Ασθενοφόρα στην κυκλοφορία: Η Ford δοκιμάζει έξυπνα φανάρια που ανάβουν πράσινο για οχήματα έκτακτης ανάγκης
Η Ford δοκιμάζει ένα σύστημα στη Γερμανία όπου τα φανάρια ανάβουν πράσινα όταν πλησιάζει ασθενοφόρο ή όχημα έκτακτης ανάγκης: το σύστημα δοκιμάστηκε σε δρόμο με οκτώ συνεχόμενα φανάρια στη Γερμανία και το όχημα που επιλέχθηκε ήταν ένα Ford Kuga Puig-In Hybrid
Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, οτιδήποτε αναγκάζει τους πρώτους ανταποκριτές να επιβραδύνουν επηρεάζει το πόσο γρήγορα μπορούν να φτάσουν στο σημείο – και τέτοιες καθυστερήσεις μπορεί να αποδειχθούν μοιραίες. 1
Η Ford δοκίμασε τεχνολογία συνδεδεμένων φωτεινών σηματοδοτών που θα μπορούσαν αυτόματα να γίνουν πράσινες για να προσφέρουν σαφέστερες διαδρομές για ασθενοφόρα, πυροσβεστικά οχήματα και αστυνομικά οχήματα
Θα μπορούσαν επίσης να συμβάλουν στη μείωση του κινδύνου ατυχήματος που προκαλείται από τους πρώτους ανταποκριτές που περνούν από τα κόκκινα φανάρια. 3
«Είτε πρόκειται για πυροσβεστικό όχημα που παρακολουθεί μια πυρκαγιά είτε για μια ασθενοφόρο που είναι καθ' οδόν προς ένα ατύχημα, το τελευταίο πράγμα που θέλει κανείς είναι αυτοί οι οδηγοί να παρασυρθούν ανάμεσα σε άλλα οχήματα που περιμένουν να αλλάξουν τα φώτα», δήλωσε ο Martin Sommer, ερευνητής μηχανικός, Automated Driving Europe, Ford Ευρώπης.
Η συμφόρηση, επίσης, θα μπορούσε να μειωθεί με τα φανάρια που στέλνουν τις κόκκινες-πράσινες πληροφορίες χρονισμού στα οχήματα που πλησιάζουν.
Η δοκιμή ήταν μέρος ενός ευρύτερου έργου που αφορούσε τη δοκιμή αυτοματοποιημένων και συνδεδεμένων οχημάτων και δικτυωμένων υποδομών σε αυτοκινητόδρομους, αστικές και αγροτικές περιοχές.
Αυτή η έρευνα αποτελεί παράδειγμα της δέσμευσης της Ford να χρησιμοποιεί συνδεσιμότητα και καινοτομία για τη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας.
Πώς λειτουργεί το έξυπνο σύστημα φαναριών που δοκιμάστηκε από τη Ford
Για να δοκιμάσει την τεχνολογία, η Ford χρησιμοποίησε έναν δρόμο με οκτώ διαδοχικά φανάρια στο Άαχεν της Γερμανίας και δύο τμήματα με τρία διαδοχικά φανάρια λίγο έξω από την πόλη, όλα δημιουργημένα από τους εταίρους του έργου.
Το όχημα δοκιμής Ford Kuga Plug-In Hybrid, εξοπλισμένο με on-επιτροπή οι μονάδες (για την επικοινωνία με την υποδομή) και ο εξοπλισμός πρωτοτύπων ταχείας ελέγχου (για τη λειτουργία του πρωτότυπου λογισμικού στο όχημα), λειτουργούσαν ως ασθενοφόρο και επιβατικό όχημα για τα διάφορα σενάρια δοκιμών.
Για τον έλεγχο μιας κατάστασης απόκρισης έκτακτης ανάγκης, το δοκιμαστικό όχημα έδωσε σήμα στα φανάρια να ανάψουν το πράσινο φως. Μόλις το όχημα πέρασε από τη διασταύρωση, τα φανάρια επέστρεψαν στην τυπική λειτουργία.
Για τη δοκιμή καθημερινών καταστάσεων οδήγησης, το όχημα δοκιμής έλαβε τις πληροφορίες χρονισμού για το πότε τα φανάρια γύρισαν από κόκκινο σε πράσινο και πράσινο σε κόκκινο.
