som Tour de France). Viden, forberedelse og dedikation er de vigtigste træk for at gennemføre en 6.500 km begivenhed. Og ASO har et team realiseret af en af ​​de mest værdsatte franske læger i racersektoren. Dakar er en fantastisk oplevelse, også fordi de sikrer en ekstrem kvalitet af det medicinske svar takket være dr. Florence Pommerie, en meget erfaren medicinsk direktør, der er enig i Dakar siden 2006. Hendes karriere startede i den franske præhospitalservice, SAMU93, men dr. Pommerie er også medicinsk direktør i Grand-Boucle siden 2010.

Dr. Pommerie under Dakar er chef for et 63-besætningsmedlem, der har forpligtet sig til at redde chauffører og folk i løbet af løbet.

Hvilke fagfolk er en del af redningsholdet?

Dakar-medicinen er adskilt i to. Et team af 26-folk bor på bivakhospitalet (to kirurger, to radiologer, en anæstesiolog, fire ulykker og nødlæger, et par fysioterapeuter, anæstesiologer sygeplejersker og nogle logistikere).

Et andet hold består af 10 køretøjer 4×4 (Tango) med to ulykkes- og akutlæger på board, fra tre til fem lægehelikoptere, tre fejemaskiner med en læge om bord og et lægefly fuldt udstyret til at sikre en medicinsk evakuering.

Er der nogen specifik træning, der står over for Dakar-oplevelsen?

"Ingen. Besætningen behøver ikke en særlig uddannelse, fordi de allerede er professionelle, og det er deres daglige job ".

Erfaringerne, som en læge erhverver fra undersøgelser i nødsituationer og det daglige skifte i en hospitalsbehandling er et grundlæggende grundlag, raffineret af mange års erfaring. At have en besætning sammensat simpelthen af ​​nødlæger er den bedste måde at sikre en hurtig service i hurtighed. Dakar er organiseret til at bære på stedet, og også en perfekt primær sundhedspleje, der er arrangeret som et lille hospital: operation, RX-rum, ECO-rum og -fysioter skal - som sædvanlig under en motorkonkurrence - stå over for de største problemer, der er forbundet med trauma og stress.

FRA DAKAR: PICTURES AF EN FANTASTISK ERFARING

Det er interessant at vide, hvilken slags udstyr der skal være i enhver redningsenhed, der kører under Dakar. Der er noget specielt, som du bruger, og som du vil bemærke?

Vores team arbejder med de internationale standarder, så vi er udstyret med rygmarv, monitor enhed, Hjertestarter, redningsenhed og intensiv afdeling (ICU). Normalt har vi fra tre til fire lægehelikoptere involveret til HEMS operationer. Men vi behøver ikke kun stå over for traumatisk sygdom. Hedeslag og hjerte-kar-sygdom er andre vigtige problemer at møde med.

Under aktiviteten skal du kontakte eller involvere det lokale beredskabsteam som bombeiros eller Røde Kors, eller foretrækker du at have en privat tjeneste valgt af din egen?

Ja, vi kontakter altid og involverer lokale nødhold. Derudover gør vi inden for rallyet en reco på stedet, der besøger alle de lokale lægefaciliteter for at være sikker på at vi har alt, hvad vi har brug for, når scenen kommer. Vi beder altid om en scanner og en sikker genopretningsenhed.

GPS, Iritrack, legender: Andre tips om Dakar

En anden grundlæggende del af Dakar i medicinsk behandling handler om kommunikation: Under Rallyet er der mennesker fra hele verden, der taler meget forskellige sprog. Specialist i udstyret, der kommer fra blandt andet Frankrig, Italien, England, Japan, Rusland, Argentina, Chile, Peru. Dakar er også vigtigst for det: en så stressrelateret oplevelse hjælper professionelle med at tage sig af under et stort pres. Dakar er den første organisation, der realiserer et særligt kommunikationssystem, som giver deltagerne mulighed for at sende en GPS-alarm for at starte redningsaktivitet. Piloter har mulighed for at indstille en forenklet triage, med en blå, en gul allert eller en rød allert, i tilfælde af ekstremt hårde medicinske tilstande. Den blå knap er til et direkte samtaleanlæg med lægepersonalet. Den gule knap er til at advare hovedkvarteret om, at en anden konkurrent er i en ikke-kritisk situation. Den røde er for alvorlig tilstand. At det betyder en øjeblikkelig flyvning for den første HEMS-besætning, der kan lette.

Iritrack linker direkte lægeretningen, det medicinske personale på vej og det franske hovedkvarter. Også hvis køretøjet ikke har sendt stilling eller viser et usædvanligt stop, skal du starte kommunikationen og åbne en forsendelse for at sende en besætning.

Hovedårsagen til, at dr. Pommerie så speciel og værdsat af piloter er, at hun kan forsikre en urban responstid under en 6500km vildmarkskamp. Gennemsnittet af en intervention er omkring tyve minutter. Og evakueringstiden er ens, fordi der ikke kun er det primære felthospital, men også specialiserede hospitaler næsten banen.

Dette er hovedsagelig information om Dakar Medical System, som ikke står overfor normal aktivitet, og ... normale mennesker! at tage sig af en rytter eller en chauffør er ikke let. Online er der masser af legender og historie, men nogle af dem er virkelig imponerende. For eksempel i "Nul til Sixty: En Dakar Adventure"Fra David Mills, kan du læse om rytteren XY, der fortsætter i løbet af tre dage med et "ømt håndled" før man går til lægehuset. Han spørger en bedre stabilisering for hans håndled, fordi han fik det fast med en plastkoksflaske, for at fortsætte løbet, og det virker ikke godt. Det var klart, at medicinsk retning ikke tillod rytteren at fortsætte, og han er nødt til at trække sig tilbage.

Hvem tør at partecipate i dette utrolige eventyr ved at der er fagfolk med kompetence, passion og erfaring. De ved hvad de skal gøre i enhver situation og er i stand til at gøre raceren i stand til at gøre hvad de vil: færdiggør Dakar, et mål ikke for alle.