Ikooniline kiirabi Nysa / III osa: Alberto Di Grazia ekspertarvamus

Ikooniline kiirabi Nysa. Idamaade jaoks oli Nysa koos Uaz 459-ga parim kiirabiauto, mis sarnanes Itaaliaga Fiat 238 ja selle eelkäija 1100T (mõlemad sõidukid olid nähtavad Spadoni hädaabimuuseumis).

Nysa, kiirabi par excellence Ida-Euroopas

Ainus erinevus on see, et see jäi ikooniks veelgi kauem, sest kui lahkumiskuupäev langeb kokku umbes 1950. aastate lõpuga, lõpetas Fiat 238 tootmise 1982. aastal, samal ajal kui Nysa tootmine jätkus sisuliselt muutumatuna, veel rohkem kui kümme aastat.

Nii on selle olemasolu linna- ja maapiirkondade tervishoiusektoris veelgi tugevamalt juurdunud kollektiivses kujutluses kuni võrrandi, terviseabi = Nysa esindamiseni.

Selle olemasolu oli veelgi olulisem, arvestades mootorsõidukite madalamat levikut Nõukogude blokis võrreldes muu Euroopaga.

Nad ei säranud etenduste ega eriliste sündmuste jaoks seadmed, kuid see oli peaaegu kõigi omadus kiirabiautod perioodist, mis kestab teise Wolrdi sõja lõpust kuni 70ndate lõpuni, olenemata tootjariigist, välja arvatud mõned kiiduväärsed erandid.

AMBULATSIOONIPROSTEKTORID JA Kopsuventilaatorid? KÜLASTAGE HÄDAABI NÄITUSEL SPENCER BOOTTI

Nysa kiirabi, vastupidavus ja madalad omadused

Idamaades enne Berliini müüri langemist oli sõiduki lihtsus valik, mille tingis vajadus omada odavaid ja mehaaniliselt vastupidavaid sõidukeid, kindlasti mitte madalama disaini- või ehitusoskuse tõttu.

Peaaegu lisaväärtus, kui tahame. Tähtis oli omada usaldusväärset sõidukit, mida oleks võimalik hõlpsasti remondida, isegi kui mitte kiiresti, mis ei anna järele maanteeraskustele ja täidab väärikalt oma esmaabi.

Ülesanne, mis praktikas viidi läbi sarnaselt läänes toimunuga: sisuliselt esitati patsiendile süüdistus ja - väikese meditsiinilise abiga, näiteks haavade desinfitseerimine, jäsemete lukustamine ja üldiselt mitte palju muul juhul veeti ta võimalikult kiiresti lähimasse haiglasse.

Roll, mida Nysa oma erinevates arengutes on oma teenistusaastate jooksul väga hästi mänginud.

Artikli kirjutas Alberto Di Grazia

Loe ka:

Hädaabimuuseum, ikooniline Nysa / 2. osa

Hädaabimuuseum: ikooniline kiirabi / I osa

Veidi ajalugu: Konstantinoopoli kiirabijaam

Teid võib huvitada ka