Σχέδιο εξυπηρέτησης ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης σε τροχαία ατυχήματα

Τα ατυχήματα στην οδική κυκλοφορία αυξάνονται και η επείγουσα ιατρική ανταπόκριση πρέπει να είναι ακόμη πιο αποτελεσματική. Αυτή η μελέτη επιθυμεί να εξετάσει το Σχέδιο Υπηρεσίας Ασθενοφόρων Έκτακτης Ανάγκης (EASS) σε οδικά ατυχήματα στο FCT Abuja.

Αυτή η μελέτη θέλει να εξετάσει την αποτελεσματικότητα του Σχέδιο εξυπηρέτησης ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης (EASS) σε τροχαίο ατύχημα στο Λονδίνο FCT Abuja. Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, η συμμετοχή του Ομοσπονδιακού Ομοσπονδιακού Οργανισμού Οδικής Ασφάλειας στη διάσωση και τη διαχείριση των θυμάτων των τροχαίων ατυχημάτων στην Ομοσπονδιακή Πρωτεύουσα (FCT), κατέστησε αναγκαία τη διεξαγωγή ειδικής μελέτης.

Η μελέτη χρησιμοποιεί δεδομένα από τα ερωτηματολόγια που έχουν χορηγηθεί στο πλήρωμα της οδικής ασφάλειας και στον αυτοκινητιστή σε επιλεγμένα πακέτα κινητήρων στο Abuja. Το επίπεδο συνειδητοποίησης της ύπαρξης των υπηρεσιών ασθενοφόρων του πληρώματος Abuja Zebra εξακολουθεί να είναι πολύ κακή και ότι τα περισσότερα θύματα ατυχημάτων μεταφέρονται στο νοσοκομείο μέσω ιδιωτικών ή δημόσιων οχημάτων.

Για τους έκτακτους ιατρικούς επαγγελματίες που λειτουργούν σε προ-νοσοκομειακά σενάρια είναι επίσης πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε πώς να βγείτε από το ασθενοφόρο σε περίπτωση οδικών ατυχημάτων. Η ασφάλεια πρέπει να είναι στην πρώτη θέση! Άλλα άρθρα σχετικά με την ασφάλεια επείγουσας ιατρικής απόκρισης κατά μήκος των οδών:

ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, Β. Abraham2
1Τμήμα Τεχνολογίας Διαχείρισης Μεταφορών,
Ομοσπονδιακό Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο, Μίννα, Νιγηρία.
2Otukpa Σχέδιο εξυπηρέτησης ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης
Ομοσπονδιακή οδός ασφάλειας οδικής ασφάλειας, Νιγηρία

Τι συμβαίνει με τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις νοσηλείας;

Οι Υπηρεσίες Ασθενοφόρων Έκτακτης Ανάγκης αντιμετωπίζουν πολλές ευαίσθητες καταστάσεις. Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα δημόσιας υγείας παγκοσμίως σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων είναι τραύμα. Αντιπροσωπεύει περισσότερο από τους θανάτους 16,000 καθημερινά που προκαλούν πάνω από εκατομμύρια θανάτους 312 ετησίως αναζητώντας ιατρική φροντίδα (Peden, 2005).

Είναι η συνηθισμένη αιτία θανάτου μεταξύ ανθρώπων ηλικίας κάτω των 40 ετών που είναι οικονομικά βιώσιμοι από την άποψη της ανθρώπινης δύναμης. Επιπλέον, αρκετές χιλιάδες με μη θανατηφόρα τραύματα καταλήγουν σε αναπηρίες (Ugbeye, 2010).

