Tøven ved kørsel: vi taler om amaxofobi, frygten for at køre bil

Amaxophobia (fra den gamle græske amaxos, "vogn") er den invaliderende frygt for at køre et køretøj. Klinisk er det muligt at klassificere amaxophobia i DSM-5 (American Psychiatric Association, 2015) og i ICD-10 (World Health Organization, 2011) som en specifik fobi for den situationsbestemte undertype

Dette er en ekstremt udbredt og også meget invaliderende fobi.

Amaxophobia manifesterer sig med de typiske symptomer på angst, fra skælven og sved til panikanfald

Stigningen i antallet af mennesker, der sædvanligvis kører bil, har gjort kørsel til en af ​​de aktiviteter, som mange mennesker udfører dagligt, og på samme tid er det blevet en stressende aktivitet.

Ifølge nogle undersøgelser er amaxophobia mere udbredt, end man måske forestiller sig, og rammer omkring 33% af befolkningen.

Ifølge MAPFRE-instituttet, i forskning koordineret af Dr. Antonio García Infanzón, lider 7.2 millioner spanske chauffører af det, og de udtrykker det på meget forskellige måder: de fleste, 82 %, viser en let følelse af nervøsitet og angst ved rattet, især under vanskelige forhold, såsom kørsel om natten, under styrtregn, i tæt tåge eller når der er andre mennesker, især børn, på board.

Ifølge forskningen har 6% af Amaxophobes fuldstændigt mistet deres evne til at køre bil. De lider af en form for 'lammende frygt', ren terror, når de sidder i førersædet, og derfor har de opgivet deres kørekort og simpelthen sætte sig i en bil, når en anden kører eller endnu bedre stole på offentligheden transportere.

De resterende 12% viser sygdommens begyndelse på andre måder.

Forskning har også vist, at størstedelen af ​​dem, der lider af denne frygt, er kvinder, så meget, at antallet af repræsentanter for det mere retfærdige køn, der udtrykker symptomerne på amaxofobi, er praktisk talt dobbelt så mange som mænd: 64% sammenlignet med 36, og oprindelsen skyldes ofte præcise årsager på grund af deres forskellige seksualitet.

Fyrre procent af mændene er amaksofobiske på grund af en direkte hændelse, f.eks. Tidligere at have været udsat for et trafikuheld, eller fordi de har mistet en elsket på vejen; for kvinder falder denne ætiologiske årsag til 25%.

Andre faktorer er også på spil, såsom mangel på selvværd på grund af intolerante holdninger hos nære venner eller slægtninge, såsom en far eller mand, der er meget dominerende i forholdet og har en tendens til at latterliggøre deres datters eller ægtefælles første køreoplevelser .

Ifølge en anden undersøgelse foretaget af Centro Studi e Documentazione Direct Line, et online bilforsikringsselskab, der altid er opmærksom på trafikanternes oplevelser, indrømmede 68 procent af italienske bilister at være bange for at køre i bestemte situationer.

Andelen blandt mænd er 58 procent, mens blandt kvinder, der kører panik, er endnu mere udbredt: 78 procent. Kort sagt har en betydelig andel af italienerne i nogle tilfælde været i alvorlige vanskeligheder til det punkt, at de ikke havde lyst til at tage bilen ud for at komme rundt.

Hvilken frygt for at køre bil driver amaxofobi?

Frygten for at køre bil repræsenterer en veldefineret fobi, det vil sige en overdreven og irrationel frygt for en specifik situation, den for kørsel, som ikke af andre opfattes som en reel fare eller som en situation med ekstremt ubehag eller lidelse.

Frygten for at køre bil kan manifestere sig på forskellige niveauer, ofte kun adskilt fra et teoretisk synspunkt, da amaxofobiens forskellige udtryk ofte sameksisterer.

Hvis vi undersøger de situationer, hvor italienerne er mest bange for at køre, kan vi se, at det er forhold, der henviser til den manglende kontrol over det omgivende miljø (tåge 32%, sne 27%, dårligt vedligeholdte veje 12%, tordenvejr 16% , mørke 8%), agorafobi tænkt som frygt for ikke at finde ly og en flugtvej (overkørsler og viadukter 6%), klaustrofobi (tunneler 5%) og separationsangst (alene kørsel 3%).

Konkret:

  • på et følelsesmæssigt plan kan der forekomme såkaldt "forventningsangst", kun med bekymring ved tanken om at skulle køre;
  • på tankeniveau kan der opstå 'negative fantasier', før du sætter dig i bilen eller ved tanken om at starte og køre;
  • på et fysiologisk plan kan der opleves forskellige reaktioner af psykisk uro og følelsesmæssig uro, der består af en følelse af forvirring, spændinger i musklerne, en klump i halsen, svedtendens, takykardi, øget respirationsfrekvens, op til aktivering af en fuld -blæst panikanfald med frygt for besvimelse eller dø
  • På adfærdsniveau kan der forekomme undgåelsesreaktioner, idet alternative strategier implementeres for at undgå problemet (f.eks. Brug af offentlig transport eller gåture).

I amaxophobia er specifikke symbolske situationer begrænset, hvor kørsel er mest frygtet, f.eks. Er der ofte frygt for:

  • krydser broer eller kører ad ustabile strukturer;
  • kørsel i trafikken eller sidde fast i den;
  • kører hjemmefra;
  • kørsel alene (uden nogen ved siden af ​​dig);
  • kørsel på øde steder (uden at nogen er i nærheden);
  • kørsel på motorveje eller hurtige baner;
  • kørsel på mørke steder eller tunneler;

Under visse omstændigheder identificeres specifikke begivenheder frem for situationer, der kan opstå under kørsel.

