Αναζήτηση και διάσωση στο Ηνωμένο Βασίλειο, η δεύτερη φάση της σύμβασης ιδιωτικοποίησης SAR
Τον Φεβρουάριο του 2020, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ανακοίνωσε ότι θα δρομολογηθεί μια νέα σύμβαση ιδιωτικοποίησης για την SAR στο νησί.
Τώρα, οι διάφοροι οργανισμοί που εμπλέκονται στις υπηρεσίες αναζήτησης και διάσωσης συζητούν το δεύτερο μέρος της σύμβασης.
Σε αυτές τις εβδομάδες η Maritime and Her Majesty Coastguard του Ηνωμένου Βασιλείου εξετάζει τις συναρπαστικές βιομηχανικές συνεδρίες που σχετίζονται με τη νέα τετραετή σύμβαση ιδιωτικοποίησης έρευνας και διάσωσης (SAR) για το UKSAR4G. Ακόμα κι αν το MCA του Ηνωμένου Βασιλείου υπέθεσε ότι δεν είναι σαφές πώς θα παρέχεται η μελλοντική υπηρεσία, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα κενά που πρέπει να εκπληρωθούν.
SAR στο Ηνωμένο Βασίλειο, ποια είναι η κατάσταση σε αυτό το νέο συμβόλαιο;
Σύμφωνα με όσα αναφέρει η FlightGlobal, ακόμη και αν ο διαγωνισμός για το παρόν συμβόλαιο SAR-H ζήτησε ένα έγγραφο τεχνικής προδιαγραφής για τα ελικόπτερα και τη βασική δομή που έφτασε σε 76 σελίδες, ο διευθυντής τεχνικής διασφάλισης της αεροπορίας στο MCA, Phil Hanson φέρεται να είπε το πρακτορείο είναι εντελώς μη επιτακτική για την παράδοση και τις πλατφόρμες. Το MCA όρισε αυτήν την κατάσταση ως «αγνωστικισμό», λόγω της έλλειψης προδιαγραφών.
Ακόμα κι αν τα ελικόπτερα θα παραμείνουν το κύριο μέσο για αποστολές SAR, το MCA φαίνεται να προτείνει πιο εξελιγμένες λύσεις, όπως UAV ή επιτήρησης ψευδο-δορυφόρου μεγάλου υψομέτρου. Αυτή η απόφαση θα εξαρτηθεί από τις διαπραγματεύσεις μεταξύ της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου (CAA) και το αποτέλεσμα των δοκιμών. Ωστόσο, οι δοκιμές θα έπρεπε να πάρουν θέση την άνοιξη, αλλά το ξέσπασμα COVID-19 τους ανάγκασε να τον Αύγουστο.
Χαρακτηριστικά μηχανών SAR για τη νέα σύμβαση
Η MCA δήλωσε ότι, σύμφωνα με την ανάλυσή της, το 94% των περιστατικών συμβαίνουν εντός 150 nm από τη βάση από την οποία ανατέθηκε το περιουσιακό στοιχείο. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, προτείνεται ότι οι υποψήφιοι ενδέχεται να προσφέρουν ελικόπτερο χαμηλότερο από 8.6 τόνους για να ικανοποιήσουν τις μελλοντικές απαιτήσεις «μικρής εμβέλειας».
Πράγματι, κατά την παρουσίαση του διαγωνισμού, εξηγήθηκε ότι οι μηχανές SAR μικρότερης εμβέλειας έπρεπε να έχουν μια ακτίνα δράσης 170nm (314km) και την ικανότητα να μεταφέρουν έως τέσσερα θύματα. Από την άλλη πλευρά, τα στοιχεία για τα ελικόπτερα μεγάλης εμβέλειας έπρεπε να είναι 200nm και έως και οκτώ θύματα. Το μηχάνημα θα πρέπει να παρέχεται σε δύο διαφορετικές παρτίδες.
SAR στο Ηνωμένο Βασίλειο: τι άλλο να ορίσετε;
Το πρόγραμμα της σύμβασης θα μοντελοποιηθεί στο τρέχον πρόγραμμα SAR, αλλά με μια πιο προσαρμοσμένη λύση, ώστε να επιτρέπεται στους προμηθευτές να επικεντρώνονται στα κατάλληλα περιουσιακά στοιχεία στις πιο κατάλληλες τοποθεσίες σε εθνικό επίπεδο. και, φυσικά, το οποίο θα πρέπει να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις του MCA. Η διαμόρφωση των μηχανών SAR θα πρέπει να παρουσιάζει αξιοπιστία αποστολής 98%.
Προς το παρόν, το MCA καθορίζει, η δομή των παρτίδων δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Ως προϋπολογισμός της σύμβασης. Εν τω μεταξύ, οι ενδιαφερόμενοι προμηθευτές καλούνται να υποβάλουν προσφορές για όλες ή οποιεσδήποτε από αυτές τις παρτίδες.
Σύμφωνα με την FlightGlobal, και πάλι, η διαδικασία προμηθειών πρόκειται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2021, με ανάθεση συμβολαίου 18 μήνες αργότερα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Πτυσσόμενα αεροσκάφη για λειτουργίες SAR; Η ιδέα προέρχεται από τη Ζυρίχη
Μια ματιά στη ζωή ενός κουταβιού αναζήτησης και διάσωσης
Κυνήγι σκύλων αναζήτησης και διάσωσης στη δουλειά για την ταχεία εκγύμναση