Am Steuer einschlafen: der größte Feind der Ambulanzfahrer

Es ist leicht, die Ambulanzkontrolle zu verlieren, wenn der Fahrer mit den wachen Stunden übertrieben ist. Der beste Weg, um ein Einschlafen zu vermeiden? Eine andere Person fahren lassen.

Der Albtraum jeder EMD ist eingeschlafen. Es kann verursachen Krankenwagenabsturz, massive Verkehrsunfälle und schwere Schäden für Mensch und Umwelt. Dies ist sicherlich ein Phänomen, das aus folgenden Gründen zu schweren Verkehrsunfällen führen oder dazu beitragen kann:

  • Das Dosieren ist unerwartet
  • Das Dosieren ist nicht vorhersehbar
  • Das Dosieren ist nicht kontrollierbar

Auch wenn es während der Fahrt passieren kann, dass jemand eingeschlafen ist und versucht, uns aufzuwecken, ist nicht zu erwarten, dass die Fahrzeugkontrolle rechtzeitig wieder aufgenommen werden kann, um das Rennen zu stoppen und Tragödien zu vermeiden.

Welche Faktoren verursachen ein Einschlafen am Steuer?

Dieses Problem in der EMS ist oft verbunden mit Stress und Müdigkeit dass sich viele Fahrer besonders nach vielen Stunden Autofahren oder ohne Schlaf entwickeln. Am Steuer einschlafen kann viele Effekte hervorrufen, wie z Der Wachsamkeitsverlust war auf wenige Sekunden begrenzt, aber ausreichend, um die Richtung des Fahrzeugs während der Fahrt mit unvorhersehbaren und schrecklichen Folgen zu ändern.

Die Bedingungen, die die Möglichkeit des Einschlafens erhöhen können, sind bestimmte Faktoren wie Alkohol, das Fahren nach a

Das Einschlafen kann zu massiven Unfällen, Unfällen und zum Umkippen des Fahrzeugs führen und schwerwiegende Folgen für Patienten und Rettungskräfte haben.

reichliche Mahlzeit, insbesondere wenn sie auf Proteinen (Fleisch, Käse usw.) basiert, die viel Blut in das Verdauungssystem „leiten“ und es dem Gehirn „wegnehmen“, was zu einer Verringerung der Aufmerksamkeit beim Fahren führt. Schläfrigkeit wird auch dann gefährlich, wenn die Person zu viele Stunden wach gewesen ist oder wenn entschieden wurde, nach einer Stunde weiterzufahren übermäßig stressige Verschiebung.

In diesen Fällen, Das Fahren eines Einsatzfahrzeugs bei Erschöpfung ist äußerst gefährlich. Auch, weil während eines Eingriffs, insbesondere bei aktivierten Alarmvorrichtungen, die höchste Konzentration erforderlich ist und es nicht akzeptabel ist, unter ermüdeten Bedingungen mit dem Fahren zu beginnen oder die Fahrt fortzusetzen.

Der Ambulanzfahrer muss sich seiner eigenen Grenzen bewusst werden das macht ihn objektiv fahrerisch effektiv und in der lage, sich von dieser rolle zu lösen, wenn die gefahr des einschlafens geahnt wird.

Es gibt auch andere wichtige Phänomene aufgrund organischer Ursachen, die dazu führen, dass sich der Schlafanfall wie folgt manifestiert:Narkolepsie" oder der Unfähigkeit des Gehirns to den Schlaf-Wach-Rhythmus und die „Kataplexie“ regulieren, dh der Verlust des Muskeltonus aufgrund starker Emotionen. Narkolepsie und Kataplexie kann den Fahrer gefährden wer kann nicht den Moment voraussehen, in dem die oben beschriebenen Situationen auftreten.

Diese EMDs sollte nicht fahren, außer mit Hilfe von Medikamenten, die die oben genannten Phänomene verhindern und in jedem Fall die Aktivität des Fahrens der Fahrzeuge so weit wie möglich einschränken, und dies möglicherweise in Begleitung tun.

Dösen lauert immer! Der Ambulanzfahrer muss - bei den ersten Anzeichen - Halten Sie in einem ungefährlichen Bereich an Wenn Sie ein Notfallfahrzeug fahren, lassen Sie sich von einem Kollegen ersetzen. Dieses Verhalten ist ein Zeichen von große Verantwortung für den fahrer selbst, kollegen natürlich patienten. Die Sicherheit aller steht auf dem Spiel. Das National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) der USA veröffentlicht ein spezielle Crashuntersuchung bei einem Krankenwagenunfall durch einen schläfrigen Fahrer, der alle Phasen des Unfalls und die Schäden analysiert.

