Hvordan får man en hurtigere responstid? Israelsk løsning er motorcykelambulance

Hvor vigtig er hurtigheden i nødstilfælde? I nogle overbelastede områder passer konventionelle ambulancer ikke særlig godt til at yde akutpleje af mange grunde. Løsningen er motorcykelambulansen.

Så hvordan får man en hurtigere responstid? Magen David Adom har i årevis testet en løsning baseret på Piaggio Mp3 500 motorcykel ambulance, og det fungerer meget godt.

Er der nogen måde at skære ambulanceintervention svar? I Israel mener Magen David Adom det. Men hvem er den Magen David Adom? MDA er en international NGO, der eksisterer i 120 år. Det er medlem af International Federation of Røde Kors og Røde Halvmåneforeninger, og mange af sammenslutningens komponenter er frivillige.

I Israel har de mandatet til at levere prehospitale tjenester til alle borgere i landet ved at styre EMS-nummer 101. MDA's opgave i Israel er virkelig enkel: give den rette medicinske respons til alle de patienter, der er i behov i hele det israelske territorium, på den bedste måde de kan og så hurtigt som muligt. MDA er også ansvarlig for at forvalte den nationale blodbank.

"Magen David Adom er overalt i Israel," sagde Økonomidirektør for Magen David Adom, hr. Alon Fridman. ”Den vigtigste kerne i vores aktivitet er EMS-tjenester, som vi gør gennem 130 stationer over hele landet ved hjælp af 1300 ambulancer (mike og regelmæssig) og mere end 500 motorcykler”.

Hvordan MDA kan nå en patient på cirka 4 minutter i byområderne?

"Vi har en hurtig reaktion på nødopkald takket være det meget højteknologiske system, vi har implementeret i de sidste år. Vi får et opkald gennem et computersystem, der kan lokalisere begivenheden med det samme. I dag er lokaliseringen meget pålidelig, og den har krydset med alle vores GPS-positioner. Så vi ved præcis, hvor hvert køretøj er, og vi ved hvor patienten er.

Dr. Alon Fridman, økonomidirektør for Magen David Adom

Hvorfor vælge en motorcykelambulance til at give et grundlæggende første svar med BLSD-frivillige? Magen David Adom testform har mange år en løsning baseret på Piaggio Mp3 500. De tester den også som avanceret Life Support-medicinsk responscykel med paramedicinere, der er på vagt at foregribe ambulance og give et bedre svar til kode 3-patienter.

Med disse oplysninger, computeren sender til målet den nærmeste bil. Men vores systemstadier blev oprettet for 6 eller 7 år siden, og en af ​​dem er den første svarende enhed. Det er et frivilligt organ lavet af 25.000 frivillige fra 15 til 80 år gamle. Alle af dem er BLSD-trænet, og vi giver dem alt det nødvendige udstyr at operere på den rigtige måde på scenen.

Nogle frivillige bruger deres egne biler til arbejde, men Vi møblerede nogle BLSD udstyrede Piaggio Mp3 500 motorcykelambulance til 500 første respondenter. Dette holds hovedmål er at komme så hurtigt som muligt til scenen. Frivillige er beliggende i de mest overfyldte byer i Israel, som Tel-Aviv, Jerusalem og Haifa. Vi ved, at en traditionel ambulance vil tage for meget tid at nå scenen på grund af trafikpropper eller andre problemer. Med denne type motorcykelambulance kan vi sende en BLSD trænet responder til målet i 4 minutter, og han kan behandle patienten - hvilket giver den første støtte og stabilisering. Når ambulancen kommer på scenen, fortsætter den medicinske enhed med behandlinger op til hospitalet. "

motorcykelambulance: hvornår begyndte du at bruge første respondere og motorcykler?

”Det er et afgørende punkt for os at have en gruppe af de første, der svarer. Vi har lige nu en statsanmeldelse om vores aktivitet, og vi får en meget høj score på grund af denne specifikke gruppe og den måde, vi arbejder med motorcykelambulansen. Vi begyndte Brug af cykler siden 2010 ved hjælp af forskellige typer motorcykler. Da vi opdagede Piaggio Mp3, troede vi, at det var godt for os af mange grunde. Først og fremmest er det en trehjulet motorcykelambulance. Det er meget sikrere end andre motorcykler til vores første respondenter. Vores medarbejdere rapporterer os, at de er sikker om at køre på Mp3.

