Ungari: Kresz Géza kiirabimuuseum ja riiklik kiirabiteenistus / 2. osa
Ungari: riikliku kiirabiteenistuse asutamise aastal koosnes Ungari kiirabiteenuste võrgustik 76 jaamast
Järgmise kahekümne aasta jooksul jätkus areng Ungaris. Tänapäeval on NAS -il 253 kiirabijaama
NAS -i eesmärk oli tagada sündmuskohale jõudmine 15 minuti jooksul pärast hoiatamist, mis on ELi päästetööde direktiivid.
Me võime eristada kolme kategooriat kiirabi jaamad kiirabisõidukite arvu ja tüüpide järgi.
NAS kontrollib kogu sõidukiparki ühtsete kutsepõhimõtete alusel 19 päästekeskusest üle kogu riigi, kasutades telekommunikatsiooniseadmeid.
Kiirabi läbib igal aastal umbes 38 miljonit kilomeetrit. Riiklikus kiirabiteenistuses töötab 7500 töötajat, kes teevad aastas üle miljoni sekkumise.
![]()
Ungaris on riiklikul kiirabiteenistusel määrav roll ka hariduses ja teaduslikus elus
1950. aastate keskpaigast kuni seitsmekümnendate keskpaigani on NAS käivitanud koolituskursusi oma parameedikute, pool-arstide ja kiirabiametnike õpetamiseks.
Vastavalt 1975. aasta tervishoiuministri sättele on õppetööd jätkatud kõrghariduse raames.
Viimastel aastatel oli noortel võimalus osaleda kraadiõppes parameditsiini Pécsi, Nyíregyháza ja Szombathely ülikoolide keskustes.
NAS-i kiirabiametnikud on seotud ka kvalifikatsioonidega, mida varem oli võimalik saada ainult NAS-i mitteformaalse haridussüsteemi raames.
![]()
1979. aastal tunnustas Ungari tervishoiuministeerium uut oksüoloogia distsipliini, mis alates 1983. aastast integreeriti meditsiiniülikooli baasõppega
Ungarlane organiseeris oma kiirabisüsteemi oma kaugeleulatuvate ajalooliste juurtega Prantsuse-Saksa mudeli järgi, mis vajab arstide ja kiirabiametnike kohalolekut.
Budapesti Vabatahtliku Kiirabi Ühenduse enam kui viis aastakümmet kestnud meditsiinikoolitust koos spetsiaalsete kiirabiautode käivitamisega.juhatus arstiüksus 1954. aastal, tagas kiirabitöö dünaamilise edenemise.
NASi sõidukipargi areng oli tihedalt seotud kiirabijaamade võrgu arenguga.
Ungari kiirabisüsteemis 1948. aastal oli vaid 140 kiirabiautot ja tänapäeval on see üle 1000 sõiduki.
Riiklikku pääste- ja erakorralist patsientide transpordikohustust järgides töötab 753 sõidukit kogu autopargist kakskümmend neli tundi päevas.
Sõidukipargil on oma teenindusala ja ta haldab ka eriotstarbelisi päästeüksusi.
Peamised päästeüksuste tüübid on parameedik/arst ja üksused, kes transpordivad meeskondi.
Erilised on täiskasvanute ja laste meditsiinilised sõiduautod, kiirabiautod, mobiilne laste intensiivravi kiirabi, kiirabi mootorrattad ja tõukerattad, massiõnnetuste üksused ja mobiilsed intensiivraviosakonnad raskelt vigastatud patsientide transportimiseks ja jälgimiseks.
AMBULANCE, PARIMAD VÕTJAD SPENCER BOOTHIL AVARI EXPO -l
Need päästekomandod hoolitsevad patsientide eest vastavalt nende pädevustasemele ühtsete põhimõtete ning riiklikult integreeritud tervishoiu- ja tehnikatööga seadmed.
1958. aastal asutas riiklik kiirabiteenistus õhukiirabi ja erakorralise patsiendi õhutranspordi.
Alates 1980. aastast aktiveeris NAS päästehelikopterid. Tänapäeval haldab Ungari õhukiirabi mittetulundusühing NAS-i osana Ungaris seitset lennubaasi (Miskolc, Budaörs, Pécs, Balatonfüred, Sármellék, Debrecen, Szentes) koos päästehelikopteritega AS-350B ja EC-135 T2 CPDS.
Loe ka:
Hädaabimuuseum / Holland, riiklik kiirabi ja Leideni esmaabi muuseum
Hädaabimuuseum / Poola, Krakowi päästemuuseum