Wie verhindert man ein Einschlafen am Steuer?

Die Fahrposition, mentale Einstellungen, Verhaltensregeln und Verwendung von Bordgeräten sind von großer Bedeutung. Lassen Sie uns über einige Systeme sprechen, die dem Rettungsassistenten in diesen Fällen technologisch helfen, damit er fortschrittliche Unterstützung erhält, die den Beginn des Einschlafens erkennt und wie er dies vermeiden kann.

Auch Feuerwehrleute können eingenickt sein.

Das erste Gerät ist das Spurhaltesystem und Spurhalteassistent, die Straßenlecks vermeiden. Oft während eines KrankentransportSie befinden sich in mühsamen und eintönigen Fahrbedingungen. Man kann leicht einen Konzentrationsmangel erreichen. Diese Technologie berechnet ständig die Antriebsfaktoren, die Ermüdung verursachen können, und definiert zusammen mit anderen Daten einen Parameter für die „potenzielle Ermüdung“. Diese Systeme arbeiten als Anti-Schlaf-Alarm. Wenn die Nähe zur Linie, die Geschwindigkeit, die Verwendung der Blinker oder der Gasdruck bestimmte Grenzen erreichen, ertönt ein Summer.

Autonome Notbremse (AEB)

Eine echte Revolution soll der Mechanismus sein autonome Notbremse. Die elektronischen Systeme, die die verschiedenen Autohersteller ausstatten, unterscheiden sich in Programmierung und Logik, haben jedoch alle eine Grundidee: Was der Fahrer nicht sieht, positioniert sich selbst und es ist notwendig, sofort zu verlangsamen. Es gibt Systeme, die ab einigen Kilometern pro Stunde die Stadtgeschwindigkeit (50 km / h) erreichen, andere, die das Auto im Gefahrenfall komplett anhalten können. Kurz gesagt, diese Technologie, die bereits mehrere Autos und mehrere Transporter ausstattet, ist eine „in extremis“ -Lösung, wenn sie benötigt wird und erhöht die Sicherheit durch die Verringerung des Risikos von a Kollision. Wenn man darüber nachdenkt, kann dieses System unter städtischen Bedingungen für einen Krankenwagen in verschiedenen Situationen nützlich sein.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)

Wie funktioniert die adaptive Geschwindigkeitsregelung? Dieses Bild erklärt es mit Einfachheit.

Dieses System kommt dem halbautomatischen Fahren am nächsten, kann aber im Notfall kaum eingesetzt werden. Das Adaptive Geschwindigkeitsregelung eigentlich überwacht mit Radar den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug von uns und passt sich seiner Geschwindigkeit an, Halten Sie im Falle eines Stopps einen wirksamen Sicherheitsabstand ein. Das Ziel dieser Systeme, wie das Gerät zur Spurhaltung, ist es, eine komfortablere Fahrt zu gewährleisten, aber es ist nicht genau das, was die Welt der Rettung leisten kann.

Der Radiowecker für die Autos, die uns umgeben

Der Rettungswagen-Funkalarm, der andere Fahrer per Funk alarmiert.

In den VAE und nun auch in Deutschland und Norwegen wird ein System entwickelt Autofahrer darauf aufmerksam zu machen, dass ein Einsatzfahrzeug in Kürze eintreffen wird. In den auffälligsten Phasen der Intervention vor dem KrankenhausTatsächlich kann dieses System innerhalb von hundert Metern vor dem Krankenwagen eine "Lücke" in Fahrzeugen garantieren, die sich bewegen, weil das Signal der Sirene des Einsatzfahrzeugs ankommt.

Lenkradsensoren

Es gibt andere Systeme, die wirklich wichtig werden können Fahren von Einsatzfahrzeugen. Es gibt viele Systeme von Sensoren die den Druck der Hände des Fahrers auf das Lenkrad erfassen, um die Intensität des Drucks und den Grad der Eignung zu messen, den Fahrer durch verschiedene Kontrollen zu fahren.

Kennen Sie ein System, das Radar- und Bewegungserkennungsmechanismen kombiniert, die in den Krankenwagen Ihres Landes installiert sind?

Oder kennen Sie andere Sicherheitssysteme an Bord der Einsatzfahrzeuge in Ihrer Nähe, die den Fahrern beim Einschlafen am Steuer helfen?

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