Die Focaccia-Gruppe tritt in die Welt der Krankenwagen ein und schlägt eine innovative Desinfektionslösung vor

Seit über 60 Jahren steht die Focaccia-Gruppe für Liebe zum Detail und Innovation im Spezialtransport: Das wissen Menschen mit Behinderungen auf der ganzen Welt, aber auch Rettungskräfte

Wir treffen Riccardo Focaccia, Geschäftsführer des Spezialfahrzeugausstatters.

Ein Interview, das die lange Geschichte einer Gruppe und auch einer Familie nachzeichnet.

Im Dialog entdecken wir nämlich, dass aus einem ständigen Vergleich mit den Menschen die Bedürfnisse entstanden sind, die dann durch die Erfindung eines bestimmten Produkts gelöst wurden.

GRUPPE FOCACCIA, ENTSTEHUNG EINER IDEE

Die Focaccia-Gruppe“, sagt Riccardo Focaccia, „ist ein Unternehmen, das seit vielen Jahren besteht: 1954 wurde die Carrozzeria Focaccia von meinem Großvater gegründet.

Riccardo Focaccia hat eine klare Vorstellung davon, warum sich das Unternehmen Focaccia im Behindertenbereich so stark entwickelt hat: „Die erste Antwort ist Glück. Glück hilft den Mutigen, wir sind mutig, also hatten wir vom ersten Moment an großes Glück.“

VON CARROZZERIA FOCACCIA ZUR FOCACCIA GRUPPE: FLEXIBILITÄT VERBUNDEN MIT INDUSTRIELLER PRODUKTION

Die Gruppe“, fährt Riccardo Focaccia fort, „ist die Weiterentwicklung der Carrozzeria Focaccia: Sie wurde 54 von meinem Großvater in Imola gegründet und spezialisierte sich auf die Reparatur von Kriegsresten.

Aber es hat sich auch auf Transformation spezialisiert, denn von diesen Überresten sind wir zu Personenbeförderung und Kleinbussen übergegangen.

Das eigentliche Genie der Familie war jedoch mein Vater Licio, der die Karosseriewerkstatt nach Cervia verlegte und Mitte der 1960er Jahre die Intuition hatte, Sonderumbauten vorzunehmen.“

Riccardo fährt fort: „Mein Vater analysierte die Marktanforderungen und begann, spezielle Komponenten und Armaturen herzustellen.

Welche Art von Anfrage auch immer einging, er arbeitete hart daran, sie zu verwirklichen.

Ich bin in einer Werkstatt geboren, in der wir eher Einzelstücke als Kleinserien gebaut haben.

Da war diese unglaubliche Leidenschaft zu experimentieren und ein Gleichgewicht zwischen Ästhetik, Kosten und Funktionalität zu finden.“

„Leidenschaft trieb unser Geschäft so sehr an, dass Investitionen immer darauf abzielten, diese Konstruktions- und Produktionskapazität zu erweitern.

Flexibilität habe ich in diesem Workshop gelernt: Ich erinnere mich zum Beispiel in den 1980er Jahren an die Forderung nach einer mobilen Klinik für Tierärzte.

Eine Forderung weit vor dem heutigen Mobilitätsstudium.

Flexibilität, die Fähigkeit zu experimentieren und die Branche zu verändern, hat uns zu dem gemacht, was wir heute sind.“

Dann kamen die Jahre des Bewusstseins.

„Anfang der 1990er Jahre war die Zeit der großen Auswahl.

Spezialfahrzeuge für Behinderte und für die Polizei: Um das Unternehmen wachsen zu lassen, haben wir uns entschieden, uns auf diese beiden Bereiche zu spezialisieren.

„Fiorella“ war geboren, der kompakteste Lift, der heute in 52 Ländern vertrieben wird und als führend in seiner Branche gilt.

Ich begann mir eine industrielle Realität vorzustellen.

Unsere Kunst bestand darin, den richtigen Mittelweg zwischen der ursprünglichen Flexibilität und der Fähigkeit zur Industrialisierung der Produktion zu finden.“

DRITTE MONTAGEGENERATION: EIN BLICK AUF HEUTE UND EINEN AUF MORGEN

Was ist heute nach diesen Jahren Ihre größte Zufriedenheit?