Έχει παρατηρηθεί ότι οι περισσότεροι θάνατοι που συμβαίνουν κατά την πρώτη ώρα του τραυματισμού είναι συνήθως ως α αποτέλεσμα σοβαρού εγκεφαλικού και καρδιαγγειακού τραυματισμού με ελάχιστη τιμή θεραπείας. Οι θάνατοι που προκύπτουν από την απόφραξη των αεραγωγών και την εξωτερική αιμορραγία μπορούν να αποφευχθούν με απλά μέτρα πρώτων βοηθειών (Ashaolu, 2010). Τα μέτρα που λαμβάνονται στις ανεπτυγμένες χώρες για τον μετριασμό της επιπλοκής του τραύματος είναι σχεδιασμένα σε ένα απλό, αποδοτικό και οικονομικά αποδοτικό σύστημα, το οποίο διασφαλίζει ότι η συχνότητα εμφάνισης ασθενειών που σχετίζονται με τραύματα είναι σε ένα υποφερτό επίπεδο.

Στη Νιγηρία, με πάνω από 160 εκατομμύρια ανθρώπους, η μελέτη αποκαλύπτει ότι ένας έλεγχος του χειρουργική επέμβαση έκτακτης ανάγκης που διενεργήθηκε στο διδακτικό νοσοκομείο του Πανεπιστημίου Ilorin, έδειξε ότι το 68.4% των θυμάτων 2455 που έγιναν δεκτά στο Τμήμα Ατυχημάτων και Επείγουσας ανάγκης είχε περιπτώσεις τραυματισμών που σχετίζονται με τραυματισμούς που υπέστησαν στην RTC.

Η κατάσταση των δρόμων, οι απομακρυσμένες τοποθεσίες, η απουσία GPS και η κακή γνώση της υπηρεσίας ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης αποτελούν τις κύριες αιτίες θανάτου. Πολλές ζωές που θα μπορούσαν να σωθούν είχαν χαθεί εξαιτίας αυτών των προκλήσεων. Σύμφωνα με το FRSC (2010), πάνω από το 100 πεθαίνουν και το 200 στο 400 τραυματίζονται κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα στο Abuja. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ταχεία ανταπόκριση στα θύματα των τροχαίων ατυχημάτων, Σχέδιο εξυπηρέτησης ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης (EASS) δημιουργήθηκε για να παρέχει απόκριση εντός είκοσι (20) λεπτών στα θύματα μετά τη συντριβή, (FRSC
Εγχειρίδιο ποιότητας Zebra, 2012).

Παρόλο που η κυβέρνηση και άλλοι οργανισμοί έχουν ξεκινήσει μια σειρά από ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τη σημασία της τήρησης των προτύπων οδικής ασφάλειας στο AMAC, σε συνδυασμό με διάφορα σεμινάρια και εργαστήρια που διοργανώνονται κυρίως από το FRSC και τον εθνικό οργανισμό διαχείρισης έκτακτης ανάγκης (NEMA ) για την εξάλειψη των κινδύνων οδικής κυκλοφορίας στη χώρα και ειδικότερα στην Abuja.

Ποιος είναι ο αντίκτυπος των αποτελεσματικών υπηρεσιών ασθενοφόρου έκτακτης ανάγκης;

Ενα σημαντικό βελτίωση του ποσοστού επιβίωσης των θυμάτων της καρδιακής προσβολής, για παράδειγμα, εντοπίστηκε ότι κυμαίνεται από 6% έως 8% όταν ο χρόνος απόκρισης βελτιώθηκε από 15 λεπτά σε 8 λεπτά. Συνεπώς, υποστηρίχθηκε ότι η βελτίωση του χρόνου απόκρισης σε λεπτά 5 από ένα μέσο όρο 15 λεπτών θα μπορούσε να διπλασιάσει τα ποσοστά επιβίωσης.

