Søgning og redning i Storbritannien, den anden fase af SAR-privatiseringskontrakt
I februar 2020 meddelte den britiske regering, at en ny privatiseringskontrakt for SAR på øen ville blive lanceret.
Nu diskuterer de forskellige organisationer, der er involveret i Search and Rescue-tjenesterne, den anden del af kontrakten.
I disse uger undersøger Maritime og Hendes Majestæt-kystvagter i Det Forenede Kongerige industrielle engagerende sessioner relateret til den nye 4-årige Search and Rescue (SAR) privatiseringskontrakt for UKSAR2G. Selv hvis Det Forenede Kongeriges MCA antog, at det ikke er klart, hvordan den fremtidige service leveres, er der stadig nogle mangler at opfylde.
SAR i England, hvor er situationen på denne nye kontrakt?
Ifølge hvad FlightGlobal rapporterer, selvom buddet for den nuværende SAR-H-kontrakt anmodede om et teknisk specifikationsdokument for helikoptere og basestruktur, der løb til 76 sider, sagde luftfartschefen i MCA, Phil Hanson angiveligt agenturet er fuldstændig ikke-receptpligtig om levering og platforme. MCA definerede denne situation som ”agnosticisme” på grund af manglende specifikationer.
Selvom helikoptere fortsat vil være det vigtigste middel til SAR-missioner, synes MCA at foreslå mere sofistikerede løsninger, såsom UAV eller overvågning af pseudosatellitter i høj højde. Denne beslutning vil afhænge af forhandlinger mellem UK Civil Aviation Authority (CAA) og resultatet af retssager. Testning skulle dog skulle få et sted om foråret, men COVID-19-udbruddet tvang dem til august.
SAR-maskinkarakteristika for den nye kontrakt
MCA erklærede, at 94% af hændelserne ifølge sin analyse sker inden for 150 nm fra den base, hvorfra aktivet fik til opgave. Ifølge disse data foreslås det, at tilbudsgivere kan tilbyde en helikopter, der er ringere end 8.6 ton for at imødekomme de fremtidige krav til "kort rækkevidde".
Under udbudspræsentationen blev det faktisk forklaret, at SAR-maskinerne med kortere rækkevidde skulle have en handlingsradius på 170nm (314 km) og kapaciteten til at bære op til fire skader. På den anden side skulle tallene for de langdækkende helikoptere være 200 nm og op til otte tilskadekomne. Maskinen skal leveres i to forskellige partier.
SAR i England: hvad skal jeg ellers definere?
Kontraktsprogrammet vil blive modelleret efter det nuværende SAR-program, men med en mere skræddersyet løsning for at give leverandører mulighed for at fokusere på de relevante aktiver på de mest egnede steder i hele landet. og selvfølgelig, som skal opfylde MCA-forpligtelserne. Konfigurationen af SAR-maskiner skal præsentere en pålidelighed på 98% for forsendelse.
I øjeblikket, specificerer MCA, er partistrukturen endnu ikke afsluttet. Som kontraktens budget. I mellemtiden opfordres de interesserede leverandører til at byde på alle eller nogen af disse partier.
Ifølge FlightGlobal skyldes indkøbsprocessen igen kick-off i første kvartal 2021 med tildeling af kontrakt 18 måneder senere.
LÆS OGSÅ
Folding drones for SAR operationer? Ideen kommer fra Zürich
Et glimt i livet for en søgende og rednings hvalp
Lavine søge- og redningshunde på arbejde for hurtig uddannelsestræning