Notfall in Flughäfen - Panik und Evakuierung: Wie man beide verwaltet?
Das Notfallmanagement auf Flughäfen ist eine sehr komplexe Angelegenheit. Ersthelfer müssen bestimmte Richtlinien befolgen. Hier sind wir wieder mit einem weiteren Kapitel über Sicherheit und Evakuierung von Flughäfen.
Joseph Goodlip, Feuerwehrmann der Station dauert ebenfalls 3 Jahre. Das erste Jahr ist das sog. Feuerwehr & Rettungsdienste at MIA (Malta International Airport) war einer der Redner beim Emergency Management for Airports Summit 2017 in London und erläuterte die Verfahren für den Fall von Evakuierung und insbesondere wie Panikreaktionen halten. Hier ist unser Interview.
Was sind im Notfall die ersten Verfahren im Terminalgebäude?
"Der erste Schritt in einer Notfallsituation ist die Aktivierung der Notfall-Terminal Evakuierungsplan. Dies löst insbesondere das Notfall-Evakuierungsteam aus Evakuierungsmarschälle, die eine Schlüsselrolle in diesem Prozess spielen, in voller Alarmbereitschaft, um Notfallverfahren zu folgen und den Evakuierungsprozess in Gang zu bringen. Bei diesem Prozess werden alle nicht behinderten Personen, Passagiere und Mitarbeiter entlang der Not- und Rettungswege bewegt. weg von Gefahrenzonen zu ausgewiesenen sicheren Bereichen namens "Feuer Montagepunkte'.
Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM), einschließlich Personen, die das Gebäude nicht alleine verlassen oder die Nottreppe aus einem anderen Grund als der eingeschränkten Mobilität benutzen können, können unterstützt und zu Zufluchtsorten / Bereichen transportiert werden, die als vorübergehende Sicherheitsbereiche dienen. Evakuierungsmarschälle würden die Menschen bis zu dem Zeitpunkt, an dem das erste Rettungsteam eintrifft, zu diesen Orten führen und sicherstellen, dass sie in Sicherheit gebracht werden. Es ist sehr wichtig, dass diese Standorte mit einer Telefonleitung oder einer anderen Kommunikationsform ausgestattet sind, um die zu informieren Notfall-Operationszentrum um so schnell wie möglich Hilfe zu senden. "
"PRMs (Menschen mit eingeschränkter Mobilität) sollte ständig unterstützt werden, vom Einstiegspunkt bis zum Terminal Flugzeug. Sollte etwas schief gehen und der Evakuierungsalarm aktiviert sein, sind PRMs zu transportieren Zufluchtpunkte. "
"Antwortteams müssen in diesem Bereich der Rettung ständig in der Verwendung fortschrittlicher Rettungsgeräte - wie Evakuierungs-, Mechanik- oder Transportstühle - geschult werden, um sicher arbeiten zu können, und in der Verwendung von Notfallressourcen (Notfall Ausrüstung) allgemein."
Evakuierung des Flughafens und wie man Panik hält. Was ist mit Zufluchtsorten und Schutzgebieten?
"A Zufluchtsgebiet kann ein Gehege wie ein Abteil, eine Lobby, ein Korridor oder eine Treppe sein, die vor Feuer und Rauch schützen können. Ein solcher Bereich wird nach dem Zugang zu einem sicheren Ort über einen Notausgang führen. "
"Zufluchtpunkte Dies können Bereiche sein, die sich normalerweise in der Nähe von Nottreppen oder auf andere Weise befinden, und können für den augenblicklichen Übergang von Personen dienen, die nicht in der Lage sind, sich selbst aus dem Unfallbereich in einen sicheren Bereich zu evakuieren. Zufluchtsorte, die sich in unmittelbarer Nähe zu einem bestimmten Vorfall befinden, sollten vermieden werden, und PRMs sollten zu einer alternativen Notfallroute und einem Zufluchtsort transportiert werden. "
„Zufluchtsorte befinden sich normalerweise oberhalb von Ebene 0 in den oberen Ebenen des Terminalgebäudes. Diese Punkte befinden sich auch entlang von Notfallrouten auf Dächern im Freien, die zu Nottreppen führen. Sollte es für Menschen schwierig sein, die Nottreppe hinunterzugehen, können Drehleitern und hydraulische Plattformen zur Rettung von Dächern eingesetzt werden. In extremen Situationen, insbesondere im Falle einer Verletzung, kann eine Person mit Hilfe von Schaufeltragen abgesenkt werden. Als letztes Mittel und wenn das Risiko unmittelbar bevorsteht, aber kein Feuer oder Rauch in der Nähe des Schutzgebiets ist, können auch Hubschrauber eingesetzt werden, wenn die Situation dies zulässt. “
Evakuierung des Flughafens und wie man Panik hält - In Notfallszenarien neigen Menschen dazu, Angst zu haben. Wie gehen Sie mit Panikreaktionen um?
