Tra la jaroj, multaj unuaj respondantoj mortis proksime de ambulancoj ĉar ili staris en nesekuraj areoj post kiam ili eliris el la ambulanco. Sekura veturiga instruisto de ambulanco respondis niajn demandojn.

An ambulanco devas esti parkumita tridek metrojn for de la akcidento, la veturilo devas esti turnis 45-gradojn al la veturanta aksokun stirradoj, manbremso tiris kaj krizaj lanternoj sur. Kio estas tiel grava kaj vera pri ĉi tiu frazo? Stefano Balboni, kriz-medicina sekureca veturigisto respondas.

 

Kiel eliri el la ambulanco sur krizan scenon? La temo tre gravas

Ofte ĝi iĝas subtaksita kaj ĉefe ĝi devas esti adekvate analizita en ĉiu unuopa situacio. Alivorte, media sekureco por la krizteamo ne devas esti tia nur en intervenoj en vojaj akcidentoj. Kiam ajn neregula halto estas necesa por permesi al la ŝipanaro fari la agadojn.

La sav-veturilo, en ĉi tiu kazo, la ambulanco devas ĉiam esti klare videbla. Ĝia poziciigado devas esti farita tiel ke ĝi estas la veturilo mem kiu protektas la dungitaron. Aliaj ŝoforoj povus perdi kontrolon de liaj veturiloj kaj kaŭzi akcidenton.

 

Ellasu ĝuste la ambulancon. Parkejo antaŭ la domo de la paciento

La halto devas esti farita ĉefe en iu ajn privata spaco, konsiderante la privatecon de la paciento, kaj provante ne parkerigi sub la suno somere (kvankam lasante la motoron funkcianta kun la klimatizilo enŝaltita, ekzistas ankoraŭ pliigo de la temperaturo pro la varmigado de la litotukoj kaj de la vitra surfaco), plue evitu, ke la ambulancaj ellasaj gasoj povas eniri la hejmon de la paciento

Se nepre lasas la veturilon survoje, ni devas konsideri, ke la ambulanco devas esti klare videbla al aliaj ŝoforoj. Precipe, kiam la ambulanco estas poziciigita post kurbiĝo, necesas pliigi ĉiujn antaŭzorgojn por fari ĝin tre videbla, ne nur al aŭtoj sed ankaŭ al motorciklantoj, motorciklantoj aŭ bicikloj.

Parkado sur scenakcidento (sen ĉeesto de la polico). Kiel vi devas foriri ĝuste de la ambulanco?

La poziciigado de an kriz-veturilo proksime de vojo-akcidenta sceno estas kondiĉigita de la ĉeesto aŭ foresto de la polico kaj takso de la media scenaro. Dum la alproksimiĝo, la unua respondanto aŭ la paramédico kiu veturas la ambulancon devas observi, ne nur la scenon mem sed ankaŭ la konduton de la aliaj ŝipanoj. Tio signifas, ke kontroli la scenaron estas sekura, rilate al la ebla ĉeesto de flamigaj likvaĵoj aŭ veturiloj implikitaj portantaj danĝerajn varojn, kie ĉi-kaze, resti al sekura distanco - multe superante la tridek metrojn menciitajn supre -, farante referencon al Kempler-kodo (klariga artikolo ĉe la fino de la paĝo) kaj, se vi ne certas pri tio, tiam sendu peton de subteno al la Fajro-Sekcio. La sama konduto devas apliki en la okazo de veturilo en flamoj aŭ altaj tensiaj poloj.

En la okazo ke eblas interveni rekte, necesas taŭge taksi la specon de trafiko aktuala kaj ĉiam konsideri kiel ĉefa regulo la fakton, ke la ambulanco devas servi por protekti la ŝipanojn dum savaj manovroj. Ĉi tio okazas sendepende de tio, ĉu "sekura" poziciigo povas kaŭzi iom da malkomforto al normala vojo.

 

Kiel vi devas foriri ĝuste de la ambulanco? Lastaj rekomendoj

En la okazo, ke oni faras agojn, ekzemple, en malnova urbocentro, kun trafiko limigita al nur rajtigitaj veturiloj (ekz.: ZTL), kiuj kuras la vojon je tre malalta rapido, eble eĉ malpli ol la 30-metroj menciitaj. optimuma sekureco. La situacio estas malsama se la intervena scenaro estas sur la ĉefaj vojoj. Ĉi tie, la supozo "almenaŭ 30-metroj" estas taksata laŭ la faktaj kondiĉoj de la momento, ligitaj al aspektoj kiel la meza rapideco de veturila veturo, vojsurfaco, videbleco ankaŭ ligita al atmosferaj agentoj.

Por mallongigi historion, la ambulanco devas esti poziciigita "almenaŭ tridek metrojn da distanco" tiel ke ĝi povas servi kiel ŝildo por operaciaj dungitoj. Ĝi devas esti poziciigita ĉe 45-gradoj de la normala vojo-akso tiel ke ĝi estu pli videbla kaj tiel ke en kazo de kolizio ĝi ne fariĝas kuglo kontraŭ la savantoj.

Rilate al la interveno je ĉ aŭtovojo, la plej grava paŝo farendaĵo partumas la informojn kun policoj kaj - eventuale - la Aŭtovoja Kompanio. Ĉiam gravas konsideri tion sur aŭtovojoj se la ambulanco sola haltas sur strateto, precipe en preterpasanta strateto, la ambulanco ne provizas adekvatan protekton al la ŝipanaro kaj tial estas ĉiam konsilinde esti helpata de la Policano kaj la Kompanio de la Aŭtovojo antaŭ ol eliri el la kriz-veturilo.

En ĉiuj situacioj, forlasi la kriz-veturilon devas okazi nur post la aprobo de la unua respondanto aŭ la paramedikulo, kiuj estas ĉe la rado.

 

Ambulancsekureco por krizaj unuaj respondantoj - Legu ankaŭ

Normoj pri ambulancaj sekurecoj laŭ la anglaj NHS-trustoj: bazaj veturilaj specifoj

Nova projekto de vojsekureco por krizaj veturiloj (ambulancoj)

Sekurecaj kaskoj por savistoj: Atestoj kaj ideoj por aĉeti la bonon

Komparo de laborŝuoj por ambulancaj profesiuloj kaj EMS-laboristoj

Uniformo de ambulanco en Eŭropo. Portu kaj komparu teston de savantoj

 

 

Referenco

Vojaj akcidentoj: Kiel paramedikuloj agnoskas riskan scenon kaj la Kempler-Kodon