Η Νορβηγία είναι μια συναρπαστική χώρα που χαρακτηρίζεται από πολύχρωμα χωριά και άγρια ​​περιβάλλοντα. Αναρωτηθήκαμε μόνο πώς θα μπορούσαμε να παρέχουμε SAR, αποστολές διάσωσης και ασφάλειας σε μια τέτοια γη. Γι 'αυτό πήραμε συνέντευξη από το Κοινό Κέντρο Συντονισμού Διάσωσης Βόρειας Νορβηγίας (JRCCσκηνοθέτης.

Νορβηγία, μια συναρπαστική χώρα που χαρακτηρίζεται από όμορφα πολύχρωμα χωριά, δάση, φιόρδ και θάλασσα. Οι κανόνες της φύσης σε αυτήν τη χώρα. Είναι πηγή ζωής για την ανθρωπότητα, αλλά, ταυτόχρονα, μπορεί να μην είναι πλέον συμπονετική μαζί μας. Ψύξη θερμοκρασίες, άγρια ​​περιβάλλοντα και πολύ ασταθής καιρός είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι πρέπει να καλέσουν το εθνικούς αριθμούς έκτακτης ανάγκης 112 ή 113 για να ζητήσετε αποστολές SAR, βοήθεια και φροντίδα. Αναρωτηθήκατε ποτέ πώς λειτουργεί η υπηρεσία διάσωσης της Νορβηγίας; Για να μάθουμε πολύ περισσότερες πληροφορίες, πήραμε συνέντευξη από το Κοινό Κέντρο Συντονισμού Διάσωσης Βόρειας Νορβηγίας (JRCC) σκηνοθέτης Bent-Ove Jamtli.

SAR στη Νορβηγία και JRCC - Όλα ξεκίνησαν στη μέση της θάλασσας

Τα δύο Κέντρα Συντονισμού Διάσωσης στη Νορβηγία ιδρύθηκαν στο 1970. Πριν από το ρεύμα διαχείριση έκτακτης ανάγκης, Οι λειτουργίες SAR δεν ήταν καλά συντονισμένες, επειδή υπήρχε ένα είδος «ad hoc» οργάνωσης. Δεν υπήρχαν ελικόπτερα διάσωσης στη Νορβηγία, για παράδειγμα, η οποία τώρα, με θάλασσα διάσωση, είναι τα πιο σημαντικά οχήματα κατά την αποστολή. Τα πρώτα ελικόπτερα αγοράστηκαν το 1967 μετά από ένα μεγάλο περιστατικό στη μέση της θάλασσας μεταξύ Νορβηγίας και Δανίας.

Ένα πλοίο ήταν βαρύ αγωνία. Περίπου 150 άτομα επέβαιναν επιτροπή και η βάρκα κόντευε να βυθιστεί. Ευτυχώς, όλοι έχουν διασωθεί από τους Δανούς χάρη στη χρήση ελικοπτέρων SAR. Η Δανία ήταν η μόνη που είχε μια καλή γκάμα ελικόπτερα διάσωσης διαθέσιμα, έτσι ήταν σε θέση να σώσουν άτομα που βρίσκονται σε κίνδυνο στη θάλασσα χωρίς προβλήματα. Η Νορβηγία έλειπε λίγο σε αυτόν τον τομέα, οπότε ο κύριος οργανισμός SAR αποφάσισε να πάρει θάλασσα ελικόπτερα διάσωσης, επίσης, και δύο κέντρα συντονισμού διάσωσης ιδρύθηκαν: το ένα στη Βόρεια Νορβηγία, που βρίσκεται στο Μπόντο, και το άλλο στη Νότια Νορβηγία, που βρίσκεται στη Σόλα. Αυτός ο οργανισμός έχει δημιουργηθεί για να παρέχει καλής ποιότητας υπηρεσίες σε ολόκληρη τη χώρα. Μετά από αυτό το συμβάν, όλα βελτιώθηκαν για να παρέχουν ακόμη καλύτερη υπηρεσία έκτακτης ανάγκης.