For eksempel:

  • frygt for at føle sig syg
  • Frygt for at gå tabt og desorienteret;
  • Frygt for at køre dårligt (f.eks. Ikke at vide, hvordan man parkerer eller passerer mellem to smalle biler);
  • frygt for at miste kontrollen over bilen og skade sig selv eller en anden
  • står over for meget vanskelige vejrforhold (f.eks. jordskred, storme osv.)
  • bliver grebet af en selvmords- eller morddæmpning
  • at være i andre frygtede forhold (f.eks. lukkede steder for klaustrofobi, åbne steder for agorafobi).

Når italienerne bliver bedt om at fokusere på de veje, de frygter mest, er toppen af ​​listen iskolde veje, som skræmmer 62 procent af italienske chauffører, på afstand fulgt af den atavistiske frygt for mørket (19 procent) , snoede bjergveje (17 procent), klaustrofobiske veje med tung trafik (15 procent), isolerede veje (13 procent), mens hårnålesving og tunneler får 12 procent af prøven til at ryste i støvlerne.

Amaxophobia ser derfor ofte ud til at være tæt forbundet med et blokeret eller uløst ønske om vækst og selvbekræftelse

Dette frustreres af overbeskyttende oplevelser, der kan reducere muligheden for at udvikle en tilstrækkelig mestringsfølelse og kontrol over de omgivende situationer (Bowlby J., 1989).

Dette er ofte et resultat af erfaringer med forbud, der er sket i et socio-familiært miljø fuld af overdrevne forbud/beskyttelser, som tilbydes i form af "påbud" vedtaget for at uddanne, og som begynder med "ikke ..." eller som understøtter , på en mere eller mindre indlysende måde, forældrenes lyst og den deraf følgende invitation til "ikke vokse op" (Berne E., 1972). (Berne E., 1972).

Et andet aspekt, der gemmer sig bag amaxofobi, er den overdrevne negative opfattelse af den anden kørsel (eller simpelthen på vejen).

I denne forstand kan folk, der kører eller simpelthen forbipasserende, opfattes som potentielt farlige af en eller flere årsager relateret til fordomme.

I mere ekstreme tilfælde er den underliggende indre oplevelse, der strukturerer og vejleder kørselsadfærd, at 'farer er overalt', hvilket forklarer, hvordan amaxofobi ofte udvikler sig til agorafobi eller er forbundet med det.

I andre tilfælde synes kørselsfobi at blive forstærket af en tredje psykologisk ingrediens: usikkerhed og lav agtelse i ens evne til at håndtere de fleste almindelige eller ekstraordinære kørselsrelaterede situationer (f.eks. Vejspærringer, parkeringspladser, mulige ulykker eller tvister osv.).

Diagnose og behandling af amaxophobia

Diagnosen amaxofobi falder inden for kategorien "specifikke fobier" og findes oftere hos kvinder, formodentlig fordi kvindelig psykologisk udvikling kan påvirkes af udbredte kulturelle fordomme, der kan gøre det vanskeligere at bryde fri og opnå fuld psykisk autonomi uden at opleve skyldfølelse eller usikkerhed.

Solid hjælpearbejde skal baseres på muligheden for at handle på flere fronter ved at understøtte en muligvis integreret terapeutisk tilgang, der inkluderer

  • erhvervelse af afslapningsteknikker til behandling af symptomer på følelsesmæssig, kognitiv og fysiologisk hyperaktivering;
  • tidlig re-eksponering for den frygtede situation, fordi, som med enhver fobi, undgåelse af situationen har en tendens til at forstærke problemet og konsolidere dysfunktionelle psykiske processer;
  • en forståelse af ens egen måde at fungere psykologisk for at tilskrive mening til den indre og/eller ydre psykiske dynamik aktiveret i køresituationer, genvinde de betydninger, denne adfærd har for personen, for at finde en ny måde at fungere fri fra automatisk konditionering internaliseret over tid;
  • en ændring i tankegangen om problemet både i den indre dialog og i fortællingen til andre, da amaxofobi med en sådan intern og interpersonel dynamik kan få lov til at blive en permanent del af ens identitet.

I nogle tilfælde kan det også være nyttigt at bruge nogle teknologiske værktøjer, f.eks. Virtual reality -simulatoren (findes også på nogle køreskoler).

Artikel skrevet af Dr Letizia Ciabattoni

Læs også:

Nomofobi, en ikke -anerkendt psykisk lidelse: Smartphone -afhængighed

Miljøangst: Klimaændringernes virkninger på mental sundhed

Brandmænd / Pyromania og besættelse med brand: Profil og diagnose af dem med denne lidelse

kilder:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- Dorfer M., 2004, Psicologia del traffico. Analisi e trattamento del comportamento alla guida, Mc Graw-Hill, Milano.

- Hamilton Z., 2013, 300 Bekræftelser for at overvinde frygt for kørsel, Kindle Edition.

- Marini S., 2010, Paura al volante! Kom superare la fobia della guida, Sovera Multimedia, Roma.

- Weatherstone M., 2013, Sådan behandles og overvinder du selv at køre fobi, Kindle Edition.

Har måske også