HEMS, die Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega), bestellt 12 neue H145-Pentapalas für ihre Gebirgsbasen
Die Rega, die Schweizerische Rettungsflugwacht, hat eine zweite Charge von 12 H145-Fünfblatt-Helikoptern für den Einsatz auf ihren Bergstützpunkten bestellt. Diese werden die aktuelle Flotte von AW109SP-Hubschraubern ersetzen
Der neue Auftrag folgt auf einen ersten Vertrag über neun H145, der im März dieses Jahres bekannt gegeben wurde.
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Bis 2026 wird die Rega (Schweizerische Rettungswache) eine reine Airbus-Flotte von 21 H145-Pentapalas betreiben
„Um Luftrettungsdienste in der Schweiz effektiv zu verwalten, wissen wir, dass die Fähigkeit, in der Höhe optimal zu operieren, entscheidend ist“, sagte Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters.
„Die H145 Pentapala ist auf dem fast 7,000 Meter hohen Berg Aconcagua in Chile gelandet: Das ist noch keinem anderen zweimotorigen Helikopter gelungen.
Deshalb sind wir besonders stolz darauf, dass sich die Rega für den H145 Pentapala entschieden und ihn zum einzigen Helikoptertyp in ihrer Flotte gemacht hat, der solche kritischen Missionen durchführen kann.“
„Mit der Wahl des fünfblättrigen H145 stellen wir sicher, dass die Rega ihre Patienten auch in den nächsten 15 Jahren zuverlässig und professionell luftmedizinisch versorgen kann“, sagte Ernst Kohler, CEO der Rega.
Das H145-Fünfblattflugzeug wird mit einem hochmodernen Navigationssystem ausgestattet, das speziell auf die Bedürfnisse des Betreibers zugeschnitten ist und die Einsatzfähigkeit und Betriebssicherheit verbessert.
Das System nutzt die neuen Funktionen des GTN750 Xi Flight Management Systems von Garmin.
Es integriert und steuert ein Multisensorsystem, das hochpräzise und zuverlässige Navigationsfunktionen bietet.
Selbst wenn das GPS-Signal verloren geht, navigiert der Helikopter dank des Trägheitsnavigationssystems von Thales sicher.
Diese Lösung wird die Navigationsleistung bei reduzierten IFR-Bedingungen weiter verbessern und es dem Hubschrauber ermöglichen, als RNP-AR 0.1 zertifiziert zu werden, was das genaueste Navigationsverfahren in der Hubschrauberumgebung ist.
Die Konfiguration umfasst auch ein neues Vincorion-Hebezeug, das für den Pentaplane H145 zertifiziert wird und die höchsten Sicherheitsstandards gewährleistet.
Die Rega (Schweizerische Rettungsflugwacht) betreibt 14 HEMS-Stationen in der Schweiz
Im vergangenen Jahr flogen Hubschrauberbesatzungen 14,330 Einsätze, darunter den Transport von 471 COVID-Patienten.
Die neue Version des meistverkauften zweimotorigen Leichthubschraubers H145 von Airbus fügt dem Mehrzweckflugzeug einen neuen und innovativen Fünfblattrotor hinzu, wodurch die Nutzlast des Hubschraubers um 150 kg erhöht wird.
Die Einfachheit des neuen lagerlosen Hauptrotordesigns erleichtert auch Wartungsarbeiten, verbessert die Servicefreundlichkeit und Zuverlässigkeit der H145 weiter und verbessert den Reisekomfort für Passagiere und Besatzung.
Insgesamt sind mehr als 1,600 Hubschrauber der H145-Familie mit insgesamt mehr als sieben Millionen Flugstunden im Einsatz.
Angetrieben von zwei Safran Arriel 2E-Triebwerken ist die H145 mit Full Authority Digital Engine Control (FADEC) und der digitalen Avionik-Suite von Helionix ausgestattet.
Es enthält einen leistungsstarken 4-Achsen-Autopiloten, der die Sicherheit erhöht und die Arbeitsbelastung des Piloten reduziert.
Der besonders niedrige Geräuschpegel macht den H145 zum leisesten Hubschrauber seiner Klasse, während die CO2-Emissionen unter seinen Wettbewerbern am niedrigsten sind.
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