Ενώ οι χρόνοι απόκρισης είναι σαφώς σημαντικοί, η αποτελεσματικότητα αφορά επίσης αυτό που συμβαίνει στη σκηνή. Σύμφωνα με τους Nicholl et al., (1995), οι ασθενείς της Αεροπορικό ασθενοφόρο του Λονδίνου οι υπηρεσίες βρέθηκαν να φτάνουν στο νοσοκομείο αργότερα από μια παρόμοια περίπτωση ασθενοφόρου, καθώς τα πληρώματα δαπανώνταν περισσότερο στη σκηνή, διεξάγοντας πιο εντατική διαχείριση του ασθενούς. Επιπλέον, οι ασθενείς ταξινομήθηκαν σε νοσοκομεία με κατάλληλες δεξιότητες κλπ.

Ομοίως, μια μελέτη για περιπτώσεις καρδιακής ανακοπής διαπίστωσε ότι οι παραϊατρικοί ασθενείς έτειναν να περάσουν περισσότερο στη σκηνή από ό, τι οι τεχνικοί ασθενοφόρων χρησιμοποιώντας βασικές τεχνικές και ημι-αυτόματους απινιδωτές. Αυτό σημαίνει ότι οι παραϊατρικοί χρησιμοποιούν τις ικανότητές τους και έτσι καθυστερούν το ασθενοφόρο από την έναρξη του ταξιδιού του στο νοσοκομείο. Τέτοιος
μια καθυστέρηση μπορεί να είναι εις βάρος του ασθενούς, Guly et αϊ. (1995).

Υπηρεσίες ασθενοφόρων έκτακτης ανάγκης: επέκταση ρόλων και δεξιοτήτων

Έγινε αναγκαίο να συνεχιστεί να αναπτύξουν τις δεξιότητες των πληρώματος ασθενοφόρων και των παραϊατρικών μέσω όλο και περισσότερο υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης και κατάρτισης, που θα τους επιτρέψει να ασκούν ασφαλή και αξιόπιστη δραστηριότητα ταξινόμησης στη σκηνή, καθώς και να παρέχουν μια ευρύτερη σειρά θεραπείας (Ball, 2005). Marks et αϊ. (2002), συνεπώς, σημείωσε επίσης την ευρεία εισαγωγή συστημάτων προτεραιότητας με βάση τα συστήματα αποστολής.

Αυτά αποτελούν ένα είδος συστήματος ταξινόμησης που σχεδιάστηκε για να ταιριάζει με το επείγον της ανταπόκρισης στις κλινικές ανάγκες των ασθενών, χρησιμοποιώντας δομημένα πρωτόκολλα και συστηματική αμφισβήτηση των καλούντων (Nicholl et al., 1999). Αντίθετα, O'Cathain et al. (2002) διαπίστωσε ότι τα συστήματα αποστολής ιατρικής έκτακτης ανάγκης εκπλήρωσαν μια προϋπάρχουσα ανάγκη γενικών συμβουλών και είχαν ως αποτέλεσμα υψηλότερη ικανοποίηση του καλούντος από πριν.

Το πλαίσιο της Νιγηρίας είναι ευαίσθητο λόγω της αποδιοργάνωσης της συνεργασίας μεταξύ των λαϊκών και των φορέων. Οι άνθρωποι αισθάνονται ότι η απομάκρυνση των θυμάτων από τη σκηνή σύγκρουσης και η γρήγορη μεταφορά τους στο νοσοκομείο είναι καλύτερη για τα θύματα, και συνήθως έλλειψη γνώσης της πρώτης βοήθειας, καθώς και κατάλληλη διάδοση πληροφοριών έκτακτης ανάγκης στα κέντρα διάσωσης. Δυστυχώς, οι λαϊκοί είναι οι πρώτοι που φθάνουν σε μια τοποθεσία συντριβής, και συχνά παρεμβαίνουν στις δραστηριότητες του προσωπικού ασθενοφόρων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ACADEMIA.EDU