Den anden grund til, at vi har valgt disse cykler, er at vi kan udstyre dem med alle medicinsk udstyr vi behøver at operere på gaden. Hjertestartere, BLS taske, blødningskontrolsystem, ilt, sugemodul: alle de afgørende medicinske værktøjer, du har brug for for at ankomme til scenen, er på cyklen, og du kan straks begynde at stabilisere patienten. Disse motorcykler har også lys og sirener for at vise deres tilstedeværelse bedre og når scenen hurtigt, sikkert og sundt! Men det er stadig ikke nok for os.

Skæring af interventionstiden til halvdelen er ikke nok? Hvad studerer du?

Vi forsøger hele tiden at se, hvordan vi håndterer flere interventioner, skaber bedre tjenester og giver et bedre svar til patienterne. Nu tester vi en innovativ løsning. Vi tog nogle af vores ambulancer ud til det regelmæssige skift, og vi integrerede nogle af vores motorcykler. Vi ønsker at se, om en motorcykelambulance kan forbedre ankomsttiden og responsgennemsnittet også med ALS fagfolk under det samme skift. Vi vil vide, om det at reducere reaktionstiden, hvis man sætter motorcykler på arbejde og sender dem direkte. I øjeblikket er vi meget tilfredse med denne løsning ”.

Hvilken professionel vil køre på motorcykel ambulancen?

”Motorcykelambulansen ledes - i dette tilfælde - af en paramediciner. De har specifikke ALS udstyr. Vi sender cyklen med en paramediker i specifikke scenarier, hvor vi skal have et hurtigt avanceret svar. Når vi ved, at der er en intervention, hvor paramediceren kan forbedre det medicinske respons, vi bruger cyklen. Vi er tilfredse med denne løsning, og vi har til hensigt at understrege det med de data, vi indsamler, især i tilfælde af OHCA eller masseulykker, når reduktionen af ​​interventionstiden er et markant og positivt resultat. Hvis en busulykke for eksempel opstår på en motorvej, er trafikpropper et stort problem, og nogle gange er det ikke nok at sende første respondere til scenen. Vi bruger en motorcykel med paramedicinere også fordi vi har brug for nogen der rapporterer os situationen. Vi er nødt til at vide bedre, hvor mange ressourcer vi har til at sende på stedet. Motorcykelambulancen er ikke kun den hurtigste respons, vi har, men også et godt ”øje” for at se, hvad vi har brug for at gøre med vores ressourcer vedrørende interventionen ”.

Er der også plads til at placere et kamera?

"Ja! Vi har motorcykler med kameraer, især på de første responders cykler. Alle vores køretøjer var udstyret med den enhed. Det er en del af vores rapporteringssystem. Forsendelsescentret styrer kameraet, og når en ambulance - eller bedre, en motorcykelambulance - ankommer på stedet og forbliver mellem 10 eller 15 meter, handler paramedikeren og behandler patienten, mens kører kan køre i fjernbetjening takket være kameraet , ser på scenen, beslutter, hvilken type ressource der sendes til den, og hvem der også kan være nyttigt til interventionen ”.

 

Ønsker du at opdage mere om PIAGGIO MP3?

Udfyld formularen nedenfor og komme i berøring med selskabet!

    NAVN OG EFTERNAVN*

    E-MAIL *

    TELEFON

    POSITION

    CITY

    Udfyld alle felter for at udfylde din anmodning til Piaggio.

    Jeg erklærer, at jeg har læst Privatlivspolitik og jeg godkender behandlingen af ​​mine personlige data i forhold til hvad der er angivet deri.

     

     

    LÆS OGSÅ

    Massebegivenheder: motorcykelambulanceens rolle for at forbedre responsen

    Motorcykelambulance? Den rigtige reaktion på massive begivenheder

    Motorcykelambulance eller van-baseret ambulance - Hvorfor Piaggio Mp3?

    Har måske også