Autohändlertag 2022: eine Zukunft, die auch Notfälle betrifft

Der Automotive Dealer Day, die Zukunft der Fahrzeuge und der Mobilitätswandel betrifft auch Spezial- und Einsatzfahrzeuge, das Herzstück eines jeden Rettungseinsatzes

Emergency Live, das sich seit jeher mit Sonderfahrzeugen und deren technologischer Evolution beschäftigt, nahm am dreitägigen Automotive Dealer Day in Verona teil, der sich in diesem Jahr genau diesen Themen und der Nachhaltigkeit widmete.

Verona Fiere, beim Automotive Dealer Day ein Blick in die Zukunft

Hersteller, Händler und Technologie- oder Dienstleistungsbranchen, die sich zu dieser Welt hingezogen fühlen, haben sich in diesem Jahr zusammengefunden, um sich mit dem Thema Neue Mobilität und Nachhaltigkeit und allen Marktentwicklungen, die diese Konzepte mit sich bringen, zu befassen.

Themen, die auch die Spezialfahrzeugbranche stark beschäftigen, viel mehr, als man auf den ersten Blick vermuten könnte.

Automotive Dealer Day, das von der Focaccia Group organisierte Webinar zu Vollelektrik und Hybrid

Mobilität basierend auf Vollelektrik oder Hybrid, wie sich in den verschiedenen Treffen herausstellte, die wir mit den auf der Messe vertretenen Unternehmen hatten, und insbesondere im Webinar, das von der Focaccia-Gruppe organisiert wurde (das einzige Unternehmen im Notfallsektor, das anwesend ist, schade, dass wir in unserer Welt nicht mehr Aufmerksamkeit gefunden haben) scheint gerade im Bereich der Bürgerdienste einen schnelleren Übergang entwickeln zu können als im privaten Bereich.

Das Management der Fahrzeugautonomie, kalibrierte Betriebsregime (insbesondere für Hybridmotoren), Nachlademöglichkeiten und nicht zuletzt das Ziel „Null-Emissionen“ sind für geplante Strecken oder in einem definierten Radius und bei Vorhandensein eines etablierten Basis, dh öffentliche Verkehrsmittel und Rettungsdienste in primis.

Darüber hinaus, und ein noch wichtigeres Thema für die Branche, wird das Aufkommen von Elektrofahrzeugen die Ausstatter dazu zwingen, neue technische Lösungen für die Raumnutzung zu finden.

Wenn in einem traditionellen Krankenwagen Fahrzeug, in der Tat war der hintere Raum ein völlig leeres Skelett, an dem gearbeitet werden konnte, ändert sich der Diskurs mit einem "vollelektrischen", der einen Raum für die Batteriespeicherung benötigt.

Um den Diskurs zu erweitern, ändern die Fahrzeuge einer Flotte (die nicht nur für Notfälle verwendet werden) die sogenannten TOC (Total Owner Costs), dh die laufenden Kosten, und es liegt an denen, die eine Gruppe von Fahrzeugen verwalten die sich der Rettung widmen, um zu verstehen, welche Lösung (thermisch, hybrid, vollelektrisch) entsprechend den zu erbringenden Diensten eingesetzt werden soll.

Wie viele Menschen wissen, dass ein „vollelektrischer“ Motor eine Million Kilometer zurücklegen kann, im Vergleich zu den ungefähr dreihunderttausend, die eine thermische Einheit garantiert?

Das Elektrofahrzeug hat höhere Anschaffungskosten, aber seine Langlebigkeit scheint diese Kosten vollständig zu absorbieren, wenn man langfristig in das Fahrzeug investiert.

Dadurch wird es auch für Rettungsverbände und -institutionen notwendig und immer wichtiger, einen ausgebildeten Mobilitätsmanager zu haben, der in der Lage ist, die Mobilitätsflotte einer Gruppe zu verwalten.

Natürlich mangelte es auch nicht an kritischen Fragen, die diese Umstellung mit sich bringen wird, die heute noch offen sind, allen voran der infrastrukturelle Wandel der Städte und die Gewinnung der für diese Fahrzeuge benötigten Energie, die es aber zu lösen gilt die unmittelbare Zukunft.

Auch der Notfallsektor muss bereit sein, und Emergency Live nutzte die Anwesenheit der Focaccia-Gruppe, um ihm einige Fragen zu stellen, die wir im nächsten Artikel zum Tag der Automobilhändler enthüllen werden.

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Quelle:

Roberts

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