Dakar Rally: Ανακαλύπτοντας πώς λειτουργεί η ιατρική βοήθεια κατά τη διάρκεια του σκληρότερου αγώνα στον κόσμο

Το Ντακάρ είναι το πιο σημαντικό και δύσκολο ράλι στον κόσμο. Οργάνωση είναι πραγματικά σημαντικό, και πρέπει να εξασφαλίσει ιατρική κάλυψη στα έθνη 3, στην καρδιά της έρημο. Πώς λειτουργεί η ιατρική βοήθεια;

Το ράλι του Ντακάρ διοργανώνεται από την ASO (Amaury Sport Organisation). Η ASO είναι η εταιρεία που κατέχει, σχεδιάζει και οργανώνει το ράλι του Ντακάρ από χρόνια. Ειδικεύονται στις εκδηλώσεις «non-stadia», όπως αγώνες ράλι ή ποδηλασία (όπως το Tour de France). Η γνώση, η προετοιμασία και η αφοσίωση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά για την πραγματοποίηση μιας εκδήλωσης 6.500 χλμ. Και η ASO έχει μια ομάδα που πραγματοποιήθηκε από έναν από τους πιο εκτιμημένους Γάλλους γιατρούς στον τομέα των αγώνων. Το Ντακάρ είναι μια φανταστική εμπειρία επίσης επειδή διασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα της ιατρικής απόκρισης, χάρη στην εμπειρία του dr. Η Florence Pommerie, ένας πολύ έμπειρος ιατρικός διευθυντής που συμφωνεί για το Ντακάρ από το 2006. Η καριέρα της ξεκίνησε στη γαλλική προ-νοσοκομειακή υπηρεσία, το SAMU93, αλλά η dr. Ο Pommerie είναι επίσης ιατρικός διευθυντής του Grand-Boucle από το 2010.

Dr. Florence Pommerie during the Tour de France 2012
Δρ Florence Pommerie κατά τη διάρκεια του Tour de France 2012

Ο Δρ Pommerie κατά τη διάρκεια του Ντακάρ είναι επικεφαλής ενός πληρώματος ανθρώπων του 63 που έχει δεσμευτεί για τη διάσωση οδηγών και ανθρώπων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Ποιοι επαγγελματίες είναι μέλη της ομάδας διάσωσης;

Η ιατρική ομάδα του Ντακάρ χωρίζεται σε δύο ομάδες: μία ομάδα ατόμων 26 παραμένει στο νοσοκομείο bivouac (δύο χειρουργοί, δύο ακτινολόγοι, ένας αναισθησιολόγος, τέσσερις γιατροί ατυχημάτων και επειγόντων περιστατικών, λίγοι physios, νοσοκόμοι αναισθησιολόγοι και ορισμένοι λογοθεραπευτές).

Μια δεύτερη ομάδα αποτελείται από 10 οχήματα 4×4 (Tango) με δύο γιατρούς ατυχημάτων και επειγόντων περιστατικών επιτροπή, από τρία έως πέντε ιατρικά ελικόπτερα, τρία σάρωθρα με γιατρό και ένα ιατρικό αεροπλάνο πλήρως εξοπλισμένο για να εξασφαλίσει ιατρική εκκένωση.

Υπάρχει κάποια ειδική εκπαίδευση για την αντιμετώπιση της εμπειρίας του Ντακάρ;

"Οχι. Το πλήρωμα δεν χρειάζεται ειδική εκπαίδευση επειδή είναι ήδη επαγγελματίες και είναι η καθημερινή τους δουλειά ».