Η τεχνολογία Adaptive Cruise Control της Ford προσάρμοσε στη συνέχεια την ταχύτητα του οχήματος για να διασφαλίσει ότι μεγαλύτερο ποσοστό κυκλοφορίας αντιμετώπισε πράσινο φως
Όταν το φανάρι ήταν κόκκινο, η ταχύτητα του οχήματος μειώθηκε πολύ πριν από τη διασταύρωση για να χρονίσει την προσέγγιση του οχήματος στο φως τη στιγμή που έγινε πράσινο, για παράδειγμα από 50 km/h σε 30 km/h.
Για οχήματα που αντιμετωπίζουν κόκκινο φως, η τεχνολογία θα μπορούσε να βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση του απότομου φρεναρίσματος και του χρόνου ακινητοποίησης.
Το όχημα έλαβε τις πληροφορίες για το φανάρι πολύ πριν από τη διασταύρωση και επιβράδυνε νωρίτερα, συμβάλλοντας στη μείωση της συμφόρησης.
Η επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και φωτεινών σηματοδοτών είναι ενεργοποιημένη από την τεχνολογία C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), μια ενοποιημένη πλατφόρμα που συνδέει τα οχήματα με τις οδικές υποδομές, άλλα οχήματα και άλλους χρήστες του δρόμου.
«Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ αυτοκινήτων, οχημάτων έκτακτης ανάγκης και φωτεινών σηματοδοτών σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία κινητών τηλεφώνων καθιστά την οδική κυκλοφορία ασφαλέστερη και πιο αποτελεσματική», δήλωσε ο Michael Reinartz, διευθυντής, Consumer Services and Innovation, Vodafone Γερμανίας.
«Ο έξυπνος έλεγχος των φωτεινών σηματοδοτών σώζει ζωές όταν κάθε δευτερόλεπτο μετράει και επίσης μειώνει τους περιττούς χρόνους αναμονής και μειώνει τις εκπομπές CO2».
Οι μηχανικοί της Ford δοκίμασαν αυτό το σύστημα ως μέρος του έργου Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), που χρηματοδοτείται από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών και υποστηρίζεται από το RWTH University Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (η οδική αρχή για τον Βόρειο Ρήνο Βεστφαλία) και την πόλη του Άαχεν. Το έργο διήρκεσε από τον Ιανουάριο του 2020 έως τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους.
Βιβλιογραφικές αναφορές και σημειώσεις:
1 Οι ειδικοί πιστεύουν ότι τα ποσοστά επιβίωσης για τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων μπορούν να βελτιωθούν έως και 40 τοις εκατό εάν λάβουν θεραπεία μόλις τέσσερα λεπτά πιο γρήγορα.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Αυτή η δυνατότητα επικοινωνίας οχήματος αναπτύσσεται μόνο για δοκιμαστικούς σκοπούς και δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη για αγορά.
3 Το 2017, ασθενοφόρα στο Λονδίνο εμπλέκονταν σε έξι ατυχήματα την ημέρα και 2,265 το χρόνο. Το 2016, ο αριθμός ήταν 2,297.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
Έρευνες δείχνουν ότι στη Γερμανία, το 39% των ατυχημάτων με ασθενοφόρο σε διασταυρώσεις συνέβησαν όταν ένα φανάρι σήμανε κόκκινο για το ασθενοφόρο.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 Οι λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού είναι συμπληρωματικές και δεν αντικαθιστούν την προσοχή, την κρίση και την ανάγκη του οδηγού να ελέγχει το όχημα.
Διαβάστε επίσης:
Μουσείο έκτακτης ανάγκης, Γερμανία: Πυροσβέστες, The Rheine-Palatine Feuerwehrmuseum / Μέρος 1
Μουσείο Έκτακτης Ανάγκης, Γερμανία: The Rheine-Palatinate Feuerwehrmuseum /Μέρος 2
Ο Όμιλος Venari ανακοινώνει ότι θα κατασκευαστεί νέο ελαφρύ ασθενοφόρο στο Ford Dagenham