Emergencia en aeropuertos: pánico y evacuación: ¿cómo gestionar ambos?

La gestión de emergencias en los aeropuertos es un asunto muy complejo. Los primeros en responder deben seguir pautas específicas. Aquí estamos nuevamente con otro capítulo sobre seguridad y evacuación de los aeropuertos.

Joseph Goodlip, oficial de bomberos de la estación de los Servicios de bomberos y rescate at desaparecido en combate (El Aeropuerto Internacional de Malta) fue uno de los oradores en la Cumbre de Gestión de Emergencias para Aeropuertos 2017 en Londres y explicó los procedimientos a seguir en caso de evacuación y, en particular, cómo sostener reacciones de pánico. Aquí está nuestra entrevista.

En caso de emergencia, ¿cuáles son los primeros procedimientos a seguir dentro del edificio de la terminal?

"El primer paso en una situación de emergencia es activar el Plan de evacuación de la terminal de emergencia. Esto desencadena el equipo de evacuación de emergencia, y en particular Mariscales de evacuación, quienes juegan un papel clave en este proceso, en alerta total para seguir los procedimientos de emergencia y poner en marcha el proceso de evacuación. Este proceso implica mover a todas las personas, pasajeros y personal sin discapacidad a lo largo de las rutas y salidas de emergencia; lejos de zonas peligrosas a áreas seguras designadas llamadas 'Puntos de montaje de fuego".

Las personas con movilidad reducida (PMR), incluidas las personas que no pueden salir del edificio solas o usar las escaleras de emergencia por un motivo que no sea la movilidad reducida, pueden ser asistidas y transportadas a Puntos / Áreas de Refugio que sirven como áreas de seguridad temporales. Evacuación Marshals guiaría a las personas a estos lugares hasta el momento en que llega el primer equipo de rescate de respuesta, y vería que son evacuados a un lugar seguro. Es muy importante que estas ubicaciones estén equipadas con una línea telefónica u otra forma de comunicación, para informar al Centro de operaciones de emergencia para enviar ayuda lo antes posible ".

"PRM (Las personas con movilidad reducida) deben recibir asistencia constante, desde el punto en que ingresan a la terminal hasta que llegan aeronave. Si algo sale mal y se activa la alarma de evacuación, los PRM deben ser transportados a Puntos de refugio. "

"Equipos de respuesta tienen que estar constantemente capacitados en este campo de rescate, en el uso de dispositivos de rescate avanzados, como sillas de evacuación, mecánicas o de transporte, para poder operar de manera segura y en el uso de recursos de emergencia (emergencia equipo) en general."

Evacuación del aeropuerto y cómo mantener el pánico. ¿Qué pasa con los puntos de refugio y las áreas de refugio?

"Un Área de refugio Puede ser un recinto como un compartimento, vestíbulo, pasillo o escalera que puede proporcionar protección contra incendios y humo. Además, una vez accedido, dicha área conducirá a un lugar seguro a través de una salida de emergencia ".

"Puntos de refugio pueden ser áreas normalmente ubicadas cerca de escaleras de emergencia o de otra manera, y pueden servir para la transición momentánea de personas que no pueden evacuarse por sí mismas del área del incidente a un área segura. Deben evitarse los Puntos de Refugio que estén cerca de un incidente en particular, y los PRM deben transportarse a una ruta de emergencia alternativa y Punto de Refugio ".

“Los puntos de refugio normalmente se encuentran por encima del nivel 0, en los niveles superiores del edificio de la terminal. Estos puntos también se pueden encontrar a lo largo de rutas de emergencia en techos al aire libre que conducen a escaleras de emergencia. En caso de que resulte difícil para las personas bajar las escaleras de emergencia, se pueden utilizar escaleras giratorias y plataformas hidráulicas para llevar a cabo el rescate desde los techos. En situaciones extremas, especialmente en el caso de una lesión, una persona puede ser bajada con el uso de camillas. Como último recurso, y si el riesgo es inminente, pero no hay fuego ni humo cerca del Área de Refugio, también se pueden desplegar helicópteros, si la situación lo permite ".

Evacuación del aeropuerto y cómo mantener el pánico: es común que en situaciones de emergencia, las personas tiendan a asustarse. ¿Cómo manejas las reacciones de pánico?

“El pánico es generalmente común y difícil de controlar en un escenario de emergencia. Sin embargo, una situación puede hacerse más controlable si se siguen las normas y procedimientos apropiados. Entrenamiento en relación a procedimientos de evacuación de emergencia debe darse a todo el personal y las partes interesadas, ya que es de suma importancia que todos sepan qué hacer en caso de una situación adversa.

Tal entrenamiento es uno de los factores clave para manejar mejor las situaciones que desencadenan reacciones de pánico. En particular, es muy importante que el personal del aeropuerto sepa cuáles son los procedimientos y adónde ir, en caso de una evacuación del edificio ”.

"En este tipo de escenarios es vital tener un equipo de evacuacion listo, que reúne a representantes de todas las partes interesadas del aeropuerto. Un equipo competente que brinde orientación y muestre conocimiento de cómo funciona el sistema puede ayudar a reducir el pánico que puede surgir entre los visitantes y pasajeros del aeropuerto en caso de una emergencia ”.

"Mariscales de evacuación'El papel principal es específicamente dirigir y guiar a los pasajeros a un área segura. Es muy importante contar con un equipo de agentes de evacuación que puedan hablar varios idiomas diferentes, ya que esto facilita la comunicación con los pasajeros afectados, especialmente la entrega de instrucciones y llamamientos para mantener la calma.

Los mariscales de evacuación se pueden reconocer a partir de chalecos resaltados con las palabras 'Mariscal de evacuación' escritas en ellos. De hecho, las personas que se encuentran en un estado de confusión y pánico tienden a buscar un "figura destacada o una figura de autoridad que ofrece tranquilidad. Una vez que los pasajeros ven tales figuras, tienden a dirigirse hacia ellos por su propia voluntad, para recibir instrucciones sobre lo que deben hacer a continuación o instrucciones a la derecha. rutas de emergencia y salidas.

evacuación y cómo mantener el pánico: ¿qué pasa con las sillas para las operaciones de evacuación? ¿Y qué hay de los entrenamientos?

"Normalmente, sillas de evacuación, que debe ubicarse cerca de escaleras de emergencia, se utilizan para evacuar personas con movilidad reducida. Estas sillas de rescate deben ser manejadas por miembros del personal que habrían recibido capacitación especial en el uso de estos recursos de emergencia. Idealmente, debe haber al menos dos personas en cada piso de trabajo en el área que sean hábiles en el uso de sillas de evacuación.

En el caso de una emergencia, estas personas ayudarían a personas con movilidad reducida y usarían sillas de evacuación para evacuarlas. Las sillas de evacuación deben probarse en todas sus funciones y a intervalos específicos para asegurarse de que cumplen con los estándares. Todo el personal de bomberos debe recibir capacitación teórica y práctica en el uso de estos dispositivos, y se debe brindar capacitación de actualización después de que transcurra un cierto período de tiempo ".

Evacuación del aeropuerto y cómo mantener el pánico: en caso de evacuación de una aeronave, ¿cuáles son los procedimientos?

"Los procedimientos seguidos en caso de un emergencia a bordo de un avión dependerá de la gravedad del incidente; a saber, el tipo de emergencia y las lesiones sufridas. Si la aeronave todavía está en la pista de aterrizaje e intacta, con pasajeros que no pueden auto evacuarse a bordo, se puede usar equipo de emergencia, siempre que haya suficiente tiempo y no exista riesgo inminente. Sin embargo, dentro del espacio de una aeronave es muy restringido, por lo que normalmente no sería posible el uso de sillas de evacuación u otro equipo para efectuar el rescate.

Las tablas espinales y los dispositivos de extracción de rescate se utilizan cuando se elimina el riesgo de incendio dentro de la aeronave. Si es probable que el uso del equipo aumente el riesgo planteado, se puede recurrir al manejo manual y a las técnicas de rescate improvisadas. Un ejemplo de una técnica de rescate improvisada son las sillas humanas (asiento de 2, 3 o 4 manos), donde dos personas llevan a una tercera persona que no podría caminar por alguna razón u otra. En el caso de una emergencia importante, los recursos humanos serían un factor importante en el proceso de rescate de un gran número de pasajeros incapacitados dentro de una aeronave que utilizan el manejo manual ".

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