Αναφορές

  • Ashaolu Τ. Α (2010). Αποτίμηση μηχανημάτων και εξοπλισμού: Είναι διεπιστημονική, πολυεπιστημονική ή συνεργατική. Εφημερίδα της Επιστημονικής Έρευνας & Εκθέσεις 9 (7): 1-9, 2016; Άρθρο αρ. JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
  • Ayo EO, Victoria Ο., Suleiman ΑΑ και Oluseyi F. (1014). Spatio-Temporal Ανάλυση των οδικών ατυχημάτων στην Abuja, Federal Capital Territory (FCT), Νιγηρία Χρησιμοποιώντας τεχνικές γεωγραφικού συστήματος πληροφοριών (GIS). Εφημερίδα της Επιστημονικής Έρευνας & Εκθέσεις 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
  • Ball, L. (2005). Ρύθμιση της σκηνής για το παραϊατρικό στην πρωτοβάθμια περίθαλψη: ανασκόπηση της βιβλιογραφίας έκτακτης ιατρικής έκθεσης, 22, 896-900 Berg, Μ. (1999). Συστήματα πληροφοριών για την περίθαλψη των ασθενών και εργασία στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης: μια κοινωνικο-τεχνική προσέγγιση. Διεθνές Περιοδικό Ιατρικής Πληροφορικής, 52 (2): 87-101.
  • Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, Μ., Jakobs, ΕΜ, Wielpütz, D., Skorning, Μ., & Rossaint, R. (2010). Ο αντίκτυπος της χρηστικότητας στις υπηρεσίες τηλεϊατρικής έκτακτης ανάγκης. Πρόοδοι στους Ανθρώπιους Παράγοντες και Εργονομία στην Υγεία, 765-775.
  • Νόμος για την ποιότητα περιβάλλοντος στην Καλιφόρνια (CEQA) Κεφάλαιο 2.5. Act 21060.3, διατίθεται στη διεύθυνση http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/
  • Dale, J., Williams, S., Foster, Τ., Higgins, J., Snooks, Η., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, Ε. & George, S (2004). Ασφάλεια τηλεφωνικής συνεννόησης για "μη σοβαρούς" ασθενείς με επείγουσες παροχές ασθενοφόρων, Ποιότητα και Ασφάλεια στην Υγεία, 13, 363-373
  • Dewar, D. (2001) Οι χρόνοι απόκρισης σε ασθενοφόρα δεν είναι εφικτοί ή οικονομικοί, British Journal, Volume 322, pp1388
  • Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας (2010). Έκθεση σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα (RTC) που αφορούν τα λεωφορεία στους δρόμους της Νιγηρίας (2007 - 2010)
  • Ομοσπονδιακή Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας (2010) Ερευνητική Μονογραφία Αρ. 2, Road Mirror
  • Ομοσπονδιακή Ομοσπονδία Οδικής Ασφάλειας (2012). Στρατηγική οδικής ασφάλειας της Νιγηρίας (NRSS) 2012-2016.
  • Gray, J. & Walker, A. (2008a) Κατηγορίες AMPDS: είναι μια κατάλληλη μέθοδος για την επιλογή περιπτώσεων για εκτεταμένους ασκούντες ασθενοφόρο; Επείγουσα Ιατρική Περιοδικό, 25, 601-603
  • Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ & Robertson, CE (1995). Οι παραϊατρικοί και οι τεχνικοί είναι εξίσου επιτυχημένοι στη διαχείριση της καρδιακής ανακοπής εκτός νοσοκομείου, BMJ, (310): 1091-1094
  • Ibidapo, Β. (2014). Τυποποιημένος Εξοπλισμός ΤΠΕ σε Οχήματα Έκτακτης Ανάγκης στο Λάγος Νιγηρίας, Bachelor Thesis, Laurea University of Applied Sciences. Leppavaara
  • Radcliffe, J. and Heath, G.Heath, G. (2007). Μέτρηση απόδοσης και αγγλικά Υπηρεσία Ασθενοφόρων, Δημόσιο Χρήμα και Διαχείριση, 27, (3): 223-227
