Airbus Helicopters ha presentado hoy en el Salón Aeronáutico de París la configuración aerodinámica del demostrador de alta velocidad que está desarrollando como parte del programa de investigación europeo Clean Sky 2

Marignane, 20 de junio de 2017 - Con el nombre en clave de Racer, para Rotorcraft rápido y rentable, este demostrador incorporará una serie de características innovadoras y se optimizará para una velocidad de crucero de más de 400 km / h. Su objetivo será lograr el mejor equilibrio entre velocidad, rentabilidad, sostenibilidad y desempeño de la misión. Se espera que el ensamblaje final del demostrador comience en 2019, con un primer vuelo el próximo año.
"Hoy presentamos nuestra audaz visión para el futuro de los helicópteros de alta velocidad", dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus Helicopters. “Este nuevo proyecto, que reúne las habilidades y los conocimientos de docenas de socios europeos a través de la iniciativa Clean Sky 2, tiene como objetivo aumentar la velocidad y el alcance al costo correcto, gracias a una fórmula aerodinámica simple, segura y probada. Allanará el camino para nuevos servicios urgentes para 2030 y más allá, estableciendo nuevos puntos de referencia para el transporte en helicóptero de alta velocidad ".
El demostrador Racer se construirá alrededor de una arquitectura simple, garantizando la seguridad y la rentabilidad. Un innovador diseño de "ala de caja", optimizado para la eficiencia aerodinámica, proporcionará elevación en modo crucero mientras aísla a los pasajeros durante las operaciones en tierra de los rotores laterales "empujadores" diseñados para generar empuje en vuelo hacia adelante.
Optimizados para el rendimiento y la baja firma acústica, estos rotores laterales, así como el rotor principal, serán impulsados ​​por dos motores RTM322. El fabricante del motor probará un "modo ecológico" para demostrar un "arranque y parada" con motor eléctrico de un motor en vuelo, generando así un ahorro de combustible y un mayor rango. El demostrador Racer también se beneficiará de un fuselaje híbrido de compuesto metálico, diseñado específicamente para bajo peso y bajos costos recurrentes. También estará equipado con una nueva generación eléctrica de corriente continua de alto voltaje, que contribuirá significativamente a la reducción de peso.
Sobre la base del éxito del demostrador X3 autofinanciado, que validó la configuración aerodinámica "compuesta", una combinación de un rotor principal tradicional y rotores laterales innovadores, el proyecto Racer acercará este concepto a un diseño operativo y demostrará su idoneidad para Un amplio espectro de misiones donde una mayor velocidad y eficiencia traerá un valor agregado significativo para los ciudadanos y operadores. Este es especialmente el caso de los servicios médicos de emergencia y las operaciones de búsqueda y rescate, así como para los servicios públicos, el transporte aéreo comercial y la aviación privada y comercial.