Strom und Strom für Drohnen, die von Wingcopter und ZAL GmbH bestellt wurden

Am 16. März 2023, ein Weiterstadt/Amburgo (Germania) Wingcopter, sviluppatore e operatore tedesco di droni per consegne, e ZAL Center of Applied Aeronautical Research GmbH di Amburgo hat eine Partnerschaft per lo sviluppo angekündigt

Insieme, beabsichtigt, esplorare il potenziale dell'idrogeno verde per alimentare i droni di Wingcopter, che sono già puramente elettrici, e sviluppare un sistema di propulsione sostenibile basato sull'idrogeno.

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Das Antriebssystem wird von Stessa Wingcopter entwickelt und installiert, ohne dass Drohnen von Consegna kommen

I droni per le consegne a lungo raggio stanno diventando uno strumento semper più importante per fornire assistenza medica alle persone in aree remote.

La stessa Wingcopter ha lavorato pro sviluppare reti di consegna di droni medici nelle Ande, nell'Africa sub-sahariana en nelle zone rurali degli Stati Uniti.

Nehmen Sie den Wingcopter 198 mit einer Batterie auf, um die Flugfunktion zu nutzen, und das Klavier sorgt dafür, dass die Drohne nicht mehr alleine weiterfliegt, ohne in Zukunft zu emittieren, und dass sie noch stärkere Tauchgänge macht.

Der Wingcopter-Raggiunge già portate e velocità superiori a Quelle della Maggior parte dei modelli concorrenti grazie alla portanza delle ali e al suo design aerodinamico.

Tuttavia, la propulsione a idrogeno potrebbe garantire tempi di volo ancora più lunghi, consentendo così di percorrere distanze più ampie per diverse consegna applicazioni.

Droni da consegna, die Modifikation des Wingcopters wurde bereits geplant, bevor das Fuel Cell Lab des ZAL in Hamburg in Betrieb genommen wurde

Nell'ambito della Partnership per lo sviluppo, si sta elaborando una soluzione che si inserisca nell'ecosistema tecnico esistente del drone per consegne Wingcopter, preservandone le caratteristiche di volo.

In passato, gli ingegneri di ZAL sono già riusciti a raggiungere una durata di volo di oltre due ore con il drone a idrogeno ZALbatros dell'azienda.

Dieses Risiko besteht darin, dass kein gasförmiges Gas in Kombination mit einer brennbaren Zelle verwendet wird.

Eine analoge Technologie wird auch im Wingcopter verwendet

„Siamo molto entusiasti di questa collaborazione e siamo fiduciosi che insieme potremo sviluppare una soluzione di propulsione ancora più efficiencye e allo stesso tempo vantaggiosa per la natura.

Abbiamo semper voluto che il Wingcopter fosse in grado di volare ancora più lontano.

Tuttavia, abbiamo esclusocatecamente l'installazione di un motore aburne convenzionale fin dall'inizio, in Considerazione dell'ambiente e dei cambiamenti climatici.

Ora siamo felici di esplorare le possibilità tecniche nel campo della propulsione a idrogeno insieme agli esperti di ZAL e di metere in pratica il concetto migliore”, ist Gründer und CEO von Wingcopter Tom Plümmer.

Roland Gerhards, Geschäftsführer der ZAL GmbH, fügt hinzu: „La nostra missione è portare l'idrogeno nell'aria e creare soluzioni innovative per un'aviazione sostenibile.

Con Wingcopter nostro Partner, siamo rimasti colpiti non solo dalle prestazioni di volo dei loro droni, ma anche dalla loro chiara visione di come la mobilità aerea urbana e in particolare le consegne via drone possano contribuire a migliorare la vita delle persone.

Ich bin mit dem Wert von ZAL bestens ausgestattet.

Con la nostra esperienza, vogliamo convertire il Wingcopter a idrogeno e rafforzare così la rete Windrove di Amburgo UAM con a alltro progetto di punta.“

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Fonte dell'articolo

Flügelkopter

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