Η εμπειρία που αποκτά ένας γιατρός από μελέτες σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης και η καθημερινή μετατόπιση μιας εξωσωματικής υπηρεσίας είναι θεμελιώδεις βάσεις, εκλεπτυσμένες με χρόνια εμπειρίας. Έχοντας ένα πλήρωμα που αποτελείται απλώς από τους γιατρούς έκτακτης ανάγκης είναι ο καλύτερος τρόπος για να εξασφαλιστεί μια ποιοτική υπηρεσία σε ταχύτητα. Το Ντακάρ διοργανώνεται για την επέμβαση στην περιοχή και επίσης για μια ιδανική θέση πρωτοβάθμιας περίθαλψης που οργανώνεται ως ένα μικρό νοσοκομείο: χειρουργείο, αίθουσες RX, αίθουσα ECO και physios πρέπει να αντιμετωπίσουν -όπως συνήθως κατά τη διάρκεια ενός κινητικού διαγωνισμού- τα κύρια προβλήματα που συνδέονται με τραύμα και άγχος.

ΑΠΟ ΤΟ Ντακάρ: Εικόνες μιας καταπληκτικής εμπειρίας

Dakar Rally staff work around a support truck that turned along the beach during the third stage of the 2018 Dakar Rally between Pisco and San Juan de Marcona, Peru, Monday, Jan. 8, 2018. (AP Photo/Ricardo Mazalan)
Το προσωπικό του Dakar Rally εργάζεται γύρω από ένα φορτηγό υποστήριξης που στράφηκε κατά μήκος της παραλίας κατά τη διάρκεια του τρίτου σταδίου του 2018 Rally Dakar μεταξύ Pisco και San Juan de Marcona, Περού, Δευτέρα, Ιαν. 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)

Είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τι είδους εξοπλισμός πρέπει να υπάρχει σε κάθε μονάδα διάσωσης που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του Ντακάρ. Υπάρχει κάτι ξεχωριστό που χρησιμοποιείτε και που θέλετε να σημειώσετε;

Η ομάδα μας λειτουργεί με τα διεθνή πρότυπα, έτσι είμαστε εξοπλισμένοι με σπονδυλική στήλη, μονάδα παρακολούθησης, Απινιδωτής, μονάδα διάσωσης και μονάδα εντατικής θεραπείας (ΜΕΘ). Συνήθως έχουμε από τρία έως τέσσερα ιατρικά ελικόπτερα HEMS λειτουργίες. Αλλά δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζουμε μόνο τραυματικές ασθένειες. Η θερμοπληξία και οι καρδιαγγειακές παθήσεις είναι άλλα σημαντικά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσετε.

Κατά τη διάρκεια της δραστηριότητας, επικοινωνείτε ή συμμετέχετε στην τοπική ομάδα έκτακτης ανάγκης όπως το bombeiros ή τον Ερυθρό Σταυρό ή προτιμάτε να έχετε μια ιδιωτική υπηρεσία επιλεγμένη από τη δική σας;

Ναι, πάντα επικοινωνούμε και εμπλέκουμε τοπικές ομάδες έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, πριν από τον αγώνα κάνουμε μια reco στο χώρο του ξενοδοχείου που επισκέπτεται όλες τις τοπικές ιατρικές εγκαταστάσεις για να βεβαιωθείτε ότι έχουμε όλα όσα χρειαζόμαστε όταν έρχεται η σκηνή. Ζητάμε πάντοτε έναν σαρωτή και μια ασφαλή μονάδα ανάκτησης.

GPS, Iritrack, θρύλοι: άλλες συμβουλές για το Ντακάρ

The Iritrack system is mounted in any vehicle that partecipate to the race
Το σύστημα Iritrack είναι τοποθετημένο σε οποιοδήποτε όχημα που συμμετέχει στον αγώνα

