Artikel von Gianpaolo Fusari  (LESEN SIE DAS TEIL 2)

Wenn Sie anfangen, über das Entwerfen eines neuen nachzudenken Krankenwagen wir mussten fragen warum war das überhaupt nötig. Die Antwort auf diese Frage dauert nicht lange. Wenn Sie sich Ihre örtliche A & E-Krankenwagenbucht ansehen würden, würden Sie denken, dass die große Anzahl von Krankenwagen, die Sie dort wahrscheinlich finden, einem genau abgestimmten Service entspricht, der Patienten an den Ort entsendet, an dem ihre Beschwerden behandelt werden können. Aber was wäre, wenn die Behandlung an Patienten abgegeben werden könnte, anstatt Patienten zur Behandlung abzugeben?

Dies ist keine rhetorische Frage; Es ist in der Tat eine Frage, die der National Health Service (NHS) des Vereinigten Königreichs seit einiger Zeit zu beantworten versucht. Zweifellos haben viele Notfallabteilungen Schwierigkeiten, mit der steigenden Nachfrage von Patienten fertig zu werden, vor allem solchen, die sich nicht in einem lebensbedrohlichen Zustand befinden. Nationale Statistiken zeigen, dass in der Vergangenheit 15 Jahren gab es eine 47% Zunahme der Notaufnahmen. Ein genauerer Blick zeigt jedoch, dass die Anzahl der nicht für Notfälle bestimmten A & E-Besucher um ein Vielfaches gestiegen ist 11 mal höher als die Bevölkerungsrate erhöhen. Mit anderen Worten, die überwiegende Mehrheit der Menschen, die zu A & E gehen, legt geringfügige Beschwerden vor, die anderswo behandelt werden könnten.

Im Rahmen des NHS-Rettungsdienstes waren die 4.7 Millionen Patienten, die 2009/10 zu A & E befördert wurden, rund vertreten 22% der gesamten A & E-Besucherzahlen. Untersuchungen am Helen Hamlyn Centre for Design (HHCD) am Royal College of Art haben ergeben, dass bis zu 60% der Notrufe in Großbritannien getätigt werden Der Patient muss nicht ins Krankenhaus gebracht werden. Diese Patienten könnten vor Ort oder in alternativen Einrichtungen der Grundversorgung besser behandelt werden, wodurch unter Druck stehende A & E-Abteilungen und Krankenstationen von unnötigen Einweisungen entlastet werden.

Aber warum werden diese Patienten dann zu A & E transportiert? Personalressourcen und Schulung, Ausrüstung, Fahrzeuge und Behandlungsprotokolle spielen alle eine wichtige Rolle bei der Beantwortung dieser Frage.

Unsere 2007-Studie "Smart Pods" hat durch eine systemweite Linse die vielfältigen Faktoren aufgedeckt, die es ermöglichen, dass mehr Patienten außerhalb des Krankenhauses behandelt werden können. Die Studie hob Schlüsselprobleme mit Geräten und Fahrzeugen hervor, die durch besseres Design behandelt werden konnten, und definierte ein integriertes präklinisches Gesundheitssystem, das standardisierte Kit-Packs, verschiedene Fahrzeugtypen, Diagnose- und Kommunikationsausrüstung sowie neue Mitarbeiterrollen für die Gesundheitsversorgung in der Gemeinschaft umfasst.

Smart Pods haben uns veranlasst, mit der Neugestaltung des Notfall-Gesundheitssystems zu beginnen, beginnend mit einem seiner grundlegenden Bausteine: dem Kastenambulanz.

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Gianpaolo Fusari hat einen gemeinsamen MA / MSc in Innovation Design Engineering vom Royal College of Art und dem Imperial College London. Seine Arbeit am Helen Hamlyn Center for Design und am kürzlich gegründeten HELIX Center konzentriert sich auf personenbezogenes Design im Gesundheitswesen. Gianpaolo verwendet fortschrittliche Tools für die Benutzerforschung, um evidenzbasierte Design-Briefs abzuleiten und gemeinsam mit Benutzern und Stakeholdern kostengünstige Lösungen zu entwerfen, zu bewerten, zu entwickeln und zu vermarkten. Fusari hat an preisgekrönten Projekten wie der Neugestaltung des britischen Rettungswagens, der Entwicklung von Initiativen zur Reduzierung von Gewalt und Aggression in Notaufnahmen mitgearbeitet und mit weltweit führenden Unternehmen der Gesundheitsbranche wie ArjoHuntleigh und DePuy Orthopaedics zusammengearbeitet.