HEMS - Rescatando con el JRCC del Norte de Noruega

Noruega es un país fascinante caracterizado por pueblos multicolores y ambientes salvajes. Nos preguntamos cómo podría proporcionar SAR, rescate de agua y misiones de seguridad en una tierra así. Por eso entrevistamos al Centro de Coordinación de Rescate Conjunto del Norte de Noruega (JRCC) director.

Noruega, un país fascinante caracterizado por elegantes pueblos multicolores, bosques, fiordos y mar. La naturaleza gobierna en este país. Ella es una fuente de vida para la humanidad, pero, al mismo tiempo, ya no puede ser compasiva con nosotros. Temperaturas de congelación, ambientes salvajes y muy clima inestable son las principales razones por las cuales las personas necesitan llamar al Números de emergencia nacionales 112 o 113 para solicitar misiones SAR, ayuda y cuidado. ¿Alguna vez te has preguntado cómo funciona el servicio de rescate noruego? Para conocer mucha más información, entrevistamos al Centro de Coordinación de Rescate Conjunto del Norte de Noruega (JRCC) director Bent-Ove Jamtli.

SAR en Noruega y JRCC: todo comenzó en medio del mar

Los dos centros de coordinación de rescate en Noruega se establecieron en 1970. Antes de la corriente gestión de emergencias, Las operaciones SAR no estaban bien coordinadas, porque había una especie de organización "ad hoc". No había helicópteros de rescate en Noruega, por ejemplo, que ahora, con mar rescatar, son los vehículos más importantes durante el envío. Los primeros helicópteros se compraron en 1967 después de que ocurriera un gran incidente en el medio del mar entre Noruega y Dinamarca.

Un barco estaba en grave peligro. Unas 150 personas estaban a bordo y el bote estaba a punto de hundirse. Afortunadamente, todos han sido rescatados por los daneses gracias al uso de helicópteros SAR. Dinamarca era la única que tenía una buena gama de helicópteros de rescate disponibles, por lo que pudieron rescatar a personas en peligro en el mar sin problemas. A Noruega le faltaba un poco en ese campo, por lo que la principal organización SAR decidió mar helicópteros de rescatey también dos centros de coordinación de rescate se establecieron: uno en el norte de Noruega, ubicado en Bodø, y el otro en el sur de Noruega, ubicado en Sola. Esta organización se formó para proporcionar un servicio de buena calidad en todo el país. Después de ese incidente, todo se ha mejorado para proporcionar un servicio de emergencia aún mejor.

SAR en Noruega: cómo se gestiona una llamada de emergencia de rescate

An llamada de emergencia llega de dos maneras diferentes: a través de transmisor de emergencia, VHF marítimo ch 16, radio MF, DSC o a través 112 / 113. En caso de que sea un llamada de transmisor de emergencia, desde un avión o un barco, lo recibimos directamente. Si la llamada llega a fuerzas policiales a través de 112 o para ambulancia reproductivo a través de 113, y si no pueden administrarlo directamente, enviarán la llamada al JRCC NN.

"La mayoría de las llamadas de socorro las recibe nuestro sistema de radio costero", explica el director Jamtli. “La mayor parte de las llamadas de socorro llegan allí. La información llega también del Sistema de control de tránsito aéreo porque reciben la llamada de socorro si falta un avión o un helicóptero. La llamada puede provenir de diferentes agencias, en realidad ".

Una vez que la JRCC NN recibir una llamada y antes de intervenir, pueden solicitar el apoyo de otras fuerzas.

El Sr. Jamtli dijo: "Depende del tipo de emergencia SAR porque manejamos tierra, arescate eronautical y acuatico. En caso de rescate terrestre, por ejemplo, cuando alguien se pierde en el bosque o está involucrado en una avalancha, nos coordinamos con subcentros de rescate en cada distrito policial en Noruega. En estos casos, brindamos apoyo a las organizaciones locales, proporcionando helicópteros y recursos que necesitan para las operaciones ".

Noruega - Empleados de JRCC NN para proporcionar SAR

At JRCC NN trabajo 2 Coordinadores de Misión SAR (SMC) Por turno. Coordinan sobre incidentes de rescate 3.000 por año. También hay 2 operadores de radio costeros de servicio Trabajo en Norte de Noruega JRCC se organiza por turnos y los empleados se eligen entre otros entornos operativos: marítimo, servicios de emergencia aeronáutica, policial o médica.

"Deben tener una buena experiencia antes de que los empleemos", asegura Jamtli. “Después del empleo, reciben un año de capacitación con nosotros, luego serán evaluados teórica y prácticamente. Luego, se vuelven autorizados Coordinadores de Misión SAR. Necesitamos reclutar profesionales de diferentes orígenes porque proporcionamos SAR terrestre, marítimo y aeronáutico, por lo que se complementan entre sí durante las misiones. Aprenden unos de otros, proporcionando un trabajo de equipo eficiente ".

SAR en Noruega - Las tecnologías son esenciales

"Hemos sistemas satelitales saber la posición correcta de un barco o una persona perdida gracias a los satélites de órbita polar ”, explica el Director.