  • Περιοδικό Lagos των Περιβαλλοντικών Μελετών Vol 8 (No1) Ιούνιος 2016 114
  • (2002) έκτακτης ανάγκης (999) κλήσεις προς την υπηρεσία ασθενοφόρων που δεν οδηγούν στον μεταφερόμενο ασθενή στο νοσοκομείο: επιδημιολογική μελέτη, Εφημερίδα έκτακτης ιατρικής, 19, 449-452
  • Na, I.-S., Skorning, Μ., May, Α., Schneiders, Μ.-Τ., Protogerakis, Μ., Beckers, S., Fischermann, Η., Brodziak, Τ. & Rossaint, R. (2010). "Med-on @ ix: Τηλε-συμβουλευτική σε πραγματικό χρόνο στις ιατρικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης - υποσχόμενη ή περιττή;" στο: Ziefle, Μ., Και Röcker, C. (eds.). Ανθρωποκεντρικός σχεδιασμός των τεχνολογιών ηλεκτρονικής υγείας. Hershey, PA, IGI Global.
  • Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, ΗΑ (1995). Επιδράσεις της ιατρικής υπηρεσίας έκτακτης ανάγκης ελικοπτέρων του Λονδίνου στην επιβίωση μετά το τραύμα, BMJ, 311, 217-222.
  • Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. και Dixon, S. (1999) Συστήματα αποστολής προτεραιότητας έκτακτης ανάγκης - μια νέα εποχή στην παροχή υπηρεσιών ασθενοφόρων στο Ηνωμένο Βασίλειο, Prehospital Emergency Care, 3 , 71-75
  • O'Cathain, Α., Turner, J. & Nicholl, J. (2002). Η αποδοχή ενός συστήματος έκτακτης ιατρικής αποστολής σε άτομα που καλούν το 999 να ζητήσει ασθενοφόρο, Emergency Medicine Journal, 19, pp.160-163
  • Peden MM (2005) Τραυματισμός: η κύρια αιτία της παγκόσμιας επιβάρυνσης από τη νόσο ". Τμήμα Τραυματισμών και Πρόληψης της Βίας, Μη Μεταδοτικών Ασθενειών και Ψυχικής Υγείας. Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας, Γενεύη.
  • Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, ΑΚ, Ford, Ι. & Cobbe, SM (2001). Επίδραση της μείωσης της απόκρισης ασθενοφόρων σε θανάτους από καρδιακή ανακοπή εκτός νοσοκομείου: μελέτη κοόρτης, BMJ, 322, 1385-1388
  • Semiu, S. (2013). Abuja οδηγεί ποσοστό συντριβής οδικής κυκλοφορίας στη Νιγηρία - νέο ταχυδρομείο FRSC. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
  • Solagberu AS, Adekanye ΑΟ, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa US, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Κλινικό φάσμα τραυμάτων σε Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο στη Νιγηρία. European Journal of Trauma, Νο. 6, 365-369. http://www.unilein.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
  • Ugbeye ΜΕ (2010). Αξιολόγηση του συστήματος αντιμετώπισης έκτακτων αναγκών σε θύματα τραυμάτων στη Νιγηρία. Έκτακτη ανταπόκριση στα ποινικά αδικήματα των θυμάτων της βίας και των τροχαίων ατυχημάτων. Ίδρυμα CLEEN http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
    0Violence% 20 και% 20Road% 20Accidents.pdf
  • Walderhaug, S., Meland, Ρ., Mikalsen, Μ., Sagern, Τ., & Brevik, J. (2008). Σύστημα υποστήριξης εκκένωσης για βελτιωμένη ιατρική τεκμηρίωση και ροή πληροφοριών στον τομέα. Διεθνές Περιοδικό Ιατρικής Πληροφορικής, 77, (2): 137-151.
  • WHO (2004): Παγκόσμια έκθεση για την πρόληψη τραυματισμών στην οδική κυκλοφορία. Γενεύη: Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας.