HEMS, το πρώτο ελικόπτερο διάσωσης βιοκαυσίμων της Γερμανίας στο ADAC Luftrettung
Γερμανία, λειτουργίες HEMS με λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, χάρη σε ένα νέο Airbus H145
Ένα ελικόπτερο διάσωσης πέταξε για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) για πρώτη φορά, επιτυγχάνοντας ένα νέο ορόσημο στη διεθνή αεροπορία.
Το οποίο λειτουργεί από τον γερμανικό μη κερδοσκοπικό οργανισμό ADAC Luftrettung, το ελικόπτερο διάσωσης Airbus H145 ανεφοδιάστηκε τελετουργικά με βιοκαύσιμα, ένα είδος SAF, στους κινητήρες του Arriel 2E στον σταθμό αεροπορικής διάσωσης στην κλινική Harlaching του Μονάχου, παρουσία του Ιδρύματος ADAC επιτροπή των διευθυντών, καθώς και των διευθύνων συμβούλων και της ανώτατης διοίκησης της ADAC Luftrettung, του κατασκευαστή κινητήρων Safran Helicopter Engines, του κατασκευαστή ελικοπτέρων Airbus Helicopters και της ενεργειακής εταιρείας TotalEnergies.
Μαζί, αυτές οι εταιρείες θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για την αποσυμπίεση των πτήσεων με ελικόπτερο, αναπτύσσοντας εναλλακτικές λύσεις σε σχέση με τα συμβατικά αεροπορικά καύσιμα.
Φιλικές προς το περιβάλλον λειτουργίες HEMS στη Γερμανία: εδώ πώς και γιατί
Το H145 χρησιμοποιούσε βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς - το SAF της επιλογής της αεροπορικής βιομηχανίας - το οποίο μειώνει τις εκπομπές CO2 έως και 90% σε σύγκριση με τα ορυκτά ισοδύναμα, επειδή παράγεται από υπολείμματα και απόβλητα από την κυκλική οικονομία, όπως το χρησιμοποιημένο μαγείρεμα έλαια και λίπη. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο δεν έχει καμία επίδραση στη γεωργική παραγωγή τροφίμων.
Το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε για την πρώτη πτήση ελικοπτέρου διάσωσης στο Μόναχο παρήχθη από την TotalEnergies στις εγκαταστάσεις της στη Γαλλία από χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι, χωρίς να χρησιμοποιήσει παρθένο φυτικό έλαιο.
Με αυτό το SAF, ο στόλος ADAC Luftrettung θα μπορούσε να επιτύχει μείωση κατά 33% των εκπομπών CO2, η οποία, με περισσότερες από 50,000 αποστολές διάσωσης και περισσότερα από 3.3 εκατομμύρια χιλιόμετρα που πετούν ετησίως, ισοδυναμεί με μείωση περίπου 6,000 τόνων CO2.
Η ADAC Luftrettung και ο κατασκευαστής κινητήρων Safran Helicopter Engines έχουν την ίδια φιλοδοξία να συμβάλουν στην ανάπτυξη βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων. Για το σκοπό αυτό ξεκινούν ένα έργο με ένα ελικόπτερο διάσωσης ADAC στην Κολωνία.
Το έργο θα μελετήσει όλες τις πτυχές της χρήσης βιοκαυσίμων στο H145, με μια επιχειρησιακή εκστρατεία να ξεκινήσει ήδη από το καλοκαίρι του 2021.
Μετά την πρεμιέρα για τα βιοκαύσιμα, οι διευθυντές των ADAC Luftrettung και Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder και Franck Saudo, υπέγραψαν μια μακροπρόθεσμη συμφωνία για την SAF, η οποία προβλέπει την αύξηση της αναλογίας ανάμειξης των βιοκαυσίμων σε 100% τα επόμενα χρόνια και Στη συνέχεια, προωθώντας επίσης τη χρήση συνθετικών ηλεκτρονικών καυσίμων, επίσης γνωστών ως Power-to-Liquid (PTL), μια άλλη εναλλακτική λύση στα ορυκτά καύσιμα. Το PTL αναφέρεται στην παραγωγή υγρών καυσίμων που παράγονται χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, η οποία, μαζί με τη χρήση βιοκαυσίμων, θα επιτρέψει στην αεροπορία να πλησιάσει την αεροπορική ουδέτερη από το κλίμα.
Το βιοκαύσιμο είναι σήμερα πιστοποιημένο και εγκεκριμένο για αεροπορική χρήση σε μέγιστο μείγμα 50 τοις εκατό με συμβατική κηροζίνη τύπου JET-A1. Το ελικόπτερο διάσωσης ADAC πετάχθηκε σε μείγμα 40 τοις εκατό.
Διαβάστε επίσης:
Το Νέο Airbus H145 Ανεβείτε στο Όρος Aconcagua, 6,962μ. ALS
Η Airbus Helicopters θέτει ένα νέο ορόσημο ποιότητας και εμπειρίας για την ιταλική αγορά HEMS