Διάσωση και έκτακτη ανάγκη ελικοπτέρου: το EASA Vade Mecum για την ασφαλή διαχείριση μιας αποστολής ελικοπτέρου
Διάσωση ελικοπτέρου, καθοδήγηση του EASA: εδώ είναι τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την ασφαλή διαχείριση των αιτημάτων έκτακτης ανάγκης με ελικόπτερο και ποιες πιστοποιήσεις πρέπει να υποβάλετε αίτηση από τον EASA
Η εκμάθηση του πώς να διαχειρίζεται με ασφάλεια τις επιχειρήσεις ελικοπτέρων είναι ζωτικής σημασίας για το προσωπικό έκτακτης ανάγκης πρώτης γραμμής.
Διάσωση ελικοπτέρου: όταν φθάνει ένα αίτημα για βοήθεια, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πώς να ενεργούμε σύμφωνα με τις διαδικασίες που απαιτούνται από το επιχειρησιακό πρωτόκολλο, το Mission Request Vade Mecum, που δημοσιεύεται από την EASA
Αυτό το εργαλείο αναπτύχθηκε για όλους εκείνους που εργάζονται στον τομέα της ασφάλειας και της έκτακτης ανάγκης, ενδέχεται να εμπλακούν στη διαχείριση μιας αποστολής ελικοπτέρου.
Η άμεση ανταπόκριση σε ένα αίτημα για βοήθεια σε ένα ελικόπτερο δεν είναι εύκολη.
Κανονικά, πριν αναχωρήσει για αποστολή, το προσωπικό της περιοχής – περαστικοί, εμπλεκόμενοι, η αστυνομία – ειδοποιεί την αίθουσα επιχειρήσεων, η οποία με τη σειρά της (ανάλογα με τις πληροφορίες που λαμβάνει) αξιολογεί εάν είναι κατάλληλη ή όχι αποστολή ελικοπτέρου.
Αυτή είναι μια θεμελιώδης λειτουργία. η αίθουσα επιχειρήσεων πρέπει να ενημερώνεται κατάλληλα για την τοποθεσία της έκτακτης ανάγκης: μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να εξετάσει την κατάσταση και την πιθανή περιοχή προσγείωσης του ελικοπτέρου.
Το προσωπικό που εμπλέκεται στο συμβάν πρέπει να επικοινωνεί, με σαφήνεια και ακρίβεια, την τοποθεσία του, την ποιότητα της περιοχής προσγείωσης, τις καιρικές συνθήκες (η παρουσία νεφών μπορεί να επηρεάσει την ορατότητα του συμβάντος) και την παρουσία εμποδίων και γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στο κοντά (πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 100 μέτρα από το ελικόπτερο).
Όταν η αίθουσα επιχειρήσεων αποφασίσει να ενεργοποιήσει την επέμβαση ελικοπτέρου, ο πιλότος πρέπει να ενημερωθεί για ορισμένες βασικές πληροφορίες προκειμένου να φτάσει στο σημείο της έκτακτης ανάγκης και να μπορέσει να προσγειωθεί με ασφάλεια.
Ωστόσο, αν και μπορεί να φαίνεται εύκολο κατά κάποιο τρόπο, η μετάδοση των σωστών πληροφοριών μεταξύ του εμπλεκόμενου προσωπικού και του κέντρου επιχειρήσεων δεν είναι πάντα απλή: εκτός από το συναισθηματικό στρες, η άποψη ενός ατόμου στο έδαφος και ενός ατόμου που φτάνει από ψηλά τείνει να αλλάξει. ριζικά.
Για το λόγο αυτό, είναι πολύ σημαντικό να έχουμε όσο το δυνατόν πιο λεπτομερείς πληροφορίες.
Εάν αυτό δεν συμβεί, ο πιλότος μπορεί να μην βρει αμέσως τον τόπο του ατυχήματος και να καθυστερήσει την παρέμβασή του.
Στοιχεία που μπορούν να βοηθήσουν τον πιλότο στον εντοπισμό του ιστότοπου είναι οι γεωγραφικές συντεταγμένες, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (όπως το WhatsApp, μέσω του οποίου μπορεί να σταλεί η τρέχουσα θέση), οι πόλεις αναφοράς, οι πόλεις και οι δρόμοι και η παρουσία ή απουσία γεφυρών και ποταμών.
Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ HEMS; ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟ BOOTH ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΤΟΙΧΟΥ ΣΤΟ EXPO EXPO
Vade Mecum EASA για τη διάσωση ελικοπτέρων: μια άλλη σημαντική προϋπόθεση που πρέπει να τονιστεί είναι η καταλληλότητα της ζώνης προσγείωσης
Δεν συμβαίνει πάντα ότι ο χώρος του ατυχήματος είναι κατάλληλος για να φιλοξενήσει ελικόπτερο, μερικές φορές επειδή ο χώρος είναι πολύ μικρός (το ιδανικό είναι ένας χώρος 25×25 μέτρων ή σε ορισμένες περιπτώσεις 50×50 μέτρων, και τα δύο χωρίς εμπόδια) ή γιατί μπορεί να μην είναι ασφαλές.
Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχουν μεγάλα οικόπεδα, αθλητικά γήπεδα ή άδειοι χώροι στάθμευσης κοντά, όπου το ελικόπτερο μπορεί να προσγειωθεί με ασφάλεια.
Επιπλέον, αυτές οι τοποθεσίες είναι συχνά κλειστές για το κοινό, καθιστώντας τις επιχειρήσεις ελικοπτέρων πιο ασφαλείς.
Αφού εντοπιστεί η περιοχή προσγείωσης, πρέπει να προετοιμαστεί κατάλληλα για το ελικόπτερο.
Οι άνθρωποι πρέπει να παραμένουν σε απόσταση τουλάχιστον 50 μέτρων από το ελικόπτερο, οχήματα όπως μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα πρέπει να απομακρύνονται για να αποφευχθεί η ζημιά και, εάν το ελικόπτερο προσγειωθεί σε ή κοντά σε δρόμο, είναι απαραίτητο να εμποδίζεται η κυκλοφορία.
Κάθε φορά που διοργανώνεται δραστηριότητα ελικοπτέρου, πρέπει να συμπληρώνεται μια φόρμα, στην οποία πρέπει να καταχωρούνται τα βασικά στοιχεία, όπως, υπενθυμίζουμε, το είδος της αποστολής, η παρουσία εμποδίων, οι καιρικές συνθήκες και ο χώρος προσγείωσης.
Πιστοποιήσεις και πιστοποίηση, οι κατευθυντήριες οδηγίες για τα ελικόπτερα VADE MECUM EASA
Επιπλέον, κατά την εκτέλεση ελικοπτέρων ή αποστολών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα πιστοποιητικά αναγνώρισης.
Ο EASA – European Union Aviation Safety Agency – είναι υπεύθυνος για την παροχή της απαραίτητης πιστοποίησης για τα ελικόπτερα.
Τι είναι όμως η έγκριση τύπου;
Έγκριση τύπου είναι η διαδικασία με την οποία αποδεικνύεται ότι ένα προϊόν, δηλαδή ένα αεροσκάφος, ένας κινητήρας ή ένας έλικας, πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των διατάξεων του Κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 και των κανόνων εφαρμογής του, π.χ. Μέρος 21 του Κανονισμού (ΕΕ ) 748/2012 (Τμήμα Β) και σχετικό ερμηνευτικό υλικό (AMC & GM στο μέρος 21 – στην ενότητα Αρχική αξιοπλοΐα).
Η αίτηση για πιστοποίηση πρέπει να υποβληθεί στον EASA σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στον ιστότοπο στη συγκεκριμένη σελίδα και ο αιτών καταβάλλει στον Οργανισμό τέλη σύμφωνα με την τελευταία τροποποίηση του Κανονισμού της Επιτροπής (ΕΕ) σχετικά με τα τέλη και τις χρεώσεις που οφείλονται στον Οργανισμό. EASA) διατίθεται στον ομώνυμο ιστότοπο.
Η Elilombardia, για παράδειγμα, έχει αναγνωριστεί ως μία από τις πρώτες εταιρείες του κλάδου που είναι επιλέξιμες για λειτουργία σύμφωνα με τους κανονισμούς EASA 965/2012, διασφαλίζοντας ένα πρότυπο αναγνωρισμένο σε ευρωπαϊκό επίπεδο για όλες τις επιχειρησιακές δραστηριότητες που εκτελεί η εταιρεία.
Ο σχεδιασμός μιας αποστολής με ελικόπτερο δεν είναι μια επιχείρηση που πρέπει να υποτιμηθεί: υπάρχουν πολλές διαδικασίες και κανόνες που πρέπει να τηρούνται για την ασφάλεια όλων των εμπλεκομένων.
ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΦΙΕΡΩΣΕΙ Η EASA ΣΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΔΙΑΣΩΣΗΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ ΚΑΙ HEMS
Διαβάστε επίσης:
Όταν έρχεται η διάσωση από πάνω: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ HEMS και MEDEVAC;
MEDEVAC με ελικόπτερα ιταλικού στρατού
HEMS Στη Ρωσία, η Εθνική Υπηρεσία Αεροπορικών Ασθενοφόρων υιοθετεί το Ansat
HEMS: Επίθεση με λέιζερ σε ασθενοφόρο του Wiltshire