„Als ich vollständig in das Unternehmen eingetreten bin, dachte ich: ‚Lasst uns Fahrzeuge für Menschen mit Behinderungen für alle bauen'.

Mein Mentor war Henry Ford: Wir haben unsere verkauft Ausrüstung seit vier Jahren in den Händlernetzen von Volkswagen, Toyota und Fiat … Ich kann sagen, dass dies meine größte Zufriedenheit ist.

Es beweist, dass uns das gelungen ist: Das Behindertenfahrzeug wird jetzt als gleichwertig mit jedem anderen Auto angesehen, eine Anforderung, eine Produktoption, die Autohersteller ihren Kunden anbieten müssen.“

Ist der Aufzug „Fiorella“ das Wahrzeichen Ihres Unternehmens?

„Ja, aber die Produkte haben sich weiterentwickelt, obwohl es nach wie vor das beliebteste Produkt in unserer Gruppe ist.

Der Grund, warum wir mit dem Lifter begonnen haben, ist, dass eine niedrige Plattform, die von Hand gebaut wird, fünf- oder sechsmal mehr kostet.

Vor XNUMX Jahren war es undenkbar, in diesem Segment zu arbeiten: Heute, mit der Entwicklung von Stückzahlen und Volumina, sind wir dazu gekommen, wettbewerbsfähige Produkte anzubieten.“

Bei der Focaccia-Gruppe geht es nicht nur um Behinderung: Sie arbeiten auch in Bereichen, die Emergency Live sehr am Herzen liegen…

„Das war auch eine Intuition: Wir haben viel in die Schaffung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums investiert.

Mehr als 30 Mitarbeiter im Unternehmen arbeiten an der Entwicklung und Herstellung unserer Produkte.

Plastik, Eisen und Elektronik und baue die Welt! Das Forschungszentrum hat sicherlich mit den Behinderten begonnen, ist dann aber zur örtlichen Polizei, den mobilen Büros und einer ganzen Reihe von Geräten übergegangen, die unbedingt koordiniert werden müssen.

Die Einrichtung muss in erster Linie die Arbeit erleichtern und nach den Merkmalen professioneller Arbeit erfolgen.“

Welche Überraschungen hält die Focaccia-Gruppe für uns bereit?

„Wir schauen uns den Notfallbereich immer genauer an und steigen ein Krankenwagen Sektor.

Wir haben seit Jahren einen Fuß in der Tür, denn viele unserer Kunden, die Behindertentransporte durchführen, sind auch im Rettungsdienst tätig.

Ein Projekt, das wir entwickeln, ist die Umgebungsdesinfektion, die ursprünglich für Carabinieri- und Polizeiautos entwickelt wurde, aber eigentlich nützlicher in einem Krankenwagen ist.

Im nächsten Monat kommt ein After Market System auf den Markt, das in bestehende Krankenwagen eingebaut werden kann und mit einem Laborzertifikat eine vollständige Desinfektion des Sanitätsfahrzeugs garantiert.

Es gibt zwei Hauptvorteile: Der erste ist, dass wir mit Wasserstoffperoxid arbeiten, das das Sicherheitselement darstellt, und der zweite ist, dass die Desinfektionszeit des Krankenwagens etwa eine Minute beträgt.“

Wir schließen mit einer allgemeineren Frage: Welche kritischen Punkte sehen Sie im Krankenwagensektor?

„Die Welt hat sich verändert: Erst die Pandemie, jetzt der Krieg und die bereits seit Ende 2019 einsetzenden Produktionsverzögerungen.

Wenn wir zu diesen Faktoren die vom Parlament verabschiedeten neuen Verordnungen zum grünen Übergang hinzufügen, würde ich sagen, dass wir alle Elemente für einen perfekten Sturm geschaffen haben.

Aber wir sind von Bussen zu Autos übergegangen, also wovor sollten wir uns jetzt fürchten? Von Autos zu anderen Autos zu wechseln? Nein. Wichtig ist, immer nach vorne zu schauen.

Flexibilität mit einem Lächeln im Gesicht: Das ist das Erfolgsrezept der Focaccia-Gruppe.“

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Quelle:

Focaccia-Gruppe

Roberts

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