Airbus Helicopters hat heute auf der Pariser Luftfahrtmesse die aerodynamische Konfiguration des Hochgeschwindigkeits-Demonstrators vorgestellt, der im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms Clean Sky 2 entwickelt wird

Marignane, 20. Juni 2017 - Der Codename Racer für schnelle und kostengünstige Drehflügler bietet zahlreiche innovative Funktionen und ist für eine Reisegeschwindigkeit von mehr als 400 km / h optimiert. Ziel ist es, den besten Kompromiss zwischen Geschwindigkeit, Kosteneffizienz, Nachhaltigkeit und Missionsleistung zu erzielen. Die Endmontage des Demonstrators wird voraussichtlich 2019 beginnen, mit einem Erstflug im nächsten Jahr.
"Heute stellen wir unsere kühne Vision für die Zukunft der Hochgeschwindigkeits-Drehflügler vor", sagte Guillaume Faury, CEO von Airbus Helicopters. "Dieses neue Projekt, bei dem die Kompetenzen und das Know-how Dutzender europäischer Partner durch die Clean Sky 2-Initiative zusammengeführt werden, zielt darauf ab, dank einer einfachen, sicheren und bewährten aerodynamischen Formel erhöhte Geschwindigkeit und Reichweite zu den richtigen Kosten zu bringen. Es wird den Weg für neue zeitsensible Dienste für 2030 und darüber hinaus ebnen und neue Maßstäbe für Hochgeschwindigkeits-Hubschraubertransporte setzen. "
Der Racer-Demonstrator wird um eine einfache Architektur gebaut, die Sicherheit und Kosteneffizienz gewährleistet. Ein innovatives "Box-Wing" -Design, das für die aerodynamische Effizienz optimiert ist, wird im Cruise-Modus Auftrieb bieten und die Passagiere während des Bodenbetriebs von den seitlichen Pusher-Rotoren isolieren, die Schub im Vorwärtsflug erzeugen sollen.
Optimiert für Leistung und geringe akustische Signatur, werden diese Seitenrotoren sowie der Hauptrotor von zwei RTM322-Motoren angetrieben. Ein "Eco-Modus" wird vom Motorenhersteller getestet, um ein elektrisch betriebenes "Starten und Stoppen" eines einzelnen Triebwerks im Flug zu demonstrieren, wodurch Kraftstoffeinsparungen und eine größere Reichweite erzielt werden. Der Racer-Demonstrator wird auch von einer Hybrid-Metallic-Composite-Flugzeugzelle profitieren, die speziell für geringes Gewicht und niedrige wiederkehrende Kosten entwickelt wurde. Es wird auch mit einer neuen Hochspannungs-Gleichstrom-Stromerzeugung ausgestattet sein, die wesentlich zur Gewichtsreduzierung beitragen wird.
Aufbauend auf dem Erfolg des selbstfinanzierten X3-Demonstrators, der die "zusammengesetzte" aerodynamische Konfiguration - eine Kombination aus einem traditionellen Hauptrotor und innovativen lateralen Rotoren - validierte, wird das Racer-Projekt dieses Konzept näher an ein operatives Design bringen und seine Tauglichkeit demonstrieren Ein breites Spektrum von Missionen, bei denen erhöhte Geschwindigkeit und Effizienz einen erheblichen Mehrwert für Bürger und Betreiber bringen. Dies gilt insbesondere für Rettungsdienste und Such- und Rettungseinsätze sowie für öffentliche Dienste, den gewerblichen Luftverkehr und die private und geschäftliche Luftfahrt.