Kui päästmine tuleb ülalt: mis vahe on HEMSil ja MEDEVACil?
HEMS ja MEDEVAC: eesmärk on sama, kuid risk ja hädaolukord on mõnevõrra erinevad. See on väga otseses mõttes erinevus HEMSi ja MEDEVACi vahel
Aga kui me tahame üksikasjalikumalt süveneda, siis siin on, mida saab öelda kahe päästmis-/hädaolukorra tüübi kohta ja millised on peamised erinevused.
Alustuseks selgitame, mida HEMS teeb
See on pikka aega määratletud kui helikopteri hädaabiteenistus, see on spetsiaalselt tervishoiusektori jaoks mõeldud helikopterite päästmine.
Seda kasutatakse, kui maismaasõiduk (nt kiirabi) ei pääse keerulisse ja eraldatud kohta.
Üldiselt on ette nähtud kaevandamine vintsi abil, kuid on võimalik saavutada ka maandumine, mida määratletakse väljaspool välja, st olukord, kus helikopter võib maanduda ka maapinnal, asulavälistes või asustatud piirkondades- tingimusel, et need on kohad, mis ei ole selle kohaloleku ega meditsiinimeeskonna suhtes vaenulikud.
Seejärel saab patsiendi transportida lähimasse haiglasse või vähemalt kindlasse kohta.
Sellele tuleb lisada MEDEVACiga toimuv
Pikka aega määratletud kui meditsiiniline evakueerimine, on oluline erinevus, et seda tüüpi transport on paljuski sõjaline, st see võib tähendada haavatute väljavõtmist ja transportimist vaenulikes kohtades.
Seda võib määratleda ka kui helikopterite päästmist sõjapiirkondades või palju ohtlikumaid, kuid tegelikult kuulub MEDEVAC ka paljude teiste erinevate vahendite alla.
Näiteks õhusõiduki või helikopteri kasutamise korral on õigem termin AirMedEvac (või Aero Medical Evacuation).
Seetõttu rakendatakse MEDEVACi meditsiinilist evakueerimist mitte ainult helikopterireisidel, vaid ka lennureisidel
See võib hõlmata regulaarlennukeid, millega saab vedada kuni ligi 300 reisijat.
Selle põhjuseks on vajadus kaevandamise järele, mis põhineb kolmel teguril: lühike, keskmine ja pikk.
Selle põhjuseks on asjaolu, et teatud stsenaariumid võivad vajada transporti kaugele väljasaatmisriigist põhjustel, mis ulatuvad sõjast kuni poliitiliste või sotsiaalsete küsimuste stabiilsuse puudumiseni.
Sellisena võivad pikamaa MEDEVAC-id jõuda loomulikult 10,000 310 kilomeetrini, kasutades loomulikult sobivat sõidukit (nt Airbus AXNUMX)
Kuid just sellepärast, et seda terminit saab kasutada nii sõjaväes kui ka lihtsalt kirjeldamaks väljavõtmist vaenulikust asukohast mitme raadiuse ulatuses, võib viidata ka MEDEVACile kui päästeviisile, mis kehtib igat tüüpi transpordi (maa, õhk) ja meri).
Haavatud sõjaväelaste väljatõmbamise korral viidatakse sellele terminile ka TCCC (Tactical Combat Casualty Care) filiaali all.
Nagu ka HEMS, võib selline operatsioon alata ka tavalise SAR (Search And Rescue) operatsioonina, mida saab määratleda kui helikopteri esmast päästmist ja lõpuks evakueerimisega määratletud kaugtransporti.
Ilmselgelt võib selline sündmus tuua kaasa tsiviil- või sõjaväeohvreid, mistõttu MEDEVAC on määratletud koos kõigi nende teekonna jaoks kehtestatud lisareeglite ja vahemaadega.
Mitte ainult sõjaväelastele päeva lõpuks: näiteks võib rannavalve nimetada helikopteri väljatõmbamist ka MEDEVACiks, arvestades, et tegemist on mereväekorpusega.
Seega võib seda tähtaega laiendada ka näiteks karabinieridele, kes saavad helikopteritranspordiga õnnetusest välja pääseda ja võimalikult kiiresti ohutusse kohta toimetada.
Siin on kõik, mida saab öelda HEMSi ja MEDEVACi erinevuste kohta
Muidugi võime minna ka erinevustesse seadmed kahe meetodi vahel, kuid need on tegelikult väga sarnased (kui me räägime muidugi meditsiinivaldkonnast, mitte sõjaväest) ja sellisena võime eeldada, et peale vahendite erinevuse on stabiliseerimiseks kasutatud seadmed Patsient ja tema ohutusse seisundisse toomine on väga sarnane HEMS -i puhul tavaliselt kasutatavaga, ainult konkreetsemates kogustes reisilennukite kasutamise osas, arvestades nende konkreetset otstarvet.
Loe ka:
MEDEVAC Itaalia armee helikopteritega