Germania, i Vigili del Fuoco di Hannover testano ambulancia completamente eléctrica
Hannover, entra in servizio un'ambulanza completamente elettrica: a testarla i Vigili del Fuoco tedeschi in servizio nella città capitale della Bassa Sassonia.
Nel servizio di soccorso della capitale dello stato, i fuego di Hannover hanno iniziato ad utilizzare, è la prima volta, il prototipo di un'ambulancia totalmente eléctrico.
Ambulanza elettrica, i Vigili del Fuoco di Hannover testano il mezzo di soccorso en contesti urbani
Il veicolo è stato sviluppato dalla Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) ed es una disposizione dei soccorritori ad Hannover per un test pratico intensivo che durerà fino alla fine di novembre.
laambulancia completamente elettrica sviluppata da WAS ha un'autonomia fino a 200 chilometri en condiciones operativas, mentre l'E-Sprinter può raggiungere una velocità massima di 120 km / h.
L'eRTW può essere ricaricato presso i punti di ricarica esistenti nelle stazioni dei fuego y soccorso, nonché nei Pronto soccorso degli Ospedali.
Ambulanza elettrica, in caso di problemi di ricarica l'alimentazione avverrà grazie ad una seconda ambulanza a diesel
Un'ambulanza di riserva, alimentata a diesel, può semper essere utilizzata come veicolo di riserva e di fondo se diverso missioni dovessero impedire una ricarica sufficiente in breve tempo.
Se lo escenario operativo, quindi, conducesse a luoghi privi di colonnine di ricarica, il problema verrebbe risolto "assorbendo" l'energia da questa seconda ambulanza.
L'Università di Scienze Applicate di Hannover è coinvolta come ulteriore partner del progetto nel testare l'eRTW.
L'Institute for Construction Elements, Mecatronics and Electromobility registra i dati di guida ottenuti dal prototipo nella prova pratica e li valuta scientificamente a più livelli.
Le ambulanze diesel actualmente en servizio con i vigili del fuoco sono normalmente utilizzate per un massimo di otto anni e percorrono fino a 380.000 chilometri nelle grandi città con alrededor de 25.000 dispiegamenti.
Il carico sulla tecnologia durante i viaggi di emergencia è tre volte superiore a quello durante l'uso commerciale.
A questo proposito, l'imminente collaudo dell'eRTW ad Hannover in condizioni metropolitane è visto come una pietra miliare speciale sia dal punto di vista del produttore che da quello dell'utente.
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