En caso de un baliza de emergencia en el mar o en un avión, JRCC NN recibe la señal de GPS americano y satélites Galileo. Desarrollo adicional de recepción satelital y transmisión de señales de socorro son pasar balizas de emergencia. También disponen de un sistema de ubicación normal, como estaciones de radio costeras, radio HF. "En general, la estación de radio costera nos notifica sobre incidentes", explica el Sr. Jamtli.

"Estamos agregando otros segmentos y nuestro objetivo es utilizar muchos segmentos satelitales diferentes para mejorar la comunicación de balizas de emergencia. Pero todavía lo estamos probando para que la transmisión sea más precisa. La implementación en NMCC comenzó en 2013 y se someterá a extensas pruebas operativas hasta que se declare completamente operativa, con suerte en 2017 "

¿Qué pasa con los vehículos de rescate en Noruega SAR?

El recurso de rescate más importante. JRCC NN disponer de son helicópteros de rescate.

Helicóptero Super Puma

"Tenemos seis bases con Sea-Kings en el continente y Helicópteros de rescate 2 Super-Puma en Svalbard. Pero en el continente está la fuerza aérea que opera con helicópteros ”.

En particular, disponen de activos SAR especiales para las prioridades de apoyo SAR, ambulancia aérea y policía. para esto, tienen helicópteros Sea-King disponibles, sin embargo, pronto serán reemplazados por AW-101 de 2017-2020.

Las instituciones públicas están obligadas a participar con todos los recursos disponibles y factibles en un operación de rescate si es solicitado por nacional y regional JRCC – Instituciones públicas cubriendo sus propios gastos, que son salario, administración y transporte. Por otro lado, cubrimos los costos adicionales, como los gastos relacionados con el uso, daño y pérdida de equipo.

Helicóptero Sea-King

JRCC Noruega: una tierra con un clima que cambia rápidamente

En general, el viento es el principal obstáculo para Norte de Noruega JRCC, porque las estaciones de radio, la comunicación y, a veces, la Operaciones SAR ellos mismos, con helicópteros, en particular, se ven obstaculizados. En particular, cuando los profesionales tienen que encontrar un vehículo perdido, por ejemplo, un barco y los programas de radar no funcionan, es problemático. En particular en un nación artic Como Noruega, el clima cambia rápidamente. los rapidez del servicio de rescate Es esencial para JRCC NN antes de que el clima pueda causar aún más problemas. Principales desafíos en el artic:

  • Largas distancias
  • Pocos activos de rescate
  • Condiciones meteorológicas extremas
  • Comunicaciones (Traducción, Diseño y Redes)
  • Ausencia de luz del día.

El director: “Una vez sucedió que un pequeño barco pesquero con dos hombres a bordo estaba en peligro. El clima era tormentoso pero intentaron salir de todos modos. En cierto momento, el bote volcó y, afortunadamente para ellos, no estaban lejos de la costa, por lo que lograron llegar a la costa, pero el lugar estaba muy remoto, cerca del Cabo Norte. Intentamos llegar a ellos por mar, pero el clima no nos permitió llegar a esa parte de la costa de manera segura. Entonces enviamos un helicóptero, pero había demasiadas turbulencias para garantizar la seguridad tanto de nuestra tripulación como de los muchachos en la costa. Intentamos enviar una tierra equipo de rescate on motos de nieve desde el pueblo más cercano, a 1:30 h del barco, pero debido a la tormenta de nieve, corrían el riesgo de caerse de los acantilados. Entonces los muchachos tuvieron que permanecer en tierra durante 5 horas, esperando que el viento se calmara. Entonces el helicóptero finalmente podría despegar y rescatarlos ”.

Afortunadamente, este ha sido un caso en el que nadie resultó herido o perdió la vida. La fortuna es que estos tipos estaban cerca de la orilla, de lo contrario, nadie podría imaginar lo que podría pasar si no lo estuvieran. Muchas veces, debido al mal tiempo, los profesionales no pueden ser enviados. Sería muy arriesgado para ellos también.

Noticias y proyectos para Noruega JRCC NN

Le preguntamos al Sr. Jamtli si están pensando en algún proyecto para mejorar su actividad y facilitar su trabajo en el SAR campo.

Helicóptero AugustaWestland 101

“Tenemos algún proyecto para mejorar nuestro servicio. Hay áreas donde necesitamos mejorar nuestra presencia. Compramos nuevos helicópteros 16 para mejorar nuestro servicio, como AugustaWestland 101 y todos están integrados en el Reino Unido. En este momento solo tenemos 6 bases de helicópteros y nuestro objetivo es establecer una nueva base en el área norte de Noruega. Solo tenemos dos bases allí y necesitamos cubrir mejor esa área porque es muy grande. Estamos buscando mejorar la comunicación satelital. Aquí, especialmente en el artic, donde hay una mala comunicación satelital y sin banda ancha, no podemos comunicarnos muy bien entre los equipos de helicópteros, también porque los nuevos helicópteros están equipados con dispositivos de comunicación satelital para intercambiar mapas, áreas de rescate y otros detalles muy rápidamente. Eso significa que necesitamos banda ancha, por lo que debemos mejorar la cobertura de comunicación satelital en el área polar. Pero es un poco costoso, por lo que estamos estudiando cómo hacerlo ".

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