SAR στη Νορβηγία - Πώς διαχειρίζεται μια κλήση έκτακτης ανάγκης διάσωσης

An κλήσης έκτακτης ανάγκης φτάνει με δύο διαφορετικούς τρόπους: μέσω του πομπό έκτακτης ανάγκης, ναυτιλιακό VHF ch 16, ραδιόφωνο MF, DSC ή μέσω 112 / 113. Σε περίπτωση που είναι κλήση πομπού έκτακτης ανάγκης, από αεροσκάφος ή πλοίο, το λαμβάνουμε απευθείας. Εάν η κλήση φτάσει στις αστυνομικές δυνάμεις μέσω 112 ή να ασθενοφόρο υπηρεσία μέσω 113, και αν δεν μπορούν να το διαχειριστούν άμεσα, θα υποβάλουν την κλήση προς το JRCC NN.

«Οι περισσότερες από τις κλήσεις κινδύνου λαμβάνονται από το παράκτιο ραδιοφωνικό μας σύστημα», εξηγεί ο διευθυντής Jamtli. «Το μεγαλύτερο μέρος των κλήσεων κινδύνου φτάνουν εκεί. Οι πληροφορίες προέρχονται επίσης από το Σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας επειδή λαμβάνουν την κλήση κινδύνου εάν λείπει αεροσκάφος ή ελικόπτερο. Η κλήση μπορεί να προέλθει από διαφορετικά πρακτορεία.

Μόλις η JRCC NN να καλέσουν και πριν να επέμβουν μπορούν να ζητήσουν την υποστήριξη άλλων δυνάμεων.

Ο κ. Jamtli είπε: «Εξαρτάται από τον τύπο της έκτακτης ανάγκης SAR, διότι το καταφέρουμε γη, aαεροναυτική και διάσωση νερού. Σε περίπτωση που τη διάσωση της γης, για παράδειγμα, όταν κάποιος χαθεί στο δάσος ή εμπλέκεται σε χιονοστιβάδα, συντονίζουμε τον εαυτό μας με υποτομέα διάσωσης σε κάθε αστυνομική περιοχή της Νορβηγίας. Σε αυτές τις περιπτώσεις παρέχουμε υποστήριξη σε τοπικούς οργανισμούς, παρέχοντας ελικόπτερα και πόρους που χρειάζονται για τις επιχειρήσεις ".

Νορβηγία - Υπάλληλοι στο JRCC NN για παροχή SAR

At JRCC NN εργασία 2 Συντονιστές αποστολής SAR (SMC) ανά βάρδια. Συντονίζουν τα περιστατικά διάσωσης 3.000 ετησίως. Υπάρχουν επίσης 2 παράκτιων ραδιοεπικοινωνιών στο καθήκον. Εργασία στο Βόρειο Νορβηγικό JRCC είναι οργανωμένη σε βάρδιες και οι εργαζόμενοι επιλέγονται από άλλα επιχειρησιακά υπόβαθρα: θαλάσσιων, αεροναυτικών, αστυνομικών ή ιατρικών υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.

«Πρέπει να έχουν καλή εμπειρία πριν τους χρησιμοποιήσουμε», διαβεβαιώνει ο Τζάμτλι. «Μετά την απασχόληση, εκπαιδεύονται μαζί μας ένα χρόνο, τότε θα δοκιμαστούν θεωρητικά και πρακτικά. Στη συνέχεια, εξουσιοδοτούνται Συντονιστές αποστολής SAR. Πρέπει να προσλάβουμε επαγγελματίες από διαφορετικά υπόβαθρα γιατί παρέχουμε ΕΔΠ χερσαίας, θάλασσας και αεροναυτικής, οπότε συμπληρώνουν ο ένας τον άλλον κατά τη διάρκεια αποστολών. Μαθαίνουν ο ένας από τον άλλο, παρέχοντας μια αποτελεσματική ομαδική εργασία. "

SAR στη Νορβηγία - Οι τεχνολογίες είναι απαραίτητες

"Εχουμε δορυφορικά συστήματα να γνωρίζει τη σωστή θέση ενός σκάφους ή ενός ατόμου που χάθηκε χάρη στους πολικούς δορυφόρους τροχιάς », εξηγεί ο διευθυντής.

Στην περίπτωση ενός φάρου έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα ή σε αεροσκάφος, JRCC NN παίρνει το σήμα από Αμερικανικό GPS και δορυφόρων Galileo. Περαιτέρω ανάπτυξη της δορυφορικής λήψης και μετάδοσης του σήματα κινδύνου παίρνουν φάρους έκτακτης ανάγκης. Διαθέτουν επίσης ένα κανονικό σύστημα εντοπισμού, όπως ακτές ραδιοφωνικούς σταθμούς, ραδιόφωνο HF. «Σε γενικές γραμμές, ο παράκτιος ραδιοφωνικός σταθμός μας ειδοποιεί για περιστατικά», εξηγεί ο κ. Jamtli.