Ένα άλλο θεμελιώδες μέρος του Ντακάρ στην ιατρική περίθαλψη είναι η επικοινωνία: κατά τη διάρκεια του Ράλι υπάρχουν άνθρωποι από όλο τον κόσμο που μιλούν πολύ διαφορετικές γλώσσες. Ειδικός στο equipe που προέρχεται από Γαλλία, Ιταλία, Αγγλία, Ιαπωνία, Ρωσία, Αργεντινή, Χιλή, Περού μεταξύ άλλων. Το Dakar είναι επίσης πολύ σημαντικό για αυτό: μια τόσο σχετιζόμενη με το άγχος εμπειρία βοηθά τους επαγγελματίες να φροντίζουν κάτω από μεγάλη πίεση. Το Dakar είναι ο πρώτος οργανισμός που πραγματοποίησε ένα ειδικό σύστημα επικοινωνίας που επιτρέπει στους συμμετέχοντες να στείλουν μια ειδοποίηση GPS, για να ξεκινήσουν τη δραστηριότητα διάσωσης. Οι πιλότοι έχουν τη δυνατότητα να ορίσουν ένα απλοποιημένο ταξινόμηση, με μπλε, κίτρινο ή κόκκινο σήμα, σε περίπτωση εξαιρετικά σκληρών ιατρικών καταστάσεων. Το μπλε κουμπί είναι για άμεση ενδοεπικοινωνία με το ιατρικό προσωπικό. Το κίτρινο κουμπί είναι για να ειδοποιεί την έδρα ότι ένας άλλος αγωνιζόμενος βρίσκεται σε μη κρίσιμη κατάσταση. Το κόκκινο είναι για σοβαρή κατάσταση. Ότι σημαίνει άμεση πτήση για το πρώτο πλήρωμα HEMS που μπορεί να απογειωθεί.

Το Iritrack συνδέει άμεσα την ιατρική κατεύθυνση, το ιατρικό προσωπικό της διαδρομής και το γαλλικό αρχηγείο. Επίσης, εάν το όχημα δεν έστειλε θέση ή δεν παρουσίασε ασυνήθιστο σταμάτημα, ξεκινήστε την επικοινωνία και ανοίξτε μια αποστολή για την αποστολή ενός πληρώματος.

Ο κύριος λόγος που κάνει το dr. Pommerie τόσο ιδιαίτερη και εκτιμάται από τους πιλότους είναι ότι μπορεί να εξασφαλίσει ένα χρόνο αστικής απόκρισης κατά τη διάρκεια μιας φυλής άγριας φύσης 6500km. Ο μέσος όρος μιας παρέμβασης είναι περίπου είκοσι λεπτά. Και ο χρόνος εκκένωσης είναι παρόμοιος, επειδή υπάρχει όχι μόνο το πρωτεύον νοσοκομείο πεδίου, αλλά και εξειδικευμένα νοσοκομεία σχεδόν στο δρόμο.

Αυτές είναι κυρίως οι πληροφορίες για το Ιατρικό Σύστημα Ντακάρ, που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν κανονική δραστηριότητα, και ... φυσιολογικοί άνθρωποι! η φροντίδα ενός αναβάτη ή ενός οδηγού δεν είναι εύκολη. Σε απευθείας σύνδεση υπάρχουν τόνοι των θρύλων και της ιστορίας, αλλά μερικά από αυτά είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Για παράδειγμα στο "Zero to Sixty: Μια περιπέτεια Ντακάρ"Από τον David Mills, θα μπορούσατε να διαβάσετε σχετικά με τον αναβάτη XY που συνεχίζει στον αγώνα για τρεις μέρες με «πονόλαιμο» πριν πάει στο ιατρικό κέντρο. Πηγαίνει να ζητά μια καλύτερη σταθεροποίηση για τον καρπό του, επειδή το έβαλε με ένα πλαστικό μπουκάλι οπτάνθρακα, για να συνεχίσει τον αγώνα και δεν λειτουργεί καλά. Προφανώς η ιατρική κατεύθυνση δεν επέτρεψε στον αναβάτη να συνεχίσει και πρέπει να αποσυρθεί.

Όποιος τολμά να συμμετάσχει σε αυτή την απίστευτη περιπέτεια γνωρίζει ότι υπάρχουν επαγγελματίες με ικανότητα, πάθος και εμπειρία. Ξέρουν τι πρέπει να κάνουν σε κάθε περίπτωση και είναι ικανά να κάνουν τον δρομέα ικανό να κάνει ό, τι θέλουν: να τελειώσει το Ντακάρ, όχι για όλους.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει