Un autobús de alta biocontención, un vehículo especial único en el mundo: pertenece a Cruz Roja

Autobús de alta biocontención: un vehículo único capaz de transportar hasta 41 personas potencialmente infecciosas y 6 tripulantes con total seguridad

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La Cruz Roja Italiana amplía su flota con un nuevo autobús, un vehículo especial de alta biocontención

Ya utilizado para algunos transportes urgentes en Calabria, el autocar Iveco Crossway de 12 metros de largo, con un motor diésel de 8,700 cm3 y 360 CV, ha sido configurado por el CRI, transformándolo de un vehículo comercial en un vehículo esencial para hacer frente a emergencias sanitarias.

En el interior del vehículo existe una cámara de presión negativa, una envoltura transparente especial que envuelve el habitáculo, en la que se genera una diferencia de presión con respecto al exterior que no deja escapar el aire sin pasar previamente por los filtros.

Los tres motores de filtración, ubicados en el maletero, son capaces de aspirar un volumen de aire de más de 450 m3 por hora.

Están equipados con filtro de partículas, filtro de carbón activo, filtro ULPA (Ultra-Low Penetration Air), filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) y filtro de plasma.

Todo el sistema se puede activar desde la consola del conductor y, a través de una interfaz digital, la tripulación puede monitorear en tiempo real, incluso de forma remota, la presión dentro de la cámara, la saturación de CO2, la temperatura y el estado de los filtros.

Autocares de alta biocontención: la seguridad no compromete la comodidad de los pasajeros

Aire acondicionado, iluminación nocturna, difusión de sonido, lunas polarizadas e incluso un baño especialmente diseñado para viajes largos, incluido en la cámara de biocontención.

Además, para garantizar una higienización eficaz, la tapicería original se ha revestido con material impermeable no poroso, mientras que el interior se ha revestido con PVC transparente.

Los pasajeros ingresan por la puerta central, donde está instalado un elevador de sillas de ruedas electrohidráulico, mientras que la tripulación puede ingresar a la cámara por una entrada frontal.

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Fuente:

CRI

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