"Προσθέτουμε άλλα τμήματα και ο στόχος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε πολλά διαφορετικά δορυφορικά τμήματα για να βελτιώσουμε την επικοινωνία του φάρους έκτακτης ανάγκης. Αλλά το δοκιμάζουμε ακόμη, προκειμένου να κάνουμε τη μετάδοση πιο ακριβή. Η εφαρμογή στο NMCC ξεκίνησε το 2013 και θα υποβληθεί σε εκτεταμένες λειτουργικές δοκιμές έως ότου δηλωθεί πλήρως λειτουργική, ελπίζουμε ότι το 2017 "

Τι γίνεται με τα οχήματα διάσωσης στη Νορβηγία SAR;

Ο σημαντικότερος πόρος διάσωσης JRCC NN να διαθέσει είναι ελικόπτερα διάσωσης.

«Έχουμε έξι βάσεις με τους Sea-Kings στην ηπειρωτική χώρα και 2 Super-Puma ελικόπτερα διάσωσης στο Svalbard. Αλλά στην ηπειρωτική χώρα βρίσκεται η αεροπορία που λειτουργεί με ελικόπτερα. "

Συγκεκριμένα, διαθέτουν ειδικά περιουσιακά στοιχεία SAR για προτεραιότητες υποστήριξης SAR, Αεροπορικού Ασθενοφόρου και Αστυνομίας. για αυτό, διαθέτουν ελικόπτερα Sea-King, ωστόσο, θα αντικατασταθούν σύντομα από το AW-101 από το 2017-2020.

Τα δημόσια ιδρύματα υποχρεούνται να συμμετέχουν με όλους τους διαθέσιμους και εφικτούς πόρους σε ένα επιχείρηση διάσωσης εάν ζητηθεί από την εθνική και την περιφερειακή JRCC-Δημόσια ιδρύματα καλύπτουν τα δικά τους έξοδα, που είναι τα έξοδα μισθού, διοίκησης και μεταφοράς Από την άλλη πλευρά, καλύπτουμε το επιπλέον κόστος, όπως έξοδα που σχετίζονται με τη χρήση, ζημιά και απώλεια εξοπλισμός.

JRCC Νορβηγία - Μια γη με έναν καιρό που αλλάζει γρήγορα

Γενικά, ο άνεμος είναι το κύριο εμπόδιο για JRCC της Βόρειας Νορβηγίας, επειδή οι ραδιοφωνικοί σταθμοί, η επικοινωνία και ενίοτε η SAR εμποδίζονται οι ίδιοι με ελικόπτερα. Ειδικότερα, όταν οι επαγγελματίες πρέπει να βρουν ένα χαμένο όχημα, για παράδειγμα, τα προγράμματα πλοίων και ραντάρ δεν λειτουργούν, είναι προβληματικό. Ειδικότερα σε ένα αρθρικό έθνος όπως η Νορβηγία, ο καιρός αλλάζει γρήγορα. ο ταχύτητα της υπηρεσίας διάσωσης είναι ουσιώδες για JRCC NN πριν ο καιρός θα μπορούσε να προκαλέσει ακόμη περισσότερα προβλήματα. Κύριες προκλήσεις στην τέχνη:

• Μεγάλες αποστάσεις
• Λίγα περιουσιακά στοιχεία διάσωσης
• Εξαιρετικές καιρικές συνθήκες
• Διαβιβάσεις
• Απουσία φως της ημέρας

 

