¿Cuándo es útil introducir una respuesta de la unidad de ambulancia de motocicletas en la flota? Analizamos el proyecto Piaggio porque puede satisfacer las necesidades de los respondedores en diferentes áreas del mundo, con el Mp3 de tres ruedas en las versiones de 500 hpe y 350.

Equilibrio, normativa y normas de circulación. Estos son los elementos que hacen que los rescatistas a menudo tengan miedo de subir a bordo de un ambulancia de motos. Hay otros tres aspectos importantes con los que nunca debemos comprometernos cuando brindamos atención de emergencia.

El vehículo de emergencia debe:

• no causar accidentes
• proteger a los respondedores de atención de emergencia
• ser fácil de administrar

Cuando la situación requiere un vehículo compacto y ágil en servicios secundarios, siempre se han utilizado motocicletas. Las motocicletas y scooters tradicionales conllevan el riesgo de cualquier vehículo de dos ruedas: no tienen todas las equipo disponible en un automóvil médico, y necesitan la experiencia para conducir con seguridad.

Sin embargo, durante algunos años, Italia, Australia, Israel, Inglaterra y Singapur han comenzado a probar una solución avanzada que es mucho más efectiva en el tráfico y más rápida en áreas extremadamente ocupadas. Este es el Piaggio Mp3, un scooter de tres ruedas que de repente resuelve varias necesidades operativas del servicio de atención prehospitalaria.

¿Qué ventajas puede ofrecer una ambulancia de motocicleta con ruedas 3?

En el mundo EMS, se ha decidido probar diferentes vehículos, con el tiempo, para superar los problemas de

motocicletas mientras tiene velocidad y equipo para intervenir correctamente. En Nueva York, han probado los quads (pero todavía son demasiado grandes, difíciles de conducir y no siempre cómodos). En algunos centros antiguos y áreas de exhibición, pensaban en los carros de golf eléctricos. Pero son lentos, voluminosos y su tiempo de carga es largo.

Entonces, llegó al mercado un nuevo tipo de vehículo que redefinió los conceptos de seguridad y estabilidad en el mundo de los scooters, equipado con ASR y ABS, un buen espacio para guardar dispositivos médicos de emergencia y una gran autonomía. Piaggio Mp3 se ha convertido inmediatamente en un vehículo muy interesante para primeros auxilios servicios. Conducción suave, sin demasiadas horas de entrenamiento, y un motor lo suficientemente potente incluso para circular por autopistas.

El espacio de carga asegura distribución inteligente del peso, que no afecta las cualidades dinámicas de la motocicleta. Sin embargo, Piaggio no dejó nada al azar. Actualmente, el fabricante ubicado en Pontedera (Toscana - Italia) es el único en el mundo que registró su vehículo Mp3 como un "vehículo especial" (lea el vehículo de emergencia o la motocicleta de ambulancia), comercializándolo con dispositivos de emergencia (sirenas y luces intermitentes).

En particular, en Italia, de conformidad con el Código de Carreteras, el documento de registro del vehículo muestra la información sobre la presencia de equipo de emergencia. Este es un proyecto iniciado hace unos años, capaz de recopilar evidencia científica sobre la efectividad de una primera intervención rápida de salud en pacientes con patologías dependientes del tiempo. Paros cardíacos, traumas, hemorragias masivas. son tratados por profesionales de la salud y socorristas con tiempos de intervención de alrededor de 4 minutos. Esto significa hacer la diferencia entre la vida y la muerte en un paciente que sufre un paro cardíaco.

Como informan las regulaciones más modernas, tratar y estabilizar a un paciente traumático tan pronto como sea posible es la única manera de poder comprender si, en el hospital, será posible salvarlo. Aún más en el paro cardíaco y el sangrado masivo. Dentro de 5 minutos, el paciente con OHCA pierde muchas posibilidades de supervivencia y corre el riesgo de daño cerebral permanente. Hoy, por lo tanto, es posible incluir una bicicleta médica Piaggio Mp3 con un kit BLSD en su sistema de servicio prehospitalario para intervenir rápidamente y estabilizar a un paciente mientras espera la llegada de la ambulancia o el helicóptero.

 

Cómo conducir una ambulancia en moto

La segunda gran ventaja, que es el orgullo de Piaggio que realizó este vehículo, es que la motocicleta Mp3 no requiere una licencia de motocicleta para ser conducida. En la mayoría de los países de la UE y fuera de la UE, se puede conducir con el permiso de conducir de automóvil, ya que está homologado como un vehículo de tres ruedas L5 de más de 15 kw. Evidentemente, la dinámica, la forma de conducción y el control del vehículo son diferentes a un uso “privado” (angustia, presencia de luces y dispositivos acústicos).

Es por eso que todos los operadores deben asistir a un curso de conducción segura antes de viajar en una ambulancia de motocicletas. En unas pocas horas del curso práctico, la gestión de un vehículo médico como el Piaggio Mp3 puede ser fácil de conseguir y volver a practicar. Esta motocicleta de tres ruedas tiene un Tecnología única para garantizar la estabilidad en cada situación.. Piaggio resuelve el problema relacionado con el equipo, que proporciona soportes y estuches adecuados para transporte de equipos médicos de emergencia.

 

¿Cuánto cuesta una ambulancia de motocicletas?

En la actualidad, Piaggio Mp3 garantiza una respuesta rápida a eventos maxi, bajas de primeros auxilios y servicios médicos / de enfermería avanzados. La atención sobre las tecnologías de Piaggio es cada vez mayor y muchos piden pruebas. También porque el costo total del equipo de una ambulancia de motocicleta Piaggio Mp3 es casi 10 veces menor que el equipo de ambulancia y 5 veces menor que el de un automóvil médico.

 

¿Qué impacto tiene en el presupuesto una solución de respuesta de salud como esta?

Los estudios realizados en los Países Bajos hablan de una reducción de casi un minuto (54 s) en el tiempo de respuesta, Y de mejora de decisiones de despacho porque La presencia oportuna de un profesional de la salud en el lugar garantiza una evaluación más adecuada. En situaciones extremas, como las del ensayo 2014 / 2015 en Irán, garantizan una reducción en el tiempo de intervención y una mejora en el envío con minutos de recuperación 2 y una hospitalización más precisa.

La Magen David Adom, con más de 28 mil voluntarios, socorristas y profesionales de la salud, por otro lado, ha demostrado un mejora en los resultados del paro cardíaco, gracias a más de 300,000 CPR realizado desde 2010 por el equipo de respuesta. Por supuesto, estamos hablando de una realidad magnífica: mil ambulancias, motocicletas de ambulancia 650, estaciones de intervención 147, miles de voluntarios, unidades 400 ALS y un centro de despacho de primer nivel.

 

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