HEMS: Swiss Air-Rescue Rega encarga nueve aviones Airbus H145 de cinco palas

HEMS: Swiss Air-Rescue Rega ha pedido nueve aviones Airbus H145 de cinco palas para reemplazar sus versiones actuales de cuatro palas

Operaciones HEMS: los nuevos H145 de Swiss Rega estarán equipados con un sistema de navegación de última generación que mejorará las capacidades de la misión y la seguridad operativa

“Estamos encantados de abrir un nuevo capítulo en la relación entre nuestras dos organizaciones con este pedido de nuestro H145 de cinco palas”, dijo Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.

“Siempre estamos buscando formas de hacer evolucionar nuestros helicópteros teniendo en cuenta los comentarios de quienes los usan todos los días”.

“El H145 ha demostrado su eficacia en nuestras operaciones desde que entró en servicio en 2018”, dijo Ernst Kohler, director ejecutivo de Rega.

“Esperamos operar la versión de cinco palas en nuestro HEMS bases en Suiza. Estos helicópteros nos permitirán mejorar aún más nuestras capacidades de misión y la seguridad de nuestras operaciones”.

El nuevo sistema de navegación integrado utilizará las nuevas capacidades del sistema de gestión de vuelo GTN750 Xi de Garmin.

Esto integrará y controlará un sistema multisensor que proporciona capacidades de navegación altamente precisas y confiables.

Incluso en caso de pérdida de la señal GPS, el helicóptero navegará de forma segura gracias al sistema de navegación inercial de Thales.

Esta solución aumentará aún más el rendimiento de la navegación en condiciones IFR bajas y permitirá que el helicóptero sea certificado como RNP-AR 0.1, que es el procedimiento de navegación más preciso en el entorno de los helicópteros.

La configuración también incluye un nuevo cabrestante Vincorion que actualmente se está certificando en el H145 de cinco palas.

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Rega opera 13 estaciones HEMS en Suiza

En 2021, las tripulaciones de helicópteros realizaron 14,330 misiones, incluido el transporte de 471 pacientes con COVID.

La flota actual de Rega comprende siete H145 y un H125 utilizados para la formación de pilotos.

Su programa de mantenimiento ligero, que está alineado entre el motor y la aeronave, permite que el H160 optimice los costos operativos y ofrece un nuevo estándar de disponibilidad.

Los H160 de la Gendarmería se beneficiarán de un contrato de soporte global que será administrado por Airbus Helicopters, que incluye soporte técnico, existencias de repuestos en cuatro bases de la Gendarmería y servicios relacionados.

La nueva versión del helicóptero ligero bimotor H145 de Airbus añade un nuevo e innovador rotor de cinco palas al avión multimisión, aumentando la carga útil del helicóptero en 150 kg.

La simplicidad del nuevo diseño del rotor principal sin cojinetes también facilita las operaciones de mantenimiento, mejorando aún más la funcionalidad y confiabilidad de referencia del H145, al tiempo que mejora la comodidad para los pasajeros y la tripulación.

El nuevo H145 presenta on-tablero conectividad para clientes y operadores a través de la integración del siguiente paso del Sistema inalámbrico de comunicación aerotransportada - WACS - que permite la transmisión segura y sin problemas de los datos generados por el helicóptero.

En total, más de 1,500 helicópteros de la Familia H145 están actualmente en servicio, registrando un total de más de seis millones de horas de vuelo.

Impulsado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145 está equipado con control digital completo del motor (FADEC) y la suite de aviónica digital Helionix.

Incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento, que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto.

Su huella de ruido particularmente baja convierte al H145 en el helicóptero más silencioso de su clase.

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Fuente:

Airbus

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