Salvador italiano testigo del ataque terrorista en Londres: "Estaba allí cuando llegó el Servicio de Emergencia Inglés"

¿Con qué vehículos reaccionó el EMS inglés a marzo, ataque terrorista 22?

Un rescatador italiano, y también colaborador de Emergency Live y Fiammeblu, estuvo en Londres ese día y terminó en el puente de Westminster durante los siguientes minutos después del ataque. Vamos a reportar su experiencia durante esos momentos caóticos.

Su nombre es Marco y fue testigo durante los caóticos momentos que siguieron al ataque terrorista en Londres. Estaba en la línea del distrito cuando un soldado armado y molesto apareció de repente frente a él y le ordenó caminar hacia el puente de Westminster.

Solo pasaron unos minutos desde que ocurrió el ataque terrorista, matando a personas 5 e hiriendo a personas 40, entre los cuales había ciudadanos ingleses y turistas. Gracias a la experiencia y su conocimiento en el campo y los vehículos de emergencia, decidimos informar esta entrevista para comprender mejor cómo funcionaba el servicio de emergencia durante esos momentos alarmantes.

Ataque terrorista entre dos zonas calientes y con una estación de metro en el medio

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Motocicleta NHS ambulancia en Londres - Photo Marco Sellaroli, Fiammeblu

"Estaba en Londres como turista, y estaba siguiendo un recorrido normal", explica Marco. Cuando llegué a la estación de Westminster no había señales de en qué nos estábamos metiendo. Una vez que salí, conocí a dos policías con equipo antidisturbios, algo muy inusual en Londres. Gritaban para girar hacia el puente de Westminster. En ese momento me di cuenta de que había ambulancias por todas partes y personas en el terreno que fueron tratadas de inmediato. Creo que llegué unos 5-10 minutos después del ataque. El área aún no se había sellado por completo y no se sabe si se había completado el primer triaje. Ciertamente, todavía no cerraron la salida subterránea. Y, especialmente, no tenían ideas claras sobre lo que sucedió. Mientras que los policías con equipo antidisturbios nos alejaron del Parlamento, en el puente encontramos a otros policías que nos indicaron que regresáramos. Luego nos bloquearon entre las dos zonas calientes del ataque. No pudimos ir al Parlamento, ni cruzar el puente. Cuando los policías se dieron cuenta de que ambas áreas estaban selladas, entendieron que algo andaba mal, es decir, que la salida subterránea debería estar cerrada para evitar problemas. De hecho, hay unos 200 metros entre el puente, donde cincuenta personas resultaron heridas, y el Parlamento, donde fue asesinado un policía. Las dos "áreas" se fusionaron cuando se abrió un pasaje a través de una escalera lateral y nos trasladaron al área y nos llevaron al London Eye.

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Vehículo policial subterráneo en Londres, bloque del puente de Westminster - Foto Marco Sellaroli, Fiammeblu

“La operación ya había comenzado cuando llegué. Vi una ambulancia y un auto médico en el puente. Poco a poco llegaron otros vehículos. Solo una parte de las personas lesionadas fueron tratadas por profesionales del NHS, mientras que otras fueron atendidas por personas que se encontraban en el área, tal vez algunos socorristas estaban allí, pero todavía no había muchos paramédicos. "

Recursos VS embotellamiento

La parte más emocionante e intermitente para un rescatador es sin duda cuando un sistema de emergencia máxima entra en acción para garantizar la mejor cobertura de salud posible en el menor tiempo posible.

“Desde el punto de vista de los recursos, a escala de Londres, no parecía una situación inmanejable. En realidad, los rescatistas llegaron gradualmente. Sin embargo, el principal problema que he visto en Londres se debe al tráfico y al comportamiento de los londinenses. Desde este punto de vista, me sorprendió el comportamiento de los conductores. Cuando escucharon la sirena, en lugar de ceder, cerraron completamente la calle, ya no sabían qué hacer. De esta manera, una ciudad extremadamente canalizada como Londres se congela. Ha habido problemas de tráfico y probablemente se haya obtenido algún retraso en la llegada de ambulancias a partir de esta situación. Vi ambulancias fuera de las sirenas porque físicamente incapaz de superar los autobuses 3 atrapados en la columna.

No sé si el problema se debe a una formación de autoescuelas u otra, pero la gran dificultad que he visto es principalmente esta. “Entre los vehículos especiales involucrados en estas situaciones, seguramente había el apoyo logístico del NHS para emergencias máximas, un vehículo relativamente compacto en relación con el peligro y los temores de nuevos ataques (como en Bruselas).

“Creo que la proximidad de un hospital de tamaño mediano como el St. Thomas tuvo una gran influencia en la gestión de la situación.

La anomalía de los mismos minutos después del ataque fue ver algunas ambulancias privadas lanzándose con sirenas, como si fueran del NHS. No es algo que sucede a menudo en Londres. "

Seguridad y vehículos especiales también por el agua.

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Barco de rescate acuático RNLI - Foto Marco Sellaroli, Fiammeblu

"Por lo que respecta a la mujer que cayó del río Támesis desde el puente, ha sido rescatada de la Brigada de Bomberos de Londres y del RNLI", explica Marco, gracias a los vehículos de rescate acuático. Mientras nos escoltaban hacia el área del London Eye, me pareció extraño que aparecieran botes de rescate de Harbor Master (autoridades del puerto de Thames) dando su apoyo y bloquearon el área también del río. Por otro lado, el MD902 Explorer de London Air Ambulance aterrizó en esa área y despegó nuevamente con personas heridas a bordo. En Londres, la intervención de este helicóptero, donde hay espacio, es más o menos diaria.

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