Hvordan får man en hurtigere responstid? Israelske løsning er motorcykel ambulance

Hvor vigtigt er hurtighed i tilfælde af nødsituation? I nogle overbelastede områder passer konventionelle ambulancer ikke meget godt til at yde akutpleje af mange grunde. Så hvordan får man hurtigere responstid? Magen David Adom har i årevis testet en løsning baseret på Piaggio Mp3 500, og det virker meget godt.

Er der nogen måde at skære ambulanceintervention svar? I Israel mener Magen David Adom det. Men hvem er den Magen David Adom? MDA er en international ngo, der eksisterer i 120 år. Det er medlem af International Federation of Red Cross og Red Crescent Societies, og mange af sammenslutningens komponenter er frivillige. I Israel har de mandat til at tilbyde præhospitalet til alle borgere i landet ved at styre EMS nummer 101. MDA's opgave i Israel er virkelig simpelt: Giv den rette medicinske reaktion til alle de patienter, der har brug for hele det israelske område, så godt som muligt og hurtigst muligt. MDA er også ansvarlig for at styre den nationale blodbank.

"Magen David Adom er overalt i Israel," sagde Økonomidirektør for Magen David Adom, hr. Alon Fridman. "Hovedaktiviteten i vores aktivitet er EMS-tjenester, som vi gør via 130-stationer over hele landet, ved hjælp af 1300-ambulancer (mike og regelmæssig) og mere end 500-motorcykler".

Hvordan MDA kan nå en patient på cirka 4 minutter i byområderne?

"Vi har en hurtig reaktion på nødopkald takket være det meget højteknologiske system, vi har implementeret i de sidste år. Vi får et opkald gennem et computersystem, der kan lokalisere begivenheden med det samme. I dag er lokaliseringen meget pålidelig, og den har krydset med alle vores GPS-positioner. Så vi ved præcis, hvor hvert køretøj er, og vi ved hvor patienten er.

Dr. Alon Fridman, økonomidirektør for Magen David Adom

Hvorfor vælge en motorcykel service til at give et grundlæggende første svar med BLSD frivillige? Magen David Adom test form år en løsning baseret på Piaggio Mp3 500. De tester også det som Advanced Life Support medicinsk reaktionscykel med paramedikere, på vagt for at forudse ambulance og give et bedre svar til kode 3 patienter.

Med disse oplysninger, computeren sender til målet den nærmeste bil. Men vores systemfaser blev oprettet 6 eller 7 år siden, og en af ​​dem er den første reaktionsenhed. Det er et frivilligt organ lavet af 25.000 frivillige fra 15 til 80 år gamle. Alle er BLSD-uddannede, og vi giver dem alt det nødvendige udstyr til at fungere på den rigtige måde på scenen.

Nogle frivillige bruger deres egne biler til arbejde, men Vi møblerede BLSD udstyret Piaggio Mp3 500 motorcykler til 500 første responders. Hovedmålet med dette hold er at komme så hurtigt som muligt til scenen. Frivillige er placeret i de mest overfyldte byer i Israel, som Tel-Aviv, Jerusalem og Haifa. Vi ved, at en traditionel ambulance vil tage for meget tid til at nå scenen på grund af trafikpropper eller andre problemer. Med denne type motorcykel kan vi sende en BLSD trænet responder til målet i 4 minutter, og han kan behandle patienten - hvilket giver den første støtte og stabilisering. Når ambulancen kommer på scenen, fortsætter den medicinske enhed med behandlinger op til hospitalet. "

Hvornår begyndte du at bruge første respondenter og motorcykler?

"Det er et afgørende punkt for os at have en gruppe af første respondenter. Vi har lige nu en statsrevision om vores aktivitet, og vi får en meget høj score på grund af denne specifikke gruppe og måden vi arbejder på med motorcyklen. Vi begyndte Brug af cykler siden 2010 ved hjælp af forskellige typer motorcykler. Da vi opdagede Piaggio Mp3, troede vi det var godt for os af mange grunde. Først og fremmest er det en trehjulet motorcykel. Det er meget sikrere end andre motorcykler til vores første respondenter. Vores medarbejdere rapporterer os, at de er sikker om at køre på Mp3.

Den anden grund til, at vi har valgt disse cykler, er at vi kan udstyre dem med alle medicinsk udstyr vi behøver at operere på gaderne. Defibrillatorer, BLS-taske, blødningsreguleringssystem, ilt, sugeenhed: Alle de afgørende medicinske værktøjer, du skal ankomme til, er på cyklen, og du kan straks starte med at stabilisere patienten. Disse motorcykler har også lys og sirener til at vise deres tilstedeværelse bedre og nå scenen hurtigt, sikkert og sikkert! Men det er stadig ikke nok for os.

Skæring af interventionstiden til halvdelen er ikke nok? Hvad studerer du?

Vi forsøger hele tiden at se, hvordan man styrer flere interventioner, skaber bedre tjenester, hvilket giver patienterne et bedre respons. Nu tester vi en innovativ løsning. Vi tog nogle af vores ambulancer til det regelmæssige skifte, og vi integrerede nogle af vores motorcykler. Vi ønsker at se, om motorcykler kan forbedre ankomsttidspunktet og svargennemsnittet også med ALS fagfolk under samme skift. Vi vil gerne vide, om motorcykler på arbejde og sende dem direkte kan reducere reaktionstiden. I øjeblikket er vi meget tilfredse med denne løsning ".

Hvilken professionel vil køre på motorcykel ambulancen?

"Motorbike ambulancen ledes - i dette tilfælde - af en paramediker. De har specifikke ALS udstyr. Vi sender cyklen med en paramediker i specifikke scenarier, hvor vi skal have et hurtigt avanceret svar. Når vi ved, at der er en intervention, hvor paramediceren kan forbedre det medicinske respons, vi bruger cyklen. Vi er tilfredse med denne løsning, og vi har til hensigt at understrege det med de data, vi indsamler, især i tilfælde af OHCA eller masseulykker, når reduktionen af ​​interventionstiden er et signifikant og positivt resultat. Hvis der f.eks. Opstår en busulykke på en motorvej, er trafikpropper et stort problem, og det er ikke nok at sende de første respondenter til scenen. Vi bruger motorcykler med paramedicinere også fordi vi har brug for nogen der rapporterer os situationen. Vi skal vide bedre, hvor mange ressourcer vi skal sende på stedet. Motoren er ikke kun det hurtigste svar vi har, men også et godt "øje" for at se, hvad vi har brug for at gøre med vores ressourcer vedrørende interventionen ".

Er der også plads til at placere et kamera?

"Ja! Vi har motorcykler med kameraer, især på de første responders cykler. Alle vores køretøjer var udstyret med den pågældende enhed. Det er en del af vores rapporteringssystem. Forsendelsescentret styrer kameraet, og når en ambulance - eller bedre en motorcykel - ankommer på stedet og forbliver mellem 10 eller 15 meter, virker paramediceren og behandler patienten, mens dispatcheren kan fungere i fjernbetjening takket være kameraet og ser på scenen, bestemme hvilken form for ressource der sendes til den, og hvem kan også være nyttig til interventionen ".