USA föderaalne lennuamet (FAA) andis nõuandva ringkirja kaudu välja veepääste- ja varustusnõuete suunised. Aastal 2020 on FAA laiendanud 2010. aasta AC sisu kogu jooksvaks aastaks.

USA föderaalne lennundusamet annab nõuandekirjas sisse suunised, mis aitavad täita nõudeid, mis on esitatud föderaalsete eeskirjade koodeksi 14. jaotise §139.325, lennujaama hädaolukorra lahendamise plaanis. Nagu AC teatab alguses, tuleb standardeid kasutada uute lennujaama veepäästekavade väljatöötamisel ja lennukite ostmise reguleerimisel. seadmed.

AC lennujaamade vee pääste- ja varustusnõuete kohta USA-s, midagi pole muutunud

Osa 139 alusel sertifitseeritud lennujaamade puhul on selles AC juhiste ja standardite kasutamine kohustuslik. Kuna USA lennujaamad pidid neist suunistest kinni pidama aasta jooksul pärast selle väljaandmist, kinnitati sel aastal, et nõuandev ringkiri ei muutu ja kõiki määrusi on laiendatud.

Veevarude päästekava, kuidas varustust ja ressursse missiooni ettevalmistamiseks ette valmistada?

Esiteks peaks lennujaama vee päästekava sisaldama loetelu sellest, milliseid teenuseid, varustusvõimalusi ja rajatisi iga ametkond pakub. seejärel määratlege, milliseid asukohti ja plaane tuleb töötajate ja varustuse mobiliseerimiseks järgida.

Lennujaama käitaja peaks pidama inventarinimekirja ja ajakohastama seda regulaarselt, et tagada vajalike seadmete ja personali olemasolu. Vetelpäästeplaan peaks sisaldama piisavalt võimsust, et mahutada maksimaalne arv inimesi, keda saab vedada juhatus suurim lennuettevõtja õhusõiduk, mis seda tüüpi teenust osutab.

Esimeste reageerijate reaktsioon: järgige täpselt selles lennujaama hädaolukorra lahendamise plaanis loetletud veepäästekava. Nad peavad kirjeldama korda, kuidas teavitada lennujaama töötajaid vees või selle lähedal asuvatest õhusõidukiõnnetustest. Seejärel tuleb enne sekkumist välja selgitada rajatised, laevad, varustus, teenused, spetsialiseeritud meeskonnad, personal ja tugiteenused, mis võivad olla kättesaadavad veepäästeoperatsioonis osalemiseks.

Esmareageerijate meeskonnad peavad olema spetsiaalselt koolitatud järgmistel kursustel, mis tõendavad vilumust: esmareageerija atesteerimine, paadisõiduohutuskursus, vee päästekursus.

Mis puutub ettevalmistamisse, siis peaks lennujaam omama loetelu veepäästevarustusest, mida hoitakse lennutegevuse korral nõutavas inventaris. Ladustamine peab sisaldama ladustamiskohta, koguseid, suurusi, tüüpi, ülevaatust, hooldust, katsetamist ja asendamist. Märkige kasutatavad isiklikud seadmed. Ametliku AC-st leiab palju muid tähelepanekuid (link artikli lõpus).

Protseduurid: kus esmakordsete reageerijate oskused on tõesti hädavajalikud!

Esimene reageerija peaks järgima lennujaama juhtumite juhtimissüsteemi. Kui päästemeeskond sündmuskohale jõuab, asutab vahejuhtumi ülem väejuhatuse ja viib olukorra esialgse hinnangu läbi, et määrata kindlaks võetavad meetmed ja vajalik reageerimine.

Kuni vahejuhtumi lõpuni tegutseb veepäästeoperatsioonide juht veesõidukil vastavalt juhtumile lõpuni. Teine teema, mida tuleks kaaluda, on vee ohtlikkuse tüüpilised või hooajalised tingimused
vee päästeplaanide reageerimispiirkonnad, näiteks vee temperatuurid hooaja kaupa, viidates hüpotermia ellujäämistabelitele või linkidele.

Metsloomade ohud ellujäänutele ja päästjatele vees või kaldajoontes. Olulised hoovused, veekiirus, kosed, tammid, lisajõed. Kohalikud ohud, st instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) kõrge pinge tiigid, takerdumisohud, sukeldumisohud, navigatsiooni ohud. Loodete kõrgused on äärmiselt kõrge ja madal, tsükkel.

 

Vee päästeplaani vastus

Elu kaotuse või oluliste vigastuste korral võib vajalikuks osutuda kriitiliste juhtumite stressist teavitamine (CISD). Kõik seadmed tuleks pärast iga kasutamist puhastada, kuivatada ja kontrollida ning seejärel uuesti kasutusele võtta. Spetsialistid peavad järgima nakkustõrjeprotseduure ja võimalikult kiiresti pärast reageerijate vabastamist esitama juhtumi täieliku raamatupidamise, selgitades välja tegevused, tähelepanekud, mured ja soovitused.

Pärast juhtumit on korrektse uurimistoimingu tegemiseks abiks ülaltoodud andmed. Seejärel vee päästeplaanide ja protseduuride ajakohastamine koos vahejuhtumi käigus õpitud õppetükkidega.

 

LUGEGE KAAS

Veepäästekoerad: kuidas neid koolitatakse?

Mõned Gruusia tuletõrjujad ei ole koolitatud vee päästmiseks

Päästekoolitus Filipiinidel üleujutusriski ennetamiseks

 

ALLIKAS

Nõuandev ringkiri

VIIDE

Lennujaama vee päästeplaanid ja varustus AC 150 / 5210-13C: ametliku laiendusdokumendi leht