"Panik ist allgemein üblich und in einem Notfallszenario schwer zu kontrollieren. Eine Situation kann jedoch kontrollierbar gemacht werden, wenn man die entsprechenden Normen und Verfahren befolgt. Training in Bezug auf Evakuierungsverfahren sollte allen Mitarbeitern und Stakeholdern gegeben werden, da es von größter Bedeutung ist, dass jeder weiß, was in einer ungünstigen Situation zu tun ist.
Ein solches Training ist einer der Schlüsselfaktoren, um Situationen, die Panikreaktionen auslösen, besser zu bewältigen. Insbesondere ist es sehr wichtig, dass das Flughafenpersonal im Falle einer Evakuierung aus dem Gebäude weiß, wie vorzugehen ist und wohin es gehen muss. “
"In solchen Szenarien ist es wichtig, ein Evakuierungsteam bereit, die Vertreter aller Flughafenbeteiligten zusammenbringt. Ein kompetentes Team, das Orientierungshilfe gibt und Kenntnisse über die Funktionsweise des Systems vermittelt, kann dazu beitragen, die Panik abzubauen, die im Notfall bei den Flughafenbesuchern und Passagieren auftreten kann. "
"EvakuierungsmarschälleDie Hauptaufgabe besteht insbesondere darin, die Passagiere in einen sicheren Bereich zu führen. Es ist sehr wichtig, ein Team von Evakuierungsmarschällen zu haben, die verschiedene Sprachen sprechen können, da dies die Kommunikation mit den betroffenen Passagieren erleichtert, insbesondere die Übermittlung von Anweisungen und Aufforderungen zur Ruhe.
Evakuierungsmarschälle können an hervorgehobenen Westen mit den Worten "Evakuierungsmarschall" erkannt werden. In der Tat neigen Menschen, die sich in einem Zustand der Verwirrung und Panik befinden, dazu, nach einemhervorgehobene Figur ' oder eine Autorität, die Sicherheit bietet. Sobald die Passagiere solche Zahlen bemerken, neigen sie dazu, sich von selbst auf sie zu begeben, um Anweisungen zu erhalten, was sie als nächstes tun sollen, oder Anweisungen nach rechts Rettungswege und Ausgänge.
Evakuierung und wie man Panik hält - Was ist mit Stühlen für Evakuierungsoperationen? Und was ist mit Trainings?
"Normalerweise, Evakuierungsstühle, die in der Nähe von liegen sollte Nottreppenwerden verwendet, um Personen mit eingeschränkter Mobilität zu evakuieren. Diese Rettungsstühle sollten von Mitarbeitern gehandhabt werden, die eine spezielle Schulung im Umgang mit diesen Notfallressourcen erhalten hätten. Idealerweise sollten sich auf jeder Arbeitsfläche in dem Bereich mindestens zwei Personen befinden, die mit der Verwendung von Evakuierungsstühlen vertraut sind.
Im Notfall würden diese Personen Menschen mit eingeschränkter Mobilität unterstützen und Evakuierungsstühle verwenden, um sie zu evakuieren. Evakuierungsstühle sollten in all ihren Funktionen und in bestimmten Intervallen getestet werden, um sicherzustellen, dass sie dem Standard entsprechen. Alle Feuerwehrleute sollten sowohl theoretisch als auch praktisch in der Verwendung dieser Geräte geschult werden, und nach Ablauf einer bestimmten Zeit sollte eine Auffrischungsschulung durchgeführt werden. “
Evakuierung am Flughafen und wie man Panik hält - Wie wird bei der Evakuierung von Flugzeugen vorgegangen?
"Die im Falle eines Notfall an Tafel ein Flugzeug abhängig von der Schwere des Vorfalls; nämlich die Art des Notfalls und die erlittenen Verletzungen. Befindet sich das Flugzeug noch auf der Landebahn und ist intakt, und Passagiere können sich an Bord nicht selbst evakuieren, kann Notfallausrüstung verwendet werden, sofern genügend Zeit vorhanden ist und kein unmittelbares Risiko besteht. Der Raum innerhalb eines Flugzeugs ist jedoch sehr begrenzt, so dass normalerweise die Verwendung von Evakuierungsstühlen oder anderen Geräten zur Rettung nicht möglich wäre.
Spinale Bretter und Rettungsgeräte werden verwendet, wenn die Brandgefahr im Flugzeug beseitigt ist. Wenn die Verwendung von Ausrüstung wahrscheinlich das Risiko erhöht, kann auf manuelle Handhabung und improvisierte Rettungstechniken zurückgegriffen werden. Ein Beispiel für eine improvisierte Rettungstechnik sind menschliche Stühle (2-, 3- oder 4-händiger Sitz), bei denen zwei Personen eine dritte Person tragen, die aus irgendeinem Grund nicht gehen kann. Im Falle eines größeren Notfalls wären die personellen Ressourcen ein wichtiger Faktor bei der Rettung einer großen Anzahl von handlungsunfähigen Passagieren innerhalb eines Flugzeugs mit manueller Handhabung.“