Ο σκηνοθέτης: «Κάποτε συνέβη ότι ένα μικρό αλιευτικό σκάφος με δύο παιδιά επί του σκάφους ήταν σε κίνδυνο. Ο καιρός ήταν θυελλώδης αλλά προσπάθησαν να πάνε ούτως ή άλλως. Σε ένα σημείο το σκάφος ανατράπηκε και ευτυχώς για αυτούς, δεν ήταν μακριά από την ακτή, έτσι κατάφεραν να φτάσουν στην ακτή, αλλά το μέρος ήταν πολύ απομακρυσμένο, κοντά στο Βόρειο Ακρωτήριο. Προσπαθήσαμε να τους φτάσουμε δια θαλάσσης, αλλά ο καιρός δεν μας επέτρεψε να φτάσουμε με ασφάλεια σε αυτό το τμήμα της ακτής. Στείλαμε λοιπόν ένα ελικόπτερο, αλλά υπήρχε υπερβολική αναταραχή για να εγγυηθούμε την ασφάλεια τόσο για το πλήρωμα μας όσο και για τα παιδιά στην ακτή. Προσπαθήσαμε να στείλουμε μια γη ομάδα διάσωσης on χιονιού από το κοντινότερο χωριό 1:30 ώρα από το σκάφος, αλλά λόγω της χιονοθύελλας, κινδύνευαν να πέσουν από τα βράχια. Έτσι τα παιδιά έπρεπε να μείνουν στην ακτή για 5 ώρες, περιμένοντας να ηρεμήσει ο άνεμος. Έτσι, το ελικόπτερο θα μπορούσε τελικά να απογειωθεί και να τους σώσει. "

Ευτυχώς, αυτή ήταν μια περίπτωση στην οποία κανείς δεν τραυματίστηκε ούτε έχασε τη ζωή του. Η τύχη είναι ότι αυτοί οι τύποι ήταν κοντά στην ακτή, διαφορετικά, κανείς δεν θα μπορούσε να φανταστεί τι θα μπορούσε να συμβεί αν δεν ήταν. Πολλές φορές, λόγω του κακού καιρού, οι επαγγελματίες δεν μπορούν να σταλούν. Θα ήταν επίσης πολύ επικίνδυνο για αυτούς.

Νέα και έργα για τη Νορβηγία JRCC NN

Ρωτήσαμε τον κ. Jamtli εάν σκέφτονται κάποιο έργο για τη βελτίωση της δραστηριότητάς τους και για τη διευκόλυνση της εργασίας τους στο SAR τομέα.

"Έχουμε κάποιο έργο για να βελτιώσουμε την υπηρεσία μας. Υπάρχουν τομείς στους οποίους πρέπει να βελτιώσουμε την παρουσία μας. Αγοράσαμε νέα ελικόπτερα 16 για να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες μας, όπως AugustaWestland 101 και όλα είναι ενσωματωμένα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτήν τη στιγμή έχουμε μόνο 6 βάσεις ελικοπτέρων και στοχεύουμε να δημιουργήσουμε μια νέα βάση στη βόρεια περιοχή της Νορβηγίας. Έχουμε μόνο δύο βάσεις εκεί και πρέπει να καλύψουμε καλύτερα αυτήν την περιοχή επειδή είναι πολύ μεγάλη. Εξετάζουμε τη βελτίωση της δορυφορικής επικοινωνίας. Εδώ, ειδικά στο artic, όπου υπάρχει μια κακή δορυφορική επικοινωνία και χωρίς ευρυζωνική σύνδεση, δεν μπορούμε να επικοινωνήσουμε πολύ καλά μεταξύ των πληρωμάτων ελικοπτέρων, επίσης επειδή τα νέα ελικόπτερα είναι εξοπλισμένα με συσκευές δορυφορικής επικοινωνίας για την ανταλλαγή χαρτών, περιοχών διάσωσης και άλλων λεπτομερειών πολύ γρήγορα. Αυτό σημαίνει ότι χρειαζόμαστε ευρυζωνική σύνδεση, επομένως πρέπει να βελτιώσουμε την κάλυψη δορυφορικών επικοινωνιών στην πολική περιοχή. Αλλά είναι αρκετά δαπανηρό, οπότε μελετάμε πώς να το καταφέρουμε ».

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Πτυσσόμενα αεροσκάφη για λειτουργίες SAR; Η ιδέα προέρχεται από τη Ζυρίχη

 

SAR εμπειρογνωμοσύνη και εξοπλισμό παρουσιάστηκε στο έκτακτων υπηρεσιών Show στο Μπέρμιγχαμ

 

Σκύλοι διάσωσης νερού: Πώς εκπαιδεύονται;

 

SAR των ΜΚΟ: είναι παράνομο;

 

Οι ορειβάτες αρνούνται να σωθούν από τη διάσωση των Άλπεων. Θα πληρώσουν για αποστολές HEMS

 

Τα σκυλιά SAR Avalanche εργάζονται για ταχεία εκπαίδευση ανάπτυξης

 

Σεισμοί και ερείπια: Πώς λειτουργεί ένας διασώστης USAR; - Σύντομη συνέντευξη στη Nicola Bortoli