Se han producido 4600 accidentes de tráfico por abuso de drogas o alcohol en el último período, con 1331 heridos y 26 víctimas de tráfico. Una cifra que va en aumento, según encuestas policiales.

La lucha para prevenir los accidentes de tráfico y, sobre todo, las víctimas que pueden derivarse de ellos, pasa también por combatir el consumo de drogas, que en Italia tienen un valor de mercado estimado en unos 16 millones de euros, equivalente a un punto del PIB.

Giuseppa Cassaniti, presidente de la Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), ofrece un resumen preciso de la situación en Italia desde el delito de homicidio en carretera y el fondo de apoyo para quienes sufren la pérdida de un ser querido debido a accidentes. o existió vandalismo: “El Fondo de Garantía para Víctimas de Carretera es un fondo público y tiene como objetivo apoyar aquellas situaciones resultantes de accidentes viales causados ​​por autos sin seguro, conductores atropellados que huyen sin rescatar a ninguna víctima, aunque hasta la fecha , quedan al descubierto otras situaciones similares, como las consecuencias de arrojar piedras desde pasos elevados, o el accidente resultante de un animal que cruza la calzada.

El delito de homicidio en carretera ”, prosigue el presidente Cassaniti,“ se ha centrado sobre todo en un cambio de mentalidad y cultura: antes se subestimaba la gravedad del hecho, pero ahora hemos comenzado a dar el peso debido al deseo de causar el máximo daño. a otro ser humano.

Necesitamos aumentar el sentido de responsabilidad fortaleciendo el cumplimiento de la ley.

La Asociación destaca que el verdadero significado del Día de las Víctimas de Accidentes de Tráfico no es simplemente recordar a quienes ya no están con nosotros, sino cambiar la actitud de todo ciudadano que puede gestionar y solucionar problemas a través de su propio comportamiento.

En la lucha por responsabilizar a todos, está el gran compromiso de la Asociación en la batalla por la seguridad vial, con el uso de dispositivos como cascos y cinturones de seguridad, junto con elementos introducidos en el Código de Circulación como la deducción de puntos del permiso de conducir.

“La Unión Europea se ha marcado el objetivo de lograr cero fatalidades para 2050, a través de etapas intermedias de diez años en las que identificar e implementar las estrategias de prevención más correctas.

En Italia, sin embargo, no hemos alcanzado el objetivo de reducir a la mitad el número de muertes, como era necesario.

Nuestro país todavía necesita hacer un esfuerzo, trabajar con cuidado y sin perder tiempo. Las penas por abuso de alcohol o drogas son severas, pero aún falta una determinación adecuada del estado psicofísico real, del grado de activación de dichas sustancias en el momento del accidente.

“La culpa, sin embargo, no es únicamente de los ciudadanos que no cumplen la normativa, sino también de las instituciones que aún no están suficientemente atentas al problema en cuanto a coordinar la acción preventiva: el cambio de mentalidad debe ser sistémico, y esto sólo puede tener lugar si se elaboran reglas e indicaciones de prácticas precisas a nivel central, también en lo que respecta a la cultura de la educación vial adecuada en las escuelas ”.

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Fuente:

Agencia Dire