Airbus Helicopters i Emergency Medical Services

Med mere end 40 års erfaring i Emergency Medical Service (EMS) Airbus Helicopters tilbyder for tiden det bredeste og bedst tilpassede udvalg af helikoptere til EMS-missioner, der fører det segment. I dag er hver 4th EMS helikopter i øjeblikket en H135 efterfulgt af H145 familie. På modne markeder som Europa og USA er der op til tre EMS helikoptere pr. En million indbyggere. Det betyder hvert sekund et sted rundt om i verden, at en person er reddet ved hjælp af en af ​​vores helikoptere.

 

Karakteristik af vores EMS helikoptere

  • Pålidelighed og tilgængelighed: EMS-besætninger og helikoptere er i brug 24 / 7
  • Store hytter, designet og certificeret i henhold til medicinske og rengøringsstandarder, bærende tilskadekomne person,s, EMS-besætninger og udstyr til øjeblikkelig behandling under flyvningen
  • Skydedøre på siderne og bagklapdøre til hurtigt at bringe patienter ombord
  • Sikkerhed i alle miljøer for at beskytte besætning og passagerer under flyvningen samt landinger eller start i begrænsede områder
  • Moderne nattesynsteknologi tillader drift sikkert om natten
  • Laveste støjniveau - en fordel ikke kun i byområder
  • Laveste direkte vedligeholdelsesomkostninger og højeste tilgængelighed i denne klasse

 

Markedet

  • Airbus-helikoptere når en markedsandel på mere end 60-procent og giver de bedste 10-operatører i verden med flyet skræddersyet til deres behov. Mere end 300 kunder driver Airbus Helicopters rotorcraft til EMS missioner.
  • Over hele verden er der omkring 2,000-helikoptere indsat til EMS-opgaver, blandt andet om 1,100 i Nordamerika og omkring 600 i Europa.
  • Airbus-helikoptere ser den verdensomspændende EMS-flådedobling for det næste 20-30-år, især på de nye markeder.
  • Fremtidsmarkeder for EMS-helikoptere er Kina, Indien, Asien-Stillehavsområdet, Latinamerika og Østeuropa. Japan, Australien og New Zealand har for eksempel haft langvarige helikopter-nødtjenester, mens Kina og Indien lige er begyndt at bygge deres EMS-operationer og netværk.

 

Support og tjenester

  • Tilgængeligheden, pålideligheden og sikkerheden af ​​deres helikoptere er afgørende for operatører, der leverer helikopter-nødtjenester. Derfor er vores kunder afhængige af hurtig og effektiv vedligeholdelse. Airbus Helicopters tilbyder en bred vifte af support og service, herunder vedligeholdelse og reparation, sammen med uddannelse af piloter og teknikere. Servicekontrakter som Dele-by-time-pakken kan omfatte tekniske tjenester tilpasset operatørens krav og leveres til faste omkostninger. Med den nye HCare Customer Service Program, Airbus Helicopters tilbyder unikke muligheder for at ledsage kunderne på deres missioner.

H135 et overblik

Med næsten 1,200-fly i brug på verdensplan, og samlet set omkring 3 millioner registrerede flyvetimer, er H135 den ubesejrede markedsleder inden for lys-tvillingmotoriske multifunktionshelikoptere og en af ​​de mest succesfulde modeller fra Airbus Helicopters.

H135 er den seneste opgraderingsversion af sin familie. Den nye model forbedrede funktioner omfatter øget flyveevne i varme og høje omgivelser, på havniveau, under CAT A missioner og i OEI (One Engine Inoperative) situationer. Dette blev opnået ved at forstørre rotoren, modificere luftindtaget, modernisere FADEC's flystyringssoftware og tilføje nye funktioner til cockpiten. Den maksimale startvægt (MTOW) øges med 30 kg til 2,980 kg. Disse foranstaltninger forbedrer flydende ydeevne, elreserver og sikkerhedsmargener dramatisk.

Det resulterende omfang af mulige operationer omfatter politi- og akutmedicinske tjenester, transport af private eller forretningsrejsende samt avanceret militær træning, vedligeholdelse af vindkraftanlæg og transportfly til offshore-platforme.

H135 modtog EASA-certificering i oktober 2014. Det er referencehelikopteren til akutmedicinsk service, takket være dens ydeevne, unikke sikkerhedsfunktioner som fenestron® bagrotoren, dens kabinefleksibilitet og overordnede evner.

 

 

H135 Performance Data

H135 tilbyder betydelige præstationsforbedringer i forhold til den tidligere version EC135 T2e / P2e

 

  • Betydelig varm og høj forbedring
  • + 240 kg / 529 lbs HØJ MTOW @ 7000 ft i ISA + 20
  • + 1000 m / 3300 fts i højmåne ved ISA + 20
  • Forbedrede Cat-A forestillinger (Cat-A VTOL ved MTOW, ISA, SL è + 70kg)
  • Forbedret OEI HIGH performance
  • HOGE OEI, 30sec, SL, ISA: plus 105 kg nyttelast
  • HØJ OEI, 2min, SL, ISA: plus 90 kg nyttelast
  • Forbedret stigning i klatreydelsen
  • Hastighed er ækvivalent eller lidt bedre i forhold til EC135 T2e / P2e
  • Øget effektreserver under alle forhold (flysikkerhed), f.eks. Højere drejningsmoment ved SL-start
  • Reduceret brændstofforbrug med samme målvægt

 

EMSAIRBUSH145
Airbus H145, fotokredit: Philipp Franceschini

Generelle oplysninger om H145

 

H145 er allerede en af ​​de mest succesrige EMS-helikoptere i verden og forbedres nu yderligere med den nyeste version, der blev introduceret på markedet sommeren 2014. En bred vifte af forskellige EMS-missionsudstyr kan tilbydes til H145. Det er især tilpasset primære og sekundære EMS-missioner. Det er også en ideel platform til intensivopgaver. På grund af det ekstremt lave støjniveau understøttes drift over byer og landing i hospitalet. Med sin høje indstillede hovedrotor og Fenestron® antimoment er nem på- og aflæsning af patienter fra siden eller bag på flyet forsynet, selv når rotorerne drejer.

Desuden tilbyder H145 fremragende ergonomi for læger + besætning (f.eks. Højdehøjde, EMS kabine koncept). De to store bageste skumdørdøre giver hurtig, nem og sikker patientindlæsning. Fenestron® og den høje sæt haleboom uden endeplader giver mulighed for opretstående adgang. Derudover giver den rummelige og uhindrede hytte alle nødvendige medicinske livreddende behandlinger til patienter under flyvningen.

 

Nøglefaktorer

  • Væsentlig forbedrede CAT A / OEI præstationer: Cat A VTOL @ SL, ISA + 20 = MTOW (3,650 kg) (+ 450kg ved ISA + 20 i forhold til EC145 i hele højdeområdet)
  • Øget sikkerhed i fly og på jorden takket være den nye moderne og kraftfulde motor med FADEC Fenestron®-halerotor, innovativ HMI (human machine interface via Helionix®), 4-aksel autopilot, kompakt eksternt design og 360-grad udsigt til piloten
  • Bedste kabinevolumen i sin klasse ideel til EMS
  • Meget lavt eksternt lydniveau: -8,5 dB under ICAO-grænsen

Yderligere funktioner

  • er i overensstemmelse med EMS norm EN13718 tilvejebringe effektiv adgang til patientens hoved (fx til akutbehandlinger), tilstrækkelig afstand mellem bøjlen og kabinets loft, der giver effektiv adgang til patienten til akut behandling som f.eks. CPR (kardiopulmonal genoplivning)
  • indeholder nye innovative HEMS udstyr (f.eks. en let tilgængelig rygsæksholder, nye stretchers osv.)
  • tilfører derimod EMS faste bestemmelser som giver en standardiseret grænseflade til tilpasset EMS udstyr. Ved at inkludere elektriske og mekaniske bestemmelser minimeres installationsindsatsen for EMS-udstyret (f.eks. Bagagerum under gulvet, hvor plads er reserveret til EMS-strømfordeling / konvertere eller andet udstyr)
  • tilbyder forskellige løsninger fra forskellige EMS-leverandører, herunder revolutionerende koncepter med hensyn til funktionalitet og ergonomi (defineret i samarbejder med ledende EMS-operatører)
  • giver en ekstern hejsesystem med bevægelig arm (kapacitet: 270 kg)
  • is NVG certificeret
  • har en landingsudstyr ideel til hejseoperationer takket være ombordstigningstrin

Om Airbus Helicopters

Airbus Helicopters er en division af Airbus Group. Virksomheden leverer de mest effektive civile og militære helikoptere løsninger til sine kunder, der tjener, beskytter og redder liv, der flyver mere end 3 millioner timer om året i stærkt krævende miljøer. Virksomhedens flåde i drift omfatter nogle 12,000-helikoptere, der drives af mere end 3,000-kunder i mere end 152-lande. Airbus Helicopters beskæftiger mere end 23,000 mennesker verden over og i 2014 genererede indtægter af euro 6.5 milliarder.

I tråd med virksomhedens nye identitet, fuldt integreret i Airbus Group, har Airbus Helicopters omdøbt sit produktsortiment, der erstatter den tidligere "EC" -betegnelse med en "H".

Har måske også