Salvador italiano testigo del ataque terrorista en Londres: "Estaba allí cuando llegó el Servicio de Emergencia Inglés"
¿Con qué vehículos reaccionó el EMS inglés a marzo, ataque terrorista 22?
Un rescatador italiano, y también colaborador de Emergency Live y Fiammeblu, estuvo en Londres ese día y terminó en el puente de Westminster durante los siguientes minutos después del ataque. Vamos a reportar su experiencia durante esos momentos caóticos.
Su nombre es Marco y fue testigo durante los caóticos momentos que siguieron al ataque terrorista en Londres. Estaba en la línea del distrito cuando un soldado armado y molesto apareció de repente frente a él y le ordenó caminar hacia el puente de Westminster.
Solo pasaron unos minutos desde que ocurrió el ataque terrorista, matando a personas 5 e hiriendo a personas 40, entre los cuales había ciudadanos ingleses y turistas. Gracias a la experiencia y su conocimiento en el campo y los vehículos de emergencia, decidimos informar esta entrevista para comprender mejor cómo funcionaba el servicio de emergencia durante esos momentos alarmantes.
Ataque terrorista entre dos zonas calientes y con una estación de metro en el medio
“Estaba en Londres como turista, y estaba siguiendo un recorrido normal –explica Marco-. Cuando llegué a la estación de Westminster no había ni rastro de en lo que nos estábamos metiendo. Una vez que salí, me encontré con dos policías antidisturbios, algo muy inusual en Londres. Estaban gritando para girar hacia el puente de Westminster. En ese momento me di cuenta de que había ambulancias por todas partes y personas en el suelo que fueron atendidas de inmediato. Creo que he llegado unos 5-10 minutos después del ataque. La zona aún no había sido completamente sellada y no se sabe si la primera triaje había sido completado. Ciertamente, todavía no cerraron la salida subterránea. Y, sobre todo, no tenían las ideas claras sobre lo sucedido. Mientras los policías con equipo antidisturbios nos indujeron a alejarnos del Parlamento, en el puente encontramos a otros policías que nos indicaron que regresáramos. Luego quedamos bloqueados entre las dos zonas calientes del ataque. No podíamos ir al Parlamento, y tampoco cruzar el puente. Cuando los policías se dieron cuenta de que ambas áreas estaban selladas, entendieron que algo andaba mal, es decir, que la salida subterránea debía cerrarse para evitar problemas. De hecho, hay unos 200 metros entre el puente, donde cincuenta personas resultaron heridas, y el Parlamento, donde murió un policía. Las dos “áreas” se fusionaron cuando se abrió un pasaje a través de una escalera lateral y nos trasladaron al área y nos escoltaron hasta el London Eye.
“La operación ya estaba iniciada cuando llegué. Vi una ambulancia y un coche médico en el puente. Poco a poco llegaron otros vehículos. Solo una parte de las personas lesionadas fueron atendidas por profesionales del NHS, mientras que otras fueron atendidas por personas que se encontraban en el área, tal vez algunos socorristas estuvieron allí, pero todavía no había muchos paramédicos. "
Recursos VS atasco de tráfico
La parte más emocionante e interferente para un rescatador es, sin duda, cuando entra en acción un sistema de maxi-emergencia para garantizar la mejor cobertura de salud posible en el menor tiempo posible.
“Desde el punto de vista de los recursos -a escala de Londres- no parecía una situación inmanejable. En realidad, los rescatistas llegaron gradualmente. El principal problema que he visto en Londres, sin embargo, se debe al tráfico y al comportamiento de los londinenses. Desde este punto de vista, me sorprendió el comportamiento de los conductores. Cuando escucharon la sirena, en lugar de ceder, cerraron por completo la calle, ya no sabían qué hacer. De esta manera, ciudades extremadamente canalizadas como Londres se congelan. Ha habido problemas de tráfico y probablemente debido a esta situación se consiguió algún retraso en la llegada de las ambulancias. Vi ambulancias apagadas por las sirenas porque físicamente no podía superar 3 buses atascados en columna.
No sé si el problema se debe a una formación de autoescuelas u otro, pero la gran dificultad que he visto es principalmente esta. “Entre los vehículos especiales involucrados en estas situaciones, seguramente estaba el apoyo logístico del NHS para maxi-emergencias, un vehículo relativamente compacto en relación al peligro y temores de nuevos ataques (como en Bruselas).
“Creo que la proximidad de un hospital de tamaño medio como el St. Thomas tuvo una gran influencia en la gestión de la situación.
La anomalía de los mismos minutos después del ataque fue ver algunas ambulancias privadas lanzándose con sirenas, como si fueran del NHS. No es algo que sucede a menudo en Londres. "
Seguridad y vehículos especiales también por el agua.
“Por lo que respecta a la mujer que cayó al Támesis desde el puente, ha sido rescatada por la Brigada de Bomberos de Londres y el RNLI –explica Marco– gracias a los vehículos de rescate acuático. Mientras nos escoltaban hacia el área del London Eye, me pareció extraño que los botes de rescate de Harbor Master (autoridades del puerto del Támesis) aparecieran dando su apoyo y bloqueando el área también desde el río. Por otro lado, el MD902 Explorer de London Air Ambulance aterrizó en esa zona y despegó nuevamente con heridos en tablero. En Londres la intervención de este helicóptero, donde hay espacio, es más o menos diaria.