El primer AT de Rosenbauer implementado en el nuevo chasis Antos de Mercedes-Benz

Estreno para el AT. El primer camión de bomberos de primera clase de Rosenbauer se implementó en el nuevo chasis Antos de Mercedes-Benz. Los vehículos irán a Daimler AG y se unirán a las operaciones de los departamentos de bomberos de la planta de Stuttgart-Untertürkheim y Sindelfingen.

Potente extinción de incendios equipo

El AT no solo cumple con el estándar para los vehículos alemanes de asistencia de rescate, sino que también cuenta con equipos y tecnología contra incendios que también excede significativamente los requisitos. Por ejemplo, la bomba del extintor produce hasta 4,500 l / min. Por lo tanto, los vehículos tienen el doble de poder de extinción en comparación con un HLF 20. Los tanques de agentes extintores, con 2,500 litros de agua y 200 litros de compuesto de espuma, tienen dimensiones ligeramente mayores que los vehículos estándar.

Para la generación de espuma, está disponible un sistema de dosificación de presión aditiva controlado eléctricamente y controlado electrónicamente con un alto grado de dispersión. Por un lado, entrega hasta 42 l / min de compuesto de espuma para operaciones estándar de espuma y, por otro, logra una cantidad mínima de 0.1 l / min para operaciones de agente humectante. La proporción proporcional se puede ajustar continuamente entre 0.1% y 6%. El equipo contra incendios se controla electrónicamente a través de pantallas.

Los vehículos también están equipados con torretas de agua / espuma montadas en el techo, que pueden producir hasta 3,000 l / min de agua en un rango de tiro de hasta 70 m. La torreta se opera manualmente y se puede fijar tanto en los ejes giratorios como laterales.

Tecnología de iluminación moderna

Toda la tecnología de iluminación, desde el compartimiento del equipo y la cabina de la tripulación, la iluminación de la escena, hasta los reflectores maniobrables en los espejos, utiliza LED. Un mástil de luz LED está integrado en el cuerpo, y un dispositivo de advertencia de tráfico LED está instalado en el panel de acabado trasero. Para la generación de energía independiente del vehículo, se monta un generador portátil 14 kVA en el cuerpo.

Las luces de advertencia de encendido / apagado, las luces intermitentes y las luces del vehículo se muestran en una pantalla en la cabina del conductor, a través de esto, el generador de energía se enciende y controla de forma remota, se activa la bomba contra incendios y se pueden llamar a otras funciones o datos del motor.

Alta capacidad de carga

La carga de los vehículos es como para el HLF 20, con un amplio equipo para operaciones de extinción de incendios y técnicas de acuerdo con DIN 14530-27. Cuentan con un cabrestante, sistema CAFS, generador integrado y dispositivo de bajada de escalera. Además, tienen un peso total permisible de 18 t de capacidad de carga adicional, que los departamentos de bomberos de la planta pueden usar para transportar equipos especiales específicos.

De Daimler para Daimler

El AT se basa en el Mercedes-Benz Antos, que se presentó por primera vez en septiembre 2012. El Antos está equipado de serie con motores diésel common rail de seis cilindros que, con recirculación de gases de escape (EGR), un sistema SCR (reducción catalítica selectiva) y un catalizador de oxidación y filtro de partículas diésel logran los estándares Euro 6. Los motores en los vehículos de los departamentos de bomberos de la planta de Daimler proporcionan 315 kW (428 hp) a 1,800 l / min, y la potencia se transmite a través de una caja de cambios Powershift completamente automática con engranajes 12.

El Antos se fabrica en la planta de Wörth, donde todos los camiones Mercedes-Benz de las series de modelos Actros, Axor, Atego y Antos se crean en la misma línea de producción. Este es también el caso del Rosenbauer AT, que se produce en todas sus variaciones en la misma línea de ensamblaje en Leonding Plant II. Los primeros AT Rosenbauer, basados ​​en Antos, entrarán en funcionamiento en el departamento de bomberos de su planta matriz en Stuttgart-Untertürkheim, donde Daimler AG fabrica motores, cajas de engranajes, ejes y componentes relacionados, así como en la planta de Sindelfingen. , donde se producen siete modelos premium y de lujo de Mercedes-Benz.

HLF de los departamentos de bomberos de la planta de Untertürkheim
Mercedes-Benz Antos 1843 L 4 × 2, Euro-6
Motor diesel 10.7 l Common-Rail con 315 kW (428 hp)
Sistema EGR y SCR, con inyección de combustible AdBlue
Caja de cambios totalmente automática 12
Tripulación: 1 + 5
Cabina de tripulación Rosenbauer con escalones giratorios
Soporte para equipo de aire respirable 2 + 2 COMFORT en la cabina del conductor
Puertas de cabina de tripulación en vidrio
2,500 l agua / 200 l compuesto de espuma
N45 con hasta 4,500 l / min en la barra 10
DIGIMATIC 42 con 0.1 a 22 l / min
Torreta de agua / espuma RM 24
FLEXILIGHT LED, 8 x 42 W mástil de luz
Control de pantalla LCS 2.0
Generador de energía supersilent RS14
Totalmente equipado con LED
L x W x H: 8.10 x 2.50 x 3.30 m
Peso total permitido: 18 t

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