Kiam ajn ambulanca skipo atingas scenojn pri vojaj akcidentoj, ili devas esti zorgemaj, ĉar danĝeraj varoj povas ĉeesti kaj ĝi eble ne estas sekuraj! Kiel konduti?

A paramédico kaj flegistino estas en la ambulanco por plenumi la kutiman kontrolliston. Subite sur la veturila ekrano aperas la signalo "KODO RUĜA". Ĉiu kriz kuracista telefonisto, kiu ajn alfrontas tian situacion povas fari nur unu aferon: provu akiri plej multajn informojn kiel eble. Ni vidos, kiajn vojajn akcidentojn kun danĝeraj varoj povus provoki kaj kiel unuaj respondantoj devas alproksimiĝi al ili.

Vojaj akcidentoj kun danĝeraj varoj: la sperto

La flegistino vokas la Disdonejo per la telefona servo kaj la sukuristo ekveturas la veturilon; kun la krizaj poŝlampoj kaj sirenoj aktivigitaj. La celo estas provi atingi la celon sen endanĝerigi vin kaj la sekurecon de aliaj, sed kun la plej granda rapideco.

La dissendcentro komunikas, ke sur la ŝoseo, la motoristoj de la kontraŭa strateto raportis pri akcidento de iuj veturiloj, inkluzive de cisterno kuŝanta al la flanko.

Lasante flankenmeti la bazajn informojn veturante en kriz-okazo, kio estas la komuna heredaĵo de ĉiu bona ambulanca ŝoforo, taŭgas ekzameni la procedan procezon je ĉirkaŭ 1 km de la "kraŝa" sceno.

Proksimigante ĉi tiun limon, la ŝoforo devas do:

• SE ĈE MOTORWAY - Uzi la normalajn veturantajn stratojn kiam ajn eblas kaj redukti la rapidon por krei kolumnon malantaŭ la veturilo kaj tiel eviti la alvenon de aliaj veturiloj ĉe alta rapido; por revertoj aŭ kontraŭtrafikaj sekcioj ĉiam atendu la ĉeeston kaj rajtigon de la Leĝo-Leĝo;
• SE SUR URBANaj aŭ RURALaj VOJ - Ĉiam atentu la piedirantojn, veturilojn kaj konservu moderan rapidon aŭ, ĉiuokaze, taŭgan rapidon por esti preparita por alfronti la staton de la vojo, ankaŭ laŭ mediaj kaj klimataj kondiĉoj;
• Se ni estas komunikitaj a potenciale riska scenaro (ekzemple transporto ADR aŭ RID), ĈIUJ Taksas vento-direkton antaŭ la alproksimiĝo. Vi devas poziciigi sin antaŭen al la loko de la akcidento aŭ liberigi.

Vojaj akcidentoj kun danĝeraj varoj implikitaj: kazoj de akcidentoj kaj riska indikiloj

Sed kion signifas taksi la direkto de la vento? La respondo kuŝas en identigi, kio estas la danĝera objekto / situacio, al kiu ni devas stari supren, kio en nia kazo estas klare la loko de la kraŝo. La metodoj por taksi la direkton de vento estas multaj: plumo de fumo, la suproj de la arboj, flago aŭ la pli te applicationsnologiaj aplikoj povas detekti la direkton de la vento en reala tempo, konsiderante la kovradon de 3G aŭ LTE. (Mi tre rekomendas WIND ALERT, senpagan disponeblan programon ambaŭ en la iOS-versio en Apple-vendejo kaj por Android en Google-ludado).

Unufoje atingita la loko de la evento, ankaŭ konsilas taksi la ĉeeston de riskaj indikiloj:

• pli da homoj sur la tero sen konscienco
• nekutimaj odoroj
• fumoj aŭ vaporoj, eble paŝantaj la teron
• birdoj aŭ aliaj mortaj aŭ mortantaj bestoj
• vegetaĵaro malkovrita
• likvaĵo sur la asfalto
• fajro

La ĉeesto de ĉi tiuj faktoroj devas nepre sugesti al la paramedikoj aŭ unuaj respondantoj, kiuj veturas la ambulancon, ke la scenejo forte riskas. Do taŭgas efektivigi ĉiun eblan manieron de memprotekto. Malsupre estas proponitaj kelkaj kazoj kaj relativaj sekurecaj distancoj, taksitaj empirie, kiuj tamen garantias pli ol optimuman sekurecon:

PERDO DE SUBSTANCOJ SEN FIERO

PERDO DE SUBSTANCOJ KAJ FIEROJ KIU NE ENVOZAS ŜAKON

 

PERDO DE SUBSTANCOJ Kun Fajro

 

SINSTANTAJ RADIOACTIVEJ, BIOLOGIKAJ aŭ ESPLOSIVAJ INDE

 

La Kemler-Kodo: rekoni danĝerajn varojn

la ADR Hazarda Identiga Numero HIN, tiel konata kiel la Kemler-Kodo, estas portata sur afiŝoj sur benzinujaj aŭtomobiloj kaj tankaj ujoj kurantaj de vojo internaciaj Regularoj pri ADR.

Identigaj nombroj montras tiamaniere, ke la supra nombro indikas la danĝeron kaj la suba nombro identigas la substancojn kun la UN-numero donita en la Rekomendoj de UN pri Transportado de Danĝeraj varoj. An oranĝa malplena plako sen iuj numeroj indikas veturilon portantan danĝeran ŝarĝon (tamburoj, pakoj, ktp.) aŭ multŝarĝa cisterno.

la ADR Nombro de Hazarda Identigo konsistas el du aŭ tri figuroj. La unua figuro de la Kemler-Kodo indikas la primaran danĝeron:

• 2 Emisión de gaso pro premo aŭ kemia reago
• 3 Flammabilidad de likvaĵoj (vaporoj) kaj gasoj aŭ mem-hejtanta likvaĵo
• 4 Flammabilidad de solidoj aŭ mem-hejtanta solido
• 5 Oksidiganta (fajro-intensiga) efiko
• 6 Toksikeco
• 7 Radioaktiveco
• 8 Korodiveco
• 9 Risko de spontanea perforta reago

La dua kaj tria figuro ĝenerale indikas sekundarajn danĝerojn:

• 1 la danĝero estas adekvate priskribita de la unua figuro
• 2 (brula) gaso povas esti forigita
• 3-fajra risko
• 4-fajra risko
• Oksidiga risko de 5
• Toksika risko de 6
• Korodora risko 8
• 9-risko de spontanea, perforta reago

Duobligo de cifero indikas intensigon de tiu aparta danĝero. Kie la danĝero asociita kun substanco povas esti adekvate indikita de sola figuro, ĉi tio estas sekvita de nulo. Se hazarda identiga nombro estas prefiksita per litero 'X', tio indikas, ke la substanco reagas danĝere kun akvo.

 

Vojaj akcidentoj - Kion unuaj respondantoj devas fari surloke kun danĝeraj varoj?

post la takso de la reala danĝero, (formo de la tanko, Kemler-panelo, ĉeesto de riskaj indikiloj, rekta atesto, ktp.), ankaŭ konsente kun ŝipanoj, elektas la taŭgan distancon al la situacio.

La skipo tiam devas komuniki la situacion al la Kriz-Operacia Centro, petante la sendadon de la Fajrobrigadistoj kaj de la Leĝo-Leĝo. Post kiam la aktiviga fazo finiĝos, ĝi povos procedi al pli profunda pritakso de la scenaro, resumebla per la simpla tri S regas (sekureco, scenaro kaj situacio).

 

Sekureco: takso de evolua risko kaj memprotekto

Haltu kaj poziciigu la veturilon sur la vojo sekure. Malŝaltu la motoron de la veturilo kaj portu la taŭgan EPP haveblan (kasko, nitrile-gantoj kaj altvidebla jako, super la planita uniformo). Absolute ne fumu kaj ne trinku aŭ manĝu (vi ne povas scii, ĉu estas eblo de poluado). Konsideru disvolvan riskon (fajro, eksplodo, ktp). Konservu la ĉeestantojn en sekura distanco kaj atentu pri kaŭĉukado.

Scenaro: speco de evento, damaĝo, loko, mediaj kondiĉoj kaj tiel plu.

• la speco de okazaĵo (akcidento, verŝado, filtraĵo, fajro, ktp.)
• la vasteco de la okazaĵo kaj la damaĝo kaŭzita (kiom da kaj kiuj rimedoj estas implikitaj, konstruaĵoj, infrastrukturoj, ktp.)
• la kondiĉoj de la loko (vojoj kaj ŝoseoj, limigitaj spacoj, ktp.)
• la meteorologiaj kaj klimataj kondiĉoj (pluvo, neĝo, suno, ktp.)
• la ĝeneralaj kondiĉoj de la scenejo (malglata tereno, koto, forĵetaĵoj, ktp.)
• mediaj kondiĉoj (bruo, mallumo ktp)
• ĉiam memoru la venton (eble ŝanĝiĝos)

 

Vojaj akcidentoj kaj danĝeraj varoj: dinamiko, kaŭzo, nombro de viktimoj implikitaj:

• la speco de akcidento (fronta kolizio, malantaŭa kolizio, ktp.)
• la priskribo de la okazaĵo (akcidento, pneŭmodo, malsano de ŝoforo, ktp.)
• homoj supozeble implikitaj (ankaŭ pripensante la eblecon de poluado de la samaj)
• eblaj viktimoj

Post kiam la taksadoj priskribitaj supre estis efektivigitaj, la skipo restos atendita, atendante la Fajrobrigadon (por urĝa teknika helpo kaj sekve la "sekureco de la scenejo") kaj la Law Enforcement (por trafika administrado, areo-perimetro, trovoj kaj leĝaj devoj).

Vere gravas, kiam sanprovizantoj unue atingas la celon. Kiam la Fajrestingistoj alvenos sur la lokon, ili regos ĝin kaj vi devos sekvi la naciajn procedojn. Kutime, proceduroj postulas malsamajn paŝojn por eviti problemojn dum operacioj. Por bona rezolucio de la kriz-okazo, Fajrestingistoj tra la mondo sekvas norman 8 Paŝan Proceduron, vi povas trovi ĉi tie.

EMToj kaj Paramedikoj povas agi sur la sceno meze de la rezolucioj, kiam Fajrobrigadistoj ekstermis la plej gravajn danĝerojn. La interveno, kiel kutime, devas absolute finiĝi per la resumado de ĉiuj koncernaj partoj.

SPECIALAJ AVERTOJ: ne ĉiam "kritika" scenaro estas tiel evidenta. Nur pensu, ekzemple, pri la aviad-kompanioj, kiuj transportas ĉiutagajn radiofarmaĵojn sur kamionojn. Ĉi tiuj aviad-kompanioj kutime uzas malpezajn veturilojn, kiuj se implikitaj en akcidento aŭ pli malbone en fajro apenaŭ povas, ĉe simpla ekrigardo, doni al ni veran scion pri la danĝero. Radiofarmaĵoj devas esti traktataj laŭ naciaj regularoj kaj povas esti klasifikitaj en du kategoriojn:

• Por terapio (elsendanta beta-radiadon)
• Por diagnozo (elsendanta beta aŭ gama-radiadon)

Ĉi tiuj radioizotopoj, en normalaj kondiĉoj, estas sigelitaj kaj preskaŭ sendanĝeraj. La risko materiigas se ili estas submetitaj al altaj temperaturoj aŭ al aliaj substancoj. Ĝi povas provoki polvon, kiu povus esti tre danĝera en kazo de ingestaĵo aŭ inhalado.

 

AŬTORO

 

LEGU Ankaŭ

 

Pinta 10-Ambulancaj Ekipaĵoj

 

Afriko: turistoj kaj distancoj - Temo pri vojaj akcidentoj en Namibio

 

Ili nomas ĝin 'vojo-furoro' kaj ĝi estas unu el la ĉefaj kaŭzoj de vojaj akcidentoj

 

Skema Servo pri Krizaj Ambulancoj en vojaj trafikaj akcidentoj

 

Nova projekto de vojsekureco